17

Вместо самоката купите уже мотоцикл

Вот я читаю, как самокатчики рассказывают, почему они предпочитают свои штуковины машинам, и единственное, что я имею сообщить — парни (и девчонки), купите себе уже мот. Или максискутер.

Плюсы:

- можно ЛЕГАЛЬНО ездить по дорогам общего пользования. Вы все ещё маневреннее любой машины, но на этот раз — абсолютно законно.

- заряжать ночами и бояться, что батарея взорвется — не надо. Заехал на заправку, залил бак, едем дальше. Полный бак — рублей 500-800, хватает на 200+ км, заправляется за считанные минуты.

- большие колеса, которые не боятся ям и неровностей. Дырку размером с колесо самоката мотоцикл просто проигнорирует.

- более цепкие тормоза (больше колеса, больше диски, все дела).

- лучше устойчивость на дороге благодаря большей массе, более низкому центру тяжести и большему углу кастора.

- ехать в разы комфортнее. Можно сесть жопой на мягкое удобное сиденье, пакет из магазина положить в кофр.

- лучше свет (ночью роляет очень сильно): на самокате мощность фары — это компромисс между яркостью и запасом батарейки, а на мотоцикле генератор вырабатывает электричество в любом случае.

- можно оставлять на улице (хотя, понятно, нужно все равно проявлять осмотрительность) — украсть мот сложнее, чем самокат.

- можно ездить вдвоем.

- ну и просто кайфово.

Для тех, кто принципиально не хочет переключать передачи, давно есть скутеры с вариатором и мотоциклы на АКПП — все вождение сводится к "газ-тормоз-поворот". Вдобавок, у мотоциклов помимо ручного тормоза есть и ножной: даже если вы сняли руку с руля в неподходящий момент, шанс сбросить скорость остаётся.

Цена вопроса тоже если и не сопоставимая, то отличается не фатально. Мощный самокат стоит 150-200, приемлемый городской мотоцикл можно найти за 300-350.

А ещё на мотоциклах можно на дальние расстояния гонять...

Автор поста оценил этот комментарий

Очень любопытно услышать примеры "других". Какие уникальные недостатки?

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

1. в случае сбоя или перегруза ты летишь носопыркой в асфальт, потому что колесо, в отличие от самоката, неустойчиво


2. даже жалобный пакет из пятерочки никуда не повесить - тащишь в руках


3. если вдруг ты едешь на самокате со слишком тяжелым рюкзаком - в крайнем случае, ты просто поедешь медленнее. а если на моноколесе - скорее всего, ты никуда не едешь...


4. если у самоката сел аккумулятор - ты можешь продолжать ехать на нём как на обычном самокате или толкать его рядом. а колесо придётся нести.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так вот же. Я про что и говорю, спорт это красота и зло. Очень круто, но очень опасно. Причем, я разложился об мазду, не уступившую мне дорогу(экип затащил) и абсолютно спокойно сел на него же в следующем сезоне) причем, на моте надо заранее учитывать все - ставить дуги, чтоб ногу не провернуло при падении, всегда надевать экип полный. Летом жарко пипец, ходишь как космонавт на луне. В черный шлем печет на светофорах. Падать больно даже в экипе.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Знаю, раскладывался (перетормозил и ёбнулся, когда поперек дороги выскочила вражеская бабушка), мне не понравилось ))


Спорты красивые, эт факт. Поэтому я и нашел компромисс в виде NM-4 — по внешке это всратый гибрид спортбайка, бэтмобиля и скутера. Ещё и на автомате (на роботе, типа DSG), как я позже выяснил )

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот именно так. Бахнуть с утра пол бокала просеко, курнуть сверху не совсем кальяна, и СПОКОЙНО (10-15 км/ч), а теплое время года, (ибо зимой такси) , поехать на работу вдоль озера через самый центр города(оценивающе созерцая упругие и не очень жепки туристок). И при этом уделяя своему верному другу/транспорту/помощнику времени .... +/- 0. Да бля это вещь, я за нее заплатил на старте. Теперь я буду её ПОЛЬЗОВАТЬ, как мерзкий насильник , как шизанутый адепт секты потреблядей.

П.с. самику 3 года и 6000 км пробега, первые два года и 4000км от бедности и безысходности гонял нонстопом круглый год, в -20 в т.ч. По лужам, грязи и иногда ночами в лес (кто без греха, пусть кинет в меня....).

Вешу голым 100-105 кг. +Рюкзак со всем инструментом, + обувь 47 размера, + одежда.

Из доработок - только прошивка с 4 пда.

И вот он в ремонте: подшипники в круг (4 шт по 500-600р), фазные провода на МК (коннектор 450р) , пару мосфетов на контроллере (давно хотел поставить от ес4 и усилить дороги на плате , а так 350х2 рублей).

Всё.

Весь ремонт.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот за это вас и считают сам знаешь кем. Подбуханный, подкуренный чел в центнер веса катит на увесистой штуке прямо там где пешеходы, но со скоростью в пару раз больше пешеходной. Обычно, если вы в кого-то врежетесь, вы ещё и сматываетесь тут же.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Редкий зверь! Жму лапу! 😉

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

не, нас таких полно ) ты просто нас не слышишь )

1
Cogito ergo sum
Автор поста оценил этот комментарий
У нас 2 метра снега выпадает зимой. Не выживет
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Очень многие мотосервисы и мотосалоны за денежку малую принимают моты на зимнее хранение.


Ну или снять место в гараже / паркинге, можно даже пополам с другим мотоциклистом.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

1. Человек с рождения впитывает в себя базовые законы равновесия и смотрит на мир сквозь эту призму. Колесо нарушает эти законы, отсюда его непонимание у непосвященной публики. Если бы мужик падал с велосипеда ( а я слышал, с них падают), запомнился ли бы этот случай?

2. Да нет, то же самое, что идти с пакетом. Когда мозг ломается, колесо становится частью тела, буквально. Все действия на подкорке. Чел гонял с габаритным грузом под 50 кг через всю Москву на скорости 90+-. Не одобряю абсолютно, но возможности отражает.

4. Не хочу погружаться в дебри моделей разных фирм, есть нюансы, но в целом так, как я описал.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

1. Ну, этот конкретный товарищ полетел, потому что колесо собралось куда-то поехать, когда он поставил только одну ногу.

2. Пакет ещё сдувать будет, если ехать...


Если что, я не пытаюсь убедить что моноколеса эта какая-то срань. Прикольная фановая штука, если судить по довольным лицам катающихся, но как повседневный транспорт лично у меня вызывает скепсис.


Хотя, справедливости ради, я в принципе не доверяю штуковинам, которые держат равновесие только за счёт умной электроники... И которые умеют разгоняться до дорожных скоростей, веся меньше меня в разы)

0
Автор поста оценил этот комментарий

1. Ямы, на которых самокат катапультирует наездника, колесом проходятся на ура. "С непривычки перестараться с наклоном" - это смешно. Лишний раз доказывает, что вы с колесом и рядом не стояли. Ели по существу - нет, новичок не сможет. Только если не поставит себе целью упасть.
2. Требует. Однако даже с минимальным навыком на колесе - столько же, сколько стоять с грузом, не падая.

3. До 150. Мощные модели - больше.
4. Нет препятствий патриотам.
4+ Колесо тебя ссадит, но не выключится. Ловить баланс ему хватит.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

1. Сам на них не ездил, но мужика, который крайне неудачно то ли спешился, то ли наоборот, пытался встать обратно на колесо, в полете ловил...

2. Все равно такое себе с пакетом в руках ехать

3. Не знал, прикольно!

4. Пикабу познавательный. Думал, оно когда тебя ссадило, благополучно вырубается в полный ноль

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Цепкость тормоза оценивать через размер колеса и диска?))) учитывайте что Мот весит раз в 5 больше самоката

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, площадь соприкосновения и площадь теплоотводящей поверхности коррелируют с эффективностью. А учитывая, что радиусы тормозных дисков и ширина колодок отличаются у мотов и самокатов в разы, а площадь круга растет пропорционально квадрату радиуса, различие может быть существенным.


И да, самокат же не пустой тормозит, а с ездоком. И в этом случае разница масс уже поменьше — 2-3 раза.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну тогда лучше электромотоцикл.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если б их можно было заряжать за 5 минут — цены б им не было!

2
Автор поста оценил этот комментарий

Ну давайте по порядку буду развеивать ваши заблуждения.
1) Там где моноколесо за счет гироэффекта, размера колеса да и просто маневренности проедет, самокатчик улетит. Само падение самокатчиков гораздо более болезненно при, например, яме.
Сбой колеса на пустом месте - очень редкое, буквально единичное явление. Если не выжимать шим в район 80+, шансы упасть по причине отказа колеса стремятся к нулю.
Единственное действительно уникальное и непредсказуемое падение - зацеп педалью. Тут аналоговнет.
2) Самокат с пакетом из пятерочки - это почище петушаринга. Руль нестабилен, резкие повороты непредсказуемы. Ни самокат, ни моноколесо для пакетов не предназначены, только рюкзак.
3) С каким "слишком тяжелым"? 20 кг? Одинаково неудобно ни там ни там. 5-10? Никакой разницы нет, ездил и на самокате, и на колесе с таким.
4) )))) Блин, не стоит вам писать в этой теме. Любой чуть более чем подростковый электросамокат имеет отвратительный накат, толкать его - это кусок жизни. А уж какие-нибудь якомуры или бустеры - два-три куска. Моноколесо, когда уже ссадило вас, продолжает ловить баланс и катить его не требует абсолютно никаких усилий. При наличии ручки, конечно. Есть модели без неё, какой-то небольшой процент, но это - крупные колеса с огромной баткой. Райдер просто сбрасывает скорость на последних 15-20% и может проехать ещё десятки километров.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

1. Зацепиться, влететь в яму, с непривычки перестараться с наклоном — летишь

2. Так вот в этом и проблема. Любой груз требует эквилибристики... Ну или с рюкзаком кататься всегда

3. Вот весишь ты, скажем, сотку. И рюкзак ещё 10 -15к. Колесо вообще увезет такой груз?

4. Толкал отхлебнувший яндексокат примерно километр. Периодически ехал на нем. Норм, усилий не требовало.

4+ как выключенное колесо ловит баланс? то есть может и ловит, но звучит сомнительно

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Регистрации-номеров нет. Просто быстро уезжаешь.

И привет🤷‍♂️

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот за это вас и считают пидорасами

1
Автор поста оценил этот комментарий
Я на колесе длинномеры 2.70 возил, несколько досок бруса 5*10, они в машину не помещались. Чиста рыцарь, народ балдел
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Турниры надо такие

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мотоцикл? Эта та штука,которая пахнет бензином и перебивает запах апельсинового рафа на кокосовом молоке?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не перебивает, а делает более изысканным!

0
Автор поста оценил этот комментарий
Хуже, когда ты, вроде, все просчитал, кроме того, что на асфальте масло раскатанное может быть. И вот тогда при торможении ты откладываешь сзади кирпичный завод, потому как впереди пешеходник, а у тебя скорость 110, ты стоишь на заднем тормозе и сжимаешь полностью передний, и, СЦУКО, ТЫ ПРОДОЛЖАЕШЬ ЕХАТЬ КАК НА КОНЬКАХ, как будто вообще не тормозишь. То есть, колеса в полной блоке, а ты как летел так и летишь.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Или песочек...


Собсна, у круизеров тут преимущество. Они чилловые, на них ты 100+ просто поленишься разгоняться)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну, возможно, конечно. Мухи в шлем, убить тебя все пытаются в городе, жарко, холодно, дождь заливает в боты, экип двигаться мешает, разметка скользкая и т.д.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я в снег ездил (внеплановый майский снегопад, ага). По городу. Вот это был пиздец-перепиздец. Ехал 30кмч, на авариечке, кирпичами гадил...


На этом фоне всё остальное кажется прогулкой в парке

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
После дорожника спорт меня удивил, на нем гораздо приятнее посадка, не устаешь, спина не ноет от прямого положения. Лег на бак и помчал. Особенно на трассе огонь. А на другие агрегаты после спорта уже не смотришь, это детские игрушки для тебя. Ездить на спорте очень опасно, поэтому продал его, а на другие моты смотреть уже неохота, на спотре ты ниндзя, а остальное компромисс. В итоге плюнул, езжу на 4х колесах.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня вопрос с устающей спиной решен ещё краше — там стоковая мягкая регулируемая спинка (если ее сложить, она становится сидушкой для двойки).


Спортов я сторонюсь, потому что я ж дурной, я ж откручивать начну по страшной силе, и добром это не кончится. Но глаз на них все равно косится ))

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Но, все равно, ни на каком моте комфортно не бывает.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Слушай, ну на вкус и цвет.


Я буквально сегодня часов 5 подряд по городу мотался, никакого дискомфорта не ощутил.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
К сожалению, не получится, я уже спорт попробовал.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну на спортах и правда комфорт величина отрицательная. А вот на вот этих вот агрегатах динамика, конечно, не та, но ездить реально предельно приятно. Пилишь свои 60-80 в позе патриция на ложе, жопке мягонько, в рожу не дует, мухи не кусают...

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Автор либо только сел на мот, либо вообще на нем не сидел никогда. Комфортно на моте не бывает никогда.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Попробуй HD Low Rider, впечатлишься... У меня не такой, но по посадке и эргономике очень близкий ( Honda NM-4). Диван диваном!

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Можно, но с японской техникой есть нюансы

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

а если я не буду пилить ею железный лом?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Тут могла быть реклама мотоциклов Benda

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Можно лучше хонда?

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не, в пизду. Я, конечно, мотики люблю, но его на пятый этаж не затащить и в однушке не поставить
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну при должной отбитости и 5 этажей не препятствие 😀

2
Автор поста оценил этот комментарий
Нужны права. Нужна страховка по идее. В метро не возьмёшь. В электричку тоже. Если человеку хватает дальности самоката нафига нужны эти 200 км ? Если уж и брать уже то машину. Но это тот ещё геморрой.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так а нафига брать в метро и в электричку то, что едет быстрее и пижже, чем электричка, на те же расстояния ))

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

заряжать ночами и бояться, что батарея взорвется — не надо

Бойся кирпича сверху, начало мая, уже задолбали пидоры!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не, мне бояться нечего, у меня моцык тихий ))


[ спойлер: большинство мотоциклистов также считают, что прямоток — для пидарасов ]

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А бухим можно ездить на этих ваших скутерах? нет!

а на электросамокате вполне

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да и на самокате не нужно...

10
Автор поста оценил этот комментарий

К электросамокатам в собственном владении претензий как раз то и не особо. Претензии к прокату, где ради экономии на минутах и рублях совершают дикие вещи. Будь прокат мотоциклов с такой же доступностью, как у самокатов, то такая же херня была бы

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так я и не про претензии)

Просто когда я слышу, как владельцы мощных электросамокатов рассказывают о преимуществах этой техники, они описывают плюсы мотоциклов — но при этом имеют дело и с минусами самокатов.


Хотя признаюсь, что лучше бы самокатчики пересели на мотоциклы: если что-то ездит быстрее пешехода, состоит из твердых железок и неспособно мгновенно остановиться, этой штуке не место рядом с пешеходами вот никак. А на дороге самокат — самый уязвимый транспорт)

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

А когда у тебя за окном 8 месяцев зимы? Самокат домой затащил и он лежит себе ждет, а за гараж/паркинг платить будешь

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну я к себе на 2 этаж мот затаскивал и было красивое )
правда в студии оставалось пугающе мало места

9
Автор поста оценил этот комментарий

А ещё в/у нужно

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Плохо что ль? В/у даёт хоть и минимальную, но гарантию, что обладатель вменяем и слышал про ПДД)

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий

Дичайший бред, конечно. С таким же успехом можно расписать плюсы вертолета перед мотоциклом😆

Транспорт берется под задачи, как правило и у мото и самоката эти задачи очень разные...

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Задача одна и та же: ехать быстро и весело, не страдая от пробок так, так машины)

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
На мотоцикле нужно учиться ездить, и права получать, да и опасно это, да угнать могут, экипировку ещё надо покупать, да истории он дорого, ещё бензин или чё там в них заливают, страховка наверное какая-то ещё должна быть.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Так и на самокате быстро ездить надо учиться. И экипировку надевать. И по хорошему страховать свою ответственность. Вот влетишь ты в чужую машину, как ты будешь оплачивать ремонт?

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ты забыл написать что помимо заправить бензой надо минимум раз в год заправлять его маслом (цены очень "приятные"), расходка тоже недешевая. Два колеса поменять=купить новый самокат. Интересно, как ты мот будешь чинить на коленке, ты что, с собой возишь цэшку, запчасти, набор ключей (по себе знаю как мот чинить на коленке, полкофра это только для ремонта в дальняке)

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Если цешка это мультиметр, то да — у меня она и ключи с собой ездят. Не для себя, так на всякий

2
Автор поста оценил этот комментарий
Но 99 процентов самокатчиков на таких не ездят.
К слову, на вашей картинке две модели имеют форм-фактор скутеров, пусть даже и называются самокатами. Зачем менять их на бензиновые скутеры или мотоциклы, я хз. Какие плюсы? Если человека не интересуют путешествия, а нужен чисто городской транспорт, для них это оптимальный вариант. Вы же владельцам электромобилей не предъявляете.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

ну, если выбирать между электричкой и ДВС, я бы пока так и так выбрал ДВС. Его быстро заправлять (и можно заправиться даже из канистры посреди хуйпомигде), он делает прикольное бубубу и гораздо лучше поддаётся наколеночной починке (если мы про двухколёсную технику, не про автомобили)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Цена сопоставима.

Можно мотоциклов за сопоставимую цену?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я про более мощные самокаты, которые могут ехать с автомобильной скоростью)

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
С запчастями в нынешних условиях - не факт. А вот с мастерами, тут согласен, явление новое, и опытных хрен найдёшь. Хотя, там же идеологически все модульное..но это не про экономию, опять. Как по мне - идея крутая, но пока сыро оно всё.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

С запчастями главная проблема, что электромоты делают китайцы. А они знамениты умением неявно перелопатить весь продукт между ревизиями и быстренько перестроить производство под актуальные хотелки — вон, владельцы китайвагенов уже страдают)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
А вот тоже рассматривал вариант. Начитался всякого. Цена сопоставима. Медленнее, чем обычный мот, но в городе - не критично, если ты не конченый, конечно. Проблемочки с инфрой, заряжаться только дома, или возить с собой зарядник, там с вариантами. Запас хода +- похож. На дальняк особо не поездишь. Тру байкеры ржут). Это минусы были. Из плюсов: меньше гемора с обслуживанием и консервированием на зиму. Тише, чем обычный мот. На учёт ставить и страховать не нужно (пока что). Ну и оба их один пень надо где-то хранить.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Необходимость заряжать изничтожает все плюсы...


Ну и с обслуживанием тоже все не слава богу: да, обслуживать надо реже. Но поиск запчастей или компетентных мастеров обещает быть адским

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А электромотоцыкл - тема?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

С моего дивана выглядят не очень: это комбо из всех минусов самокатов и мотоциклов. Из плюсов — только отсутствие налога и возможность заряжать в сарае

1
Cogito ergo sum
Автор поста оценил этот комментарий
Я вот даже не представляю. Ну, машина-то у меня внизу на парковке. А мотик куда? На 5 этаж?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

На ту же парковку

показать ответы
36
Автор поста оценил этот комментарий
Ну вот у меня есть стокубовая хонда - максискутер так сказать, а до работы проще доехать на Xiaomi 365.
Поставить заряжать на ночь - не проблема. Ехать по велодорожке - удобнее чем между рядами и ям там меньше чем да дороге. Не надо за него платить налоги, проходить то. На самокат не нужны права и убиться на нем сложнее.
Приехал в офис, запихнул под стол или поставил заряжаться в углу кабинета. Не надо переодеваться из мотоэкипа в цивильное.
Мотик и самик это совершенно разные устройства для разных сценариев жизни.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

На самокате лучше бы тоже экип носить: падать с 40-50 кмч одинаково больно что с самика что с мотика.


А что права нужны — это скорее плюс: лишний повод изучить ПДД (не исключаю, что лично ты их уже знаешь, я говорю в общем )

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества