В отличии от популяризованой версии Кэмерона, события восстановленные по мемуарам, свидетельствам очевидцев и историческим документам говорят, что ситуация была прямо противоположна показанной в фильме.
Именно аристократы, пассажиры первого класса, в силу воспитания, уступали свои места в шлюпках женщинам и детям, в то время как пассажиры третьего класса в основном распихивая остальных старались выбить себе место любой ценой...
Так в какой говоришь мы лодке?
раскрыть ветку (38)
Богатых выжило больше, чем бедных, а женщин больше, чем мужчин.
Среди пассажиров первого класса выжило (в процентах) мужчин - 33, женщин - 97.
Второй класс. Мужчин - 8, женщин - 86.
Третий класс. Мужчин - 16, женщин - 46.
Таким образом, первый и третий класс не сильно отличаются друг от друга: мужчин выжило в три раза меньше. А вто второй класс отличается очень сильно.
раскрыть ветку (3)
Ну в целом в первом классе шанс выжить был в два раза выше, выжила треть, а не шестая часть мужчин.
С женщинами тоже самое, выжили почти все, по сравнению с половиной погибших во втором и третьем классе.
раскрыть ветку (2)
Во втором классе выжило 86% жещин, что очень много. А мужчин всего лишь 8 %. Т.е. ошибочны версии и Кэмерона и MrBenzin. Самый "воспитанный" и жертвенный - средний класс, не богачи и не бедняки.
раскрыть ветку (1)
Сухие цифры тоже не совсем показательны. Не отвергая обратного, предположу возможность того, что в первом классе были преимущественно полными семьями (да и соотношение по полам в таблицах выше в пользу этого), соответственно уступали (и защищали) своим женам и детям, в отличии от третьего класса, где хотя бы по соотношению полов можно однозначно говорить, что большинство (разнополых) приходились друг-другу никем.
раскрыть ветку (1)
Да ещё проще, мужчины первого класса уступали женщинам и детям первого класса, а на третий класс их благородство почему-то не распространялось.
Да, это действительно исторический факт.
Но, к сожалению, потомственная (в большинстве своём), английская аристократия начала 20 века на мой взгляд, сильно отличалась воспитанием от разбогатевшего в девяностых быдла и их избалованных детишек, коих мы именуем Илитой современной России
раскрыть ветку (1)
Именуйте кого хотите. Ни я, ни кто либо из моего круга общения ещё не додумывался называть их элитой...Так что кто мы - я не понимаю...
А как же совладелец кунард стар лайн, который растолкал всех и любой ценой спас свою жизнь, наверное в третьем классе ехал
раскрыть ветку (9)
Во-первых не кунард, а Уайт стар.
Во-вторых это тоже миф, растиражированный фильмами. Брюс Исмей большую часть времени оставался на корабле, активно помогая в подготовке шлюпок в носовой части судна, и уговаривая пассажиров сесть в них - потому что люди очень долго воспринимали ситуацию как сейчас многие воспринимают вирус. Мол "ай да все они перестраховываются, корабль непотопляем, стоит вроде ровно, да и нахрена мне лезть в эту утлую лодочку и мёрзнуть в окияне если можно пойти в теплый салон".
То что пиздец таки подкрался, большинство осознало только к тому моменту, когда носовая часть палубы уже скрылась под водой - то есть где-то далеко на втором часу трагедии. А до этого, несмотря на все уговоры офицеров, Исмея и других посвященных, команде приходилось зачастую спускать шлюпки полупустыми - ибо иначе могли и не успеть. В одной из шлюпок, рассчитанных на 60+ человек, их было всего 12 - потому что никто больше не захотел садиться!
Вот и Исмей, долго помогал в эвакуации, и в конце концов остался на носу перед уже готовой к спуску частично пустой шлюпкой, где поблизости больше желающих не было. Только после этого он занял одно из свободных мест, получив разрешение офицера
раскрыть ветку (7)
Все равно мы не узнаем как было на самом деле.
Томас Эндрюс почему не спасся и о нем есть отзывы, как он помогал. Наречен героем.
А Исмею репутацию в минус спустили и только по его словам, получается, он сел с разрешения офицера. В общем спорить-то можно долго кто как себя вёл тогда. Да и глупо это, на самом деле. Люди на грани смерти были. многие хотят спасти свою жизнь в первую очередь.
А про вайт стар и правда, что-то я подумал они уже тогда объединились.
Может посоветуете что-то документальное по титанику почитать?
раскрыть ветку (6)
Прочитайте Милоша Губачека - "Титаник: 4 дня в море, 100 лет на дне". Это максимально полное собрание актуальной объективной информации, в том числе на основе рассказов выживших. Там как о том что привело к строительству Титаника, так и о хронологии гибели, и процессах после. Очень занимательное и познавательное чтиво, и к слову про Исмея там тоже сказано подробнее, как и про многие другие популярные мифы о Титанике.
Еще в принципе можно прочитать "Последняя ночь Титаника" У. Лорда - это тоже своего рода хронология катастрофы по рассказам очевидцев, написанная в 50-х годах - по ней еще снимали ч/б фильм "A Night to Remember" - до выхода фильма Кэмерона это был лучший фильм про Титаник. Но из-за возраста, ряд тамошних теорий и утверждений уже неактуален т.к. развенчаны доказательствами. А то что актуально, включено книгу Губачека.
Ну и если интересует более подробное описание "от первого лица", то еще книга Лоуренса Бизли - "Гибель Титаника, его история и уроки". Этот человек был пассажиром второго класса, спасшимся при крушении, и он описывал в основном собственные наблюдения и рассказы "товарищей по несчастью", делая на их основе выводы. Опять же, наиболее релевантное включено в книгу Губачека, но для большего размаха можно и прочитать
Приятного чтения в общем)
раскрыть ветку (5)
Спасибо, я когда-то в 11-12 году всю Википедию прочитал по этому поводу, плюс ещё зацепил и про Британик с олимпиком) про непотопляемую тётю, которая на всех трех кораблях тонула и умерла бабушкой у себя дома)
Но как-то все забыл уже, вот книги как раз в тему, спасибо)
раскрыть ветку (3)
Да, оно. "4 дня в море" и т.д. это оказывается на суперобложке просто самодеятельность)) сорри за дезу
И к слову не обязательно в оригинале читать, ее издавали в начале нулевых у нас, сканы точно есть
Вот фото моей если что
раскрыть ветку (2)
В оригинале на польском?)
Ну я скачал фб2, там должно быть 80 иллюстраций и все такое. Пока первую главу прочитал)
раскрыть ветку (1)
Я просто по обложке решил что вы оригинал только отыскали, ошибочка вышле
А вообще он не поляк) То ли болгарин, то ли хорват, подзабыл уже
Наверняка так и было, и вежливых было немало, правда среди пассажиров первого класса спаслось больше половины, а среди пассажиров третьего - сильно меньше половины.
раскрыть ветку (11)
Я вот щас прям Data Science изучаю, и вот для обучения часто используют этот легендарный дата-сэт пассажиров Титаника. Два главных фактора, сильно влияющих на исход погиб/спасён - это пол и возраст.
раскрыть ветку (1)
А в абсолютных числах? Просто что-то мне подсказывает, что в первом классе людей должно быть меньше в принципе :)
раскрыть ветку (5)
Вот, если любопытно.
В любом случае, это аналогия, и как всякая аналогия она неполна.
Странно, что это приходится объяснять )
раскрыть ветку (3)
Слышал о том, что среди пассажиров третьего класса было мало людей, владеющих английским. Они просто не понимали команд персонала, что отчасти стало причиной таких последствий.
А при панике и драке так оно и бывает.
Попробуйте взять десяток человек и забежать всем в узенькую дверь - ломясь толпой (каждый за себя) или соблюдая очередь. Увидите, что получится.
Хотя, конечно, было б надежнее найти это в описаниях уцелевших, а не в моем опыте )))
Глядя на нынешних «аристократов» верится в эту версию с трудом.
Ды и мемуары с воспоминаниями - так себе источник.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Не все. Кое кто остаётся с пулеметом прикрывает товарищей. Медики за копейки работают с короной прямо сейчас, со 100% гарантией заразиться, кто-то закрывает телом дот пулемета вражеского, гаишник сопровождающий автобус с детьми подставляется под несущуюся фуру... Очень по зверски, не правда-ли?
