При езде на мотоцикле сохраняю достаточно большую дистанцию перед впереди движушимся авто.
Так вот, это делается НЕ для того, чтобы вы в неё перестроились (да ещё и без поворотников), а потому что тормозной путь у мотоцикла больше!
Надеюсь вы так спешите на страстный с*кс со своим парнем, иначе я не знаю зачем ещё так делать.
Крик души.
Тормозной путь у мотика больше? С какой скоростью ты летаешь? Или у тебя мотик весом с локомотив???
А локомотив должен встать как вкопанный сразу же) все далеко в сравнении. Объясняю на пальцах: 1. Мотику нельзя давать тормоза такие же сильные как у машины. Почему? Да просто тогда он нахрен перевернётся. 2. У любого мотоцикла трение шин меньше чем у машины. Это минусы при торможении мостика. 3. Машина тяжелее и ее инерция выше. Это минусы торможения авто. Поэтому мотик если и тормозит при одинаковой скорости авто хуже то, только не намного: максимум на пол корпуса-корпус. Свой. И то, это в сравнении с хорошей машиной. Если начать сравнивать с нивой, копейкой и подобным, то фиг там плавал. Тем более с грузовой. И тем более если скорость у грузовой высокая.
Я видел две Нивы, которые при торможении перевернулись на крышу через передний бампер. Кудаж там еще улучшать?
Это ж с какой скоростью надо ехать и какие тормоза иметь чтобы её опрокинуть (не спорю, трехдверку каждый второй переворачивал через борт), но сделать флип...такого еще не слышал
>От массы он не зависит.
>С пассажиром даже меньше тормозной путь.
Ты понимаешь, что ты вот прямо сейчас заявил взаимоисключающие параграфы?
Ты же понимаешь, что ты сейчас меняешь условия задачи?
При одинаковом тормозном усилии и разной массе тормозной путь будет разный.
А ты говоришь что изменишь усилие)
Аргументный аргумент, только если впереди в столб, тормозить все будут экстренно, а электроника уже юща не допустит.
Для техники без АБС конечно сложнее, но чем ты легче, тем меньше кинетической энергии надо передать колодкам на диск.
Мне пытались доказать обратное. Я даже как то не нашелся, что ответить. Руками развел и пошел по своим делам.
Сразу для тех, кто пытается минусить или писать ответы в стиле "физику учи": прочитайте предварительно про тормозной коэффициент.
Забавная логика, что тормозной путь только из-за массы.Колеса то 2, я не могу резко оттормозить и не положить мот.
Забавная логика, что ты не можешь затормозить при езде в потоке с разрешенной скоростью, не положив мот.
А с чего мы перешли к теме "оттормозить в потоке" от "длинна тормозного пути"? Раз ещё ни одной аварии у меня нет, значит могу. Вопрос в том, чтобы напомнить водятлам сохранять дистанцию, не более.
"При езде на мотоцикле сохраняю достаточно большую дистанцию перед впереди движушимся авто."
Если есть впереди машина, есть ты и есть тот кто перестраивается, то это - поток. И потому, если ты едешь с разрешенной скоростью, не делаешь внезапных ускорений и машина, которая перестраивается в это пространство оставляет тебе такое расстояние как при перестроении оставляла бы машине, то ты подтормозишь легко. Если же ты про тех кто подрезает, товопрос другой, но тогда ты слишком до хера оставляешь расстояния до впереди идущей тачки и человек не оценивает это. У машин такая же проблема и потому всегда надо смотреть. Вот и все.
я не могу резко оттормозить и не положить мот.
что на мотое тормозить сложнее.
Вот так и пишите.
Не тормозной путь больше. А я просто не умею пользоваться тормозами.
В большинстве случаев (зависит от модели конечно, и кучи факторов) тормозной путь мотоцикла будет МЕНЬШЕ
Мотик без АБС? Кроме шуток, управляя мотоциклом, надо регулярно учиться тормозить на площадке.
Чем и занимаюсь. Мото джимхана помогает. Но сегодня пару раз подрезали, и я поняла, что у большинства водителей авто вообще нет понимания, что на мотое тормозить сложнее.
Езжу с экшн-камерой. Наснимала уже вагон водятлов. Толку то, пока авария не случится. А не хотелось бы.
Вклиниваться в поток без поворотников, когда тебе не уступают - вот осознанное решение. Не надо перекладывать ответственность, когда у самого рыльце в пушку🙃
Заблаговременно включается поворотник и, когда безопасно, начинается перестроение.
В подавляющем большинстве случаев поворотник или не включается или включается прям в момент начала маневра
Он типа в потоке идёт, скорость равна с впереди идущим автомобилем. По ходу, скорость реакции слабая.
