Тонкости ценообразования
Пыталась мне китаянка пропихнуть цену на морскую перевозку в 12$ за кг, на отправку в Бирмингем, притом что другой китаец дал цену в 2$. И вопрос встал либо дешево у первого либо слишком дорого у второго, но наe6aть пытаются оба по своему. После подключения в разговор китайского партнера и китайской речи вместо переписки на английском в вичате, цена изменилась с 12 до 2.5 баксов за кг.
Цена сама по себе ни о чём не говорит, пока не понятно, что именно в неё входит. У одного это может быть только базовый фрахт, у другого - уже с локальными расходами, обработкой и доплатами. Поэтому сравнивать надо не цифру из переписки, а полный all-in и условия поставки.
А то, что после подключения китайского партнёра цена с 12 до 2,5 упала, как раз и показывает: изначально вам, скорее всего, называли не рынок, а максималку “на авось”. В логистике так и бывает - пока не начинаешь задавать правильные вопросы, цена живёт своей жизнью.