Только эндурист мог встать и поехать дальше⁠⁠

В машине просто батек сидит ,отчитал его !
Мотоциклист тоже молодец ,оценил ущерб и решил работягу не наказывать.
Отлично ,что все живы !

А вы знаете - похоже вообще-то. Слева сперва домики, дальше - кусты какие-то, к мосту ближе. То есть второй ленты асфальта нет. Регик едет вроде бы по обочине, но мотните на начало и увидите жёлтую линию справа - то есть это полоса, а обочины по сути нет - земля справа это типа обочина. 1 сплошная разделяет потоки, у встречки 2 полосы.

Соответственно камаз начал выворачивать потому что авто перед региком идёт на правый поворот, до регика он вывернуть успевает, а водителя мота он видимо не видел за поворачивающим авто, хотя водила мота ехал стоя.

Короче это классическое срачегенерирующее ДТП. С одной стороны - мот что-то нарушал (в данном видео - похоже что это вобще спорт-инвентарь и ему нечего было на дороге делать), с другой - это не как не отменяет необходимости другому участнику движения проявлять бдительность.

А вот насчёт встречки спорный кстати момент - по опыту старо-каширского шоссе 3-полоска среднюю полосу может менять то на 1 то на другое направление. И в начале видео разметка отсутствует в принципе. Поэтому варианты развития событий такие:

1. до куска без разметки в попутном направлении было 2 полосы и мот как ехал так и продолжил.

2. мот руководствовался тем что при отсутствии разметки потоки делит условная середина дороги (что кстати где-то в ПДД было прописано помнится).

И если временные знаки были все и правильные, то да, встречка. А если нет - то скорее вина дорожников, ибо я тоже так несколько раз почти "попадал" - когда едешь себе без разметки а потом видишь впереди начало разметки и понимаешь что по разметке ты сейчас будешь на встречке.

Больше всего раздражают безграмотные заголовки и дурацкие комментарии дилетантов. Ну если вы не шарите в мото-тематике, то лучше промолчите, сойдёте за умных!

Теперь по существу. Какой тут нахер мастер-класс! О чём вообще? Привстал чувак на подножках, жопу проветрить да ноги размять – для этого ни умений, ни учений никаких особых не нужно – просто напряг немного ноги и приподнял жопу, вот и всё. На бездорожье для эндуриста это вообще основная поза, а на асфальте – так, разминочка для ног, не более того.

Далее. Водитель фуры – мудак, подонок и убийца. Только чудом не превратился в зэка на несколько лет. И поделом было бы, нехер в шары долбиться, когда на главную выезжаешь, там живые люди ездят!

Эндурист, впрочем, тоже отнюдь не красава. Очком сыграл, растерялся, и отвернуть грамотно не смог, шлёпнулся, и чудом не закатился под колёса грузовика и не превратился в фарш. На мотоцикле алгоритм единственный в подобных ситуациях – сначала тормозим до визга, потом отпускаем тормоз и если нужно, то поворачиваем. Или снова оттормаживаемся до визга, и снова отпускаем. Одновременно тормозить и «валить» в поворот невозможно – это неминуемое падение, что, собственно, и произошло. На мотоцикле не бывает «подкатов»! Подкат под колёса грузовика – это смерть! Жизнь – только на колёсах! Падение – это неуправляемый полёт мешка с костями в неизвестном направлении.

К слову, чтоб не говорили про «диванных экспертов», сам недавно был в похожей ситуации, причём, на грунтовке. В какой-то степени был сам виноват, прозевал момент когда легковушка впереди остановилась. Собирался обгонять её с ходу, поэтому о дистанции не особо задумывался. Но за поворотом одновременно появились встречный автобус и... группа людей на обочине. Дорога узкая, разъезжаться трудно, и легковушка тупо встала. Глубоко и от души оттормаживался ТРИ раза, каждый раз вплоть до блокировки и увода переднего колеса. Отворачивать было некуда, мысленно уже прикидывал во что встанет замена передней вилки – был уверен на 100%, что сейчас впечатаюсь в чужую жопу, и... встал, успел! Чуть-чуть коснулся колесом бампера, но остановился чисто, без повреждений.

Если бы тормозил до упора, не отпуская рычаг, то неминуемо упал бы, и мотик точно залетел бы под легковушку. Лежачий мотик тормозит очень плохо и летит гораздо дальше.

Причем тут вообще твое "он первый начал", мотоциклиста вообще не должно быть на этой полосе

Да без разницы ехал он по главной или нет, он находился на полосе встречного движения, вины фуры тут нет.

11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

По главной на перекрёстке обгонять можно, но только в случае, если это не запрещает разметка или знаки.В данном случае разметка это запрещала, но в начале видео мы видим что разметка на дороге отсутствует, из чего мотоциклист мог предполагать

9.1 Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.

что дорога делится пополам и исходить из этого. После чего в момент опережения регика появляется разметка, человек обнаруживает что совершает не опережение а обгон, ну а дальше - фура.

Так что выворачивающая не пропустив ТС на главной фура отбрехаться не сможет в случае чего, ибо пропускать обязана независимо от того, соблюдают другие частники ПДД или нет. А вот эндурик может и отбрехался бы, сославшись на дорожников.

Но поскольку это в общем-то спорт-инвентарь, его вообще не должно было быть на дороге, так что виноваты тут все ИМХО.

Тоже, кстати, не показатель. Водитель должен завершить обгон в разрешённой для его выполнения зоне

Да какие это выебоны, это стандартное положение когда переносят центр тяжести вниз, так мотоцикл более устойчив чем когда сидишь, в основном по пересеченке. Тут дорога хорошая, просто булки устали от такой сидушки. Но тем не менее это не опасное вождение, безопасней чем в машине по телефону говорить (камень в огород кто предвзятый к мотоциклистам).
Но то что он в стоячем положение как на дозоре не оценил дорожную обстановку, видать задумался о чем то высоком, где собственно сам себя и наказал.