Советский танк Т-72А⁠⁠

За прошлые годы смог набрать фотоматериалов про три Т-72А - один из Тольятти и два из Нижнего Тагила. В один пост, к сожалению, смогла целиком уместиться только фотосессия танка из Тольятти (с нетипичной для Т-72А башней).

Т-72А в исполнении с башней исходной схемы бронирования (но с лазерным дальномером вместо стереоскопического) в экспозиции Технического музея города Тольятти (сентябрь 2008 года). Танк с колейным ножевым минным тралом, на гусеницах с РМШ, без дымовых гранатомётов, со снятым прожектором подсветки ночного прицела, со снятыми бортовыми экранами, с демонтированным оборудованием для самоокапывания, с незакреплённой крышей МТО и с протёкшим дополнительным маслобаком.

Общие виды:

Лобовая часть башни:

Крыша моторно-трансмиссионного отделения:

Ведущее колесо:

Грязеочиститель:

Направляющее колесо:

Бронировка механизма натяжения гусеницы:

Опорный каток:

Лопастной гидроамортизатор:

Вид на ходовую часть со стороны днища:

Колейный ножевой минный трал:

Т-72А с характерной башней с увеличенными скулами в музее Уралвагонзавода, Нижний Тагил (сентябрь 2011 года).

Общие виды:

Больше фотографий в один пост не помещается.

Общее описание танка

Основной боевой танк Т-72А, принятый на вооружение Советской Армии 22 июня 1979 года, заменил в производстве ОБТ Т-72 "Урал" и представляет собой его модернизированную версию. Главные изменения при модернизации направлены на повышение броневой защиты, усовершенствование пушечного вооружения и обновление прицельного оборудования:

- перебалансирован состав двухпреградной брони верхней лобовой детали корпуса в сторону утолщения подпорного листа, в лобовой части башни использована комбинированная броня новой схемы;

- вместо лепестковых алюминиевых взводных бортовых экранов установлены резинокордовые бортовые взводные экраны, что упростило конструкцию и повысило живучесть экранов, одновременно улучшив стойкость к обстрелу кумулятивными боеприпасами со стороны бортов;

- установлена пушка 2А46, имеющая улучшенную конструкцию в сравнении с орудием 2А26М2 (Д-81ТМ) базовой машины;

- для наведения орудия на цель использован квантовый (лазерный) прицел-дальномер вместо прежнего прицела со стереоскопическим горизонтально-базовым дальномером.

По ходу серийного выпуска Т-72А, который продолжался шесть лет, в конструкцию танка вносились дополнительные изменения, направленные на дальнейшее повышение его защищённости, огневой мощи и подвижности. В результате этого танки Т-72А разных периодов выпуска отличаются друг от друга по основному вооружению, конструкции броневой защиты, двигателю, составу различных систем и установленному оборудованию.

Общая компоновка Т-72А - с передним расположением отделения управления, боевым отделением в средней части корпуса и моторно-трансмиссионным отделением в корме. Основное и вспомогательное вооружение танка размещено в броневой башне кругового вращения и стабилизировано в двух плоскостях. Экипаж Т-72А состоит из трёх человек - командира, наводчика и механика-водителя.

Броневой корпус танка Т-72А сварен из катаных стальных листов гомогенной брони средней твёрдости с использованием в лобовой части двухпреградной комбинированной брони со стеклотекстолитовым наполнителем и (на танках позднего выпуска) твёрдым поверхностным слоем.

Верхняя лобовая деталь корпуса Т-72А раннего выпуска состоит из фронтального броневого листа толщиной 60 мм, среднего слоя из листов стеклотекстолита общей толщиной 105 мм, и тыльного броневого листа толщиной 50 мм. На танках Т-72А позднего выпуска броневая защита лобовой части корпуса дополнительно усилена 30-мм листом стальной брони высокой твёрдости, приваренным на верхний лобовой лист. В результате этого суммарная толщина комбинированного бронирования верхней лобовой детали составила 245 мм (по нормали к поверхности). Нижний лобовой лист корпуса Т-72А - сплошной, толщиной 85 мм. Для повышения снарядной стойкости лобовым листам корпуса приданы значительные конструктивные углы наклона от вертикали: 68 град. - верхнему, 60 град. - нижнему.

Борта корпуса - вертикальные, толщиной 80 мм в передней части и 70 мм в кормовой, с приваренными подбашенными планками. Противокумулятивную стойкость бортов обеспечивают резинокордовые взводные экраны, прикреплённые к надгусеничным полкам. Взводные бортовые экраны вызывают преждевременное срабатывание взрывателя кумулятивного боеприпаса, в результате чего формирование кумулятивной струи происходит на расстоянии, значительно превышающем фокусное. Кроме того, применённые на Т-72А резинокордовые экраны, прикрывающие ходовую часть, препятствуют образованию облака пыли при движении танка по сухому грунту, что способствует снижению демаскирующих факторов, а также улучшает условия движения в колонне.

Днище танка отштамповано из 20-мм листа, в целях рационализации бортового бронирования имеет корытообразную форму, что также способствует рассеиванию ударной волны при подрыве на мине. Для прохода торсионов подвески поперёк днища выштампованы углубления, которые совместно с продольными выштамповками придают днищу жёсткость и усиливают противоминную стойкость. Для увеличения расстояния между донным броневым листом и креслом механика-водителя в передней части днища выштамповано ещё одно углубление, которое снижает вероятность травмы механика-водителя при прогибе днища, вызванном подрывом на мине.

Башня танка Т-72А - литая, со стенками толщиной 450 - 395 мм, отливается заодно с крышей, в лобовой части имеет комбинированное бронирование с заливаемым наполнителем из формовочного материала. При изготовлении башни в форму для отливки помещаются закреплённые на стальной арматуре упрочнённые песчаные стержни. После заливки формы металлом эти стержни остаются внутри стенок отливки, образуя таким образом наполнитель в комбинированной броневой защите.

Основное вооружение танка Т-72А - гладкоствольная пушка 2А46 калибра 125 мм раздельно-гильзового заряжания с полуавтоматическим клиновым затвором и эжекционной продувкой ствола после выстрела. Пушка оснащена теплоизоляционным кожухом ствола, который предотвращает изгиб ствола в результате его неравномерного охлаждения. В боекомплект орудия 2А46 входят кумулятивные снаряды, осколочно-фугасные снаряды и подкалиберные оперённые снаряды с отделяющимся поддоном.

Боекомплект Т-72А включает сорок четыре выстрела к пушке 2А46, половина из которых размещены в боевом отделении и отделении управления в немеханизированных боеукладках, в том числе в специальных углублениях топливных баков-стеллажей. Остальные двадцать два снаряда и заряды к ним загружены в кассеты кругового транспортёра автомата заряжания. Автомат обеспечивает заряжание орудия в стабильно высоком темпе как на месте, так и в движении. Боевая скорострельность пушки 2А46 танка Т-72А в автоматическом режиме заряжания составляет восемь выстрелов в минуту, при заряжании вручную - от одного до двух выстрелов в минуту. Транспортёр автомата заряжания танка Т-72А расположен ниже уровня погона башни, на дне корпуса, что снижает вероятность его боевого поражения. Но в то же время размещение немеханизированной боеукладки в ячейках топливных баков-стеллажей не согласуется с принципами обеспечения боевой живучести машины.

Танки Т-72А, выпущенные с 1981 года, оснащены модернизированной версией орудия - 2А46М. Эта пушка имеет быстроразъёмное соединение ствола с казённой частью, благодаря чему замена расстрелянного ствола не требует демонтажа орудия из башни.

Вспомогательное вооружение танка Т-72А - спаренный с пушкой пулемёт ПКТ под винтовочный патрон 7.62x54R. Дополнительно Т-72А вооружён крупнокалиберным 12.7-мм пулемётом НСВТ, размещённым на зенитной установке на командирской башенке. Кроме того, значительная часть Т-72А оснащена гранатомётной системой постановки дымовой завесы "Туча", включающей двенадцать гранатомётов для пуска дымовых гранат. Гранатомёты установлены на лобовой броне башни: пять гранатомётов справа от пушки и семь - слева.

Кроме гранатомётной системы "Туча", оборудование танка Т-72А позволяет выполнять задымление с помощью термической дымовой аппаратуры (ТДА) многократного действия, функционирующей на дизельном топливе. Работа ТДА сводится к впрыску топлива из топливных баков танка в выхлопной коллектор двигателя, после чего это топливо испаряется, а будучи выброшенным с выхлопными газами в атмосферу - конденсируется, образуя облако тумана, которое препятствует обнаружению танка. Несмотря на то, что двигатель танка Т-72А - многотопливный, постановка маскирующей завесы средствами ТДА возможна только при работе на дизельном топливе. Впрыск в выхлопной коллектор керосина требуемого результата не даёт, а при заправке топливных баков бензином использование ТДА запрещается.

Основное и вспомогательное вооружение Т-72А стабилизируется двухплоскостным электрогидравлическим стабилизатором вооружения - 2Э28М на танках раннего выпуска, либо 2Э42-2 на Т-72А выпуска 1984 - 1985 годов. Максимальная угловая скорость поворота башни - порядка 18 град. в секунду.

Наведение орудия на цель выполняется наводчиком с помощью лазерного прицела-дальномера ТПД-К1 с независимой стабилизацией в вертикальной плоскости. Стрельбу в ночных условиях обеспечивает активно-пассивный ночной прицел ТПН-3-49, способный работать как в подсветочном (на дальности до 1300 м), так и в бесподсветочном (на дальности до 500 м) режимах. На Т-72А имеется два осветителя ночного прицела, один из которых установлен на лобовой броне башни справа от амбразуры пулемёта, а второй - на командирской башенке. На танках Т-72А, выпущенных с 1982 года, возможность поражения цели первым выстрелом улучшена за счёт включения в состав прицельного оборудования баллистического поправочника, который позволяет корректировать наводку с учётом угловой скорости цели и танка, линейной скорости танка, скорости ветра, температуры воздуха, температуры метательного заряда, атмосферного давления.

Целеуказание наводчику Т-72А выдаёт командир танка, используя для этого командирский прибор наблюдения ТКН-3 и дублированное управление поворотом башни. Кроме ТКН-3, командирская башенка имеет четыре дополнительных призменных перископических прибора наблюдения; место наводчика оборудовано двумя дополнительными призменными наблюдательными приборами.

Для посадки и высадки каждый член экипажа танка располагает своим посадочным люком, два из которых оборудованы в башне (левый - для наводчика, правый - для командира) и один - в подбашенном листе корпуса. Кроме того, за сиденьем механика-водителя в днище имеется аварийный люк, через который экипаж может покинуть танк, оставаясь при этом под прикрытием броневого корпуса машины.

Силовая установка танка Т-72А состоит из двенадцатицилиндрового многотопливного дизеля жидкостного охлаждения с V-образным расположением цилиндров, размещённого в моторно-трансмиссионном отделении (МТО) коленчатым валом поперёк корпуса. Модель двигателя Т-72А различается в зависимости от года выпуска машины: на танках, произведённых до 1984 года, установлен дизель В-46-6, а на Т-72А последующего выпуска - усовершенствованный дизель В-84 повышенной мощности.

Двигатель танка Т-72А - многотопливный, предусматривает работу на дизельном топливе, керосине или автомобильном бензине. В состав его системы питания входят четыре внутренних топливных бака общей ёмкостью 705 литров, три из которых расположены в отделении управления по обе стороны от места механика-водителя, а один - в боевом отделении. Топливный бак в боевом отделении и один топливный бак в отделении управления используются в качестве стеллажей для укладки выстрелов к пушке, для чего в их стенках оборудованы соответствующие гнёзда. Броневых выгородок, отделяющих внутренние баки от обитаемых отделений, в конструкции танка не предусмотрено.

Для увеличения запаса хода на марше на танк могут быть установлены пять внешних съёмных топливных баков общей ёмкостью 495 литров, подключаемых к системе питания. Внешние топливные баки укладываются на правую надгусеничную полку, конформно вписываясь в обводы корпуса танка, и фиксируются стяжными лентами. Для удобства монтажа и демонтажа каждый из внешних съёмных топливных баков оснащён складными ручками для удержания, подъёма и переноски. Кроме того, на корме танка установлены ложементы, предназначенные для крепления двух дополнительных двухсотлитровых бочек в целях увеличения запаса возимого на марше топлива. Бочки с топливом, закреплённые в ложементах, также могут быть подключены к системе питания двигателя.

Радиаторы системы охлаждения дизеля установлены в изолированном подъёмном отсеке-стеллаже крыши МТО. Теплоотвод от радиаторов обеспечивается продувкой сквозь них воздуха вентилятором. Сброс отработанных газов двигателя производится через выхлопной коллектор, выпускной патрубок которого расположен в кормовой части на левой надгусеничной полке. Резинокордовый противокумулятивный экран под выпускным патрубком выхлопного коллектора прикрыт металлическим листом, предохраняющим резину от перегрева выхлопными газами. Сверху на выпускной патрубок уложен дополнительный съёмный маслобак, использующий тепло выхлопа для подогрева масла до кондиционной рабочей температуры.

Передача потока мощности от двигателя к ведущим колёсам осуществляется через шестерёнчатый редуктор-гитару, приводящий в движение валы двух планетарных семискоростных бортовых коробок передач (БКП). От ведомых валов БКП крутящий момент передаётся на бортовые редукторы, а с них - на ведущие колёса танка. Каждая БКП оборудована гидроуправлением и обеспечивает семь передач прямого хода и одну - обратного. За счёт переключение передач в одной или двух БКП обеспечивается управление танком - изменение скорости прямолинейного движения, торможение, поворот, отключение двигателя от ведущих колёс.

Ходовая часть танка Т-72А, применительно к одному борту, включает шесть двускатных опорных катков с наружной амортизацией и три поддерживающих необрезиненных катка. Направляющие колёса - переднего расположения; ведущие колёса двойного цевочного зацепления расположены сзади. Ведущие колёса оборудованы съёмными зубчатыми венцами, между которыми на каждом ведущем колесе располагается реборда. Над ведущими колёсами, с наружной стороны гусеничного обвода, к бортовым листам корпуса болтами прикреплены грязеочистители. Подвеска опорных катков - индивидуальная торсионная. Крайние пары узлов подвески - первая, вторая и шестая - оснащены лопастными гидроамортизаторами.

Танки Т-72А могут использоваться как на гусеницах с открытым металлическим шарниром (ОМШ), так и на гусеницах с последовательным резинометаллическим шарниром (РМШ). Кроме гусениц, специально разработанных для танков Т-72, возможно использование гусениц, собранных из траков для гусениц средних танков Т-62 (как с ОМШ, так и с РМШ) или Т-55 / Т-54, при этом требуется установка соответствующих зубчатых венцов на ведущие колёса.

Для повышения боевой эффективности в различных условиях применения танк Т-72А оснащён: оборудованием для самоокапывания, оборудованием для подводного вождения, автоматической противопожарной системой, системой защиты от оружия массового поражения и системой защиты от напалма. Кроме того, для преодоления минных полей возможна установка на танк Т-72А колейного минного трала ножевого или каткового типов, который болтами крепится к планкам, приваренным к лобовому листу. Для производства земляных работ возможна установка танкового бульдозерного оборудования.

Серийное производство танков Т-72А осуществлялось с 1979 по 1985 год на предприятии "Уралвагонзавод" (Нижний Тагил, Свердловская область). Попутно с выпуском линейных машин шло производство командирских танков модели Т-72АК.

В 1985 году выпуск Т-72А был прекращён в связи с переходом на новую версию - Т-72Б.

Начиная с 1985 года часть из ранее выпущенных танков Т-72А была модернизирована с присвоением обозначения Т-72АВ. В ходе модернизации на них устанавливалась навесная противокумулятивная защита "Контакт". Контейнеры динамической защиты на Т-72АВ крепились на лобовые листы корпуса, бортовые экраны, переднюю часть башни и на крышу башни, причём на стенках башни контейнеры монтировали "углом". Перед монтажом динамической защиты на верхнюю лобовую деталь корпуса наваривался 30-мм лист стали высокой твёрдости (у тех танков, у которых этот лист не установили при производстве).

На базе танка Т-72А советскими конструкторами разработаны экспортные модификации Т-72М и Т-72М1, лицензионное производство которых было налажено в Чехословакии, Югославии и Польше.

Тактико-техническая характеристика Т-72А выпуска 1979 года

Боевая масса 41 т

Экипаж 3 человека

Удельная мощность 14 кВт/т (19 л.с./т)

Удельное давление на грунт 0.83 кгс/кв. см

Максимальная скорость движения 60 км/ч (по шоссе)

Запас хода по топливу (на внутренних топливных баках) 300 км (по шоссе)

Преодолеваемые препятствия:

- подъём крутизной 30 град.

- ров шириной 2.8 м

- стенка высотой 0.85 м

- брод глубиной 1.2 м (без подготовки) / 5 м (с ОПВТ)

Основные размеры:

- длина с пушкой вперёд 9530 мм

- длина по корпусу 6860 мм

- ширина по бортовым экранам 3460 мм

- высота по крыше башни 2190 мм

- дорожный просвет 470 мм

Вооружение

- основное: 125-мм гладкоствольная пушка 2А46 с автоматом заряжания

- вспомогательное: 7.62-мм пулемёт ПКТ

- дополнительное: 12.7-мм пулемёт НСВТ

Боекомплект

- 44 выстрела раздельно-гильзового заряжания к пушке (из них 22 на транспортёре автомата заряжания)

- 2000 патронов 7.62x54R к пулемёту ПКТ

- 300 патронов 12.7x108 к пулемёту НСВТ

Система управления огнём

- стабилизатор вооружения: 2Э28М, двухплоскостной, пушки и спаренного пулемёта

- прицельное оборудование: лазерный прицел-дальномер ТПД-К1, ночной активно-пассивный прицел ТПН-3-49

Приборы наблюдения

- командира: командирский прибор ТКН-3, два ТНП-160, два ТНПА-65

- наводчика: ТНП-165А, ТНПА-65

- механика-водителя: ТНПО-168, ночной активно-пассивный ТВНЕ-4Б, два ТНПА-65

Бронирование

- верхняя лобовая деталь многослойная комбинированная, 60 мм сталь + 105 мм стеклотекстолит + 50 мм сталь

- нижний лобовой лист 85 мм + отвал самоокапывания

- борт 80..70 мм + резинокордовый взводный экран

- лоб башни с упрочнёнными стержнями, общей толщиной 450 мм

- боковые стенки башни 440..395 мм

Средства повышения живучести

- автоматическая система пожаротушения трёхкратного действия

- система защиты от напалма "Сода"

- система РХБЗ

- термическая дымовая аппаратура многократного действия

Двигатель

- модель: В-46-6

- тип: многотопливный дизель жидкостного охлаждения

- число цилиндров: 12

- расположение цилиндров: V-образное

- номинальная мощность: 574 кВт (780 л.с.) при 2000 об./мин.

Трансмиссия: механическая, с гидроуправлением (гитара, две семискоростных бортовых коробки передач, два бортовых редуктора)

Система охлаждения: вентиляторная

Ёмкость топливных баков

- внутренних: 705 л

- съёмных наружных: 495 л

- возимых бочек: 400 л

Средства связи

- внутренней: танковое переговорное устройство

- внешней: приёмопередающая телефонная симплексная радиостанция Р-123М

Навигационное оборудование: гирополукомпас ГПК-59

Дополнительное оборудование

- несъёмное: оборудование для самоокапывания

- навесное: ножевой колейный минный трал / катковый колейный минный трал / танковое бульдозерное оборудование

Использованная литература

1. Танк Т-72А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Министерство обороны СССР. Главное бронетанковое управление. - М.: Военное издательство, 1989.

2. Информационный материал музея Уралвагонзавода.

3. Информационный материал Технического музея города Тольятти.

4. Барятинский М.Б. Основной танк Т-72. Уральская броня против НАТО. - М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. - 128 с.

ISBN 978-5-699-30987-0

5. Боевые машины Уралвагонзавода / С.В. Устьянцев, Д.Г. Колмаков. - ООО "Издательский дом Медиа-Принт.

6. Шунков В.Н. Танки / Худ. обл. М.В. Драко. - 2-е изд. - Мн.: ООО "Попурри", 2003. - 400 с.: ил. + вкл. 8 с.

ISBN 985-438-971-5

8. Защита танков / В.А. Григорян, Е.Г. Юдин, И.И. Терехин и др.; Под ред. В.А. Григоряна. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007. - 327 с.: ил.

ISBN 978-5-7038-3017-8

9. Дорошкевич О. Полная энциклопедия боевых танков и самоходных орудий / О. Дорошкевич; Худож. Б. Проказов, В. Ликсо, К. Архипов. - М.: АСТ, Минск: Харвест, 2008. - 384 с.: илл.

ISBN 978-5-17-047940-5 (АСТ)

ISBN 978-985-16-3677-4 (Харвест)

10. Фосс Кристофер Ф. Танки и боевые машины / Пер. с англ. Е.Н. Ожогин. - М.: ООО "Издательство АСТ", ООО "Издательство Астрель", 2005. - 448 с.: ил.

ISBN 5-17-011260-2 (ООО "Издательство АСТ")

ISBN 5-271-03740-1 (ООО "Издательство Астрель")

ISBN 0-00-472452-6 (англ.)