Шатун москвич 412
Может найдется кто в Уфе у кого есть москвич 412 с уфимским мотором? Совершенно случайно нашел на балконе новый шатун, готов подарить
раскрыть ветку (9)
Провернуло шатунный вкладыш, после этого колено отправляется на шлифовку, а один шатун в металлолом. Ничего необычного.
раскрыть ветку (7)
У меня отец этого не знал, а спросить не догадался. В итоге сначала меняли вкладыши раз 5, потом возили колено на шлифовку на автобусе и пару километров пешком, оно снова застучало, в итоге купил новое колено и, наконец то, новый шатун! Мы с братом сами разбирали половину мотора, причём мне было 14, брату 12.
Шатуны меняются обычно комплектом, один может внезапно не подойти по длине, и еще придется до кучи подгонять обе головки по массе.
раскрыть ветку (5)
Вообще-то размер шатуна стандартный, если просадили длину - это брак.
Я много раз менял шатуны по одному, ничего страшного не случалось.
Вывесить поршни в сборе с шатунами - это можно и полезно, движок будет ровнее работать.
раскрыть ветку (4)
Шатуны вывешиваются отдельно по нижней головки отдельно по верхней, литературы много про это рекомендую поискать.. Сам лично подгонял шатун по массе для 405 мотора, получилось разница 0.5 грамма, без большого точила не справился бы, пришлось допиливать все 4 шатуна.. До подгонки мотор обрывал подушки за 200 км..
раскрыть ветку (3)
Допустимый дисбаланс в узле шпг/коленвал/маховик/сцепление около 5-7 грамм. Внимание вопрос, кто проверял на дисбаланс коленвал в сборе, без шпг? И это притом, что после шлифовки коленвал нужно балансировать. Вы там чего, гоночный болид собираете из ЗМЗшного мотора?
раскрыть ветку (2)
Это был эксперимент, впрочем весьма успешный. Рекомедую ознакомится с курсом "Теория машин и механизмов", что бы понять, что дисбаланс верхних головок шатунов с поршнями, пальцами и кольцами не имеет отношения к дисбалансу коленвала с маховиком и нижними головками шатунов. И само собой принципиально положение центра масс шатунов относительно длинны.
При шлифовке на 1 ремон снимается масса около 11 грамм, со всех шатунных шеек, так что дисбаланс будет вряд ли более 3 грамм..
раскрыть ветку (1)
Очень познавательно, а силы инерции какого порядка гасят противовесы коленвала? У меня так то есть соответствующая специальность. Более того, я ещё вначале двухтысячных проходил обучения по ремонту мотором ЗМЗ 406 серии.
Автомобильное сообщество
31.5K поста50.7K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.