Sbarro Windhawk '1978
Выпуская около 50 эксклюзивных автомобилей в год, компания АСА стала самым крупным автопроизводителем в маленькой Швейцарии. Сбарро приобрел известность среди состоятельных покупателей и коллекционеров, к нему стали поступать заказы.
Что характерно, он умудрялся опережать спрос. К примеру, нефтяным шейхам из Саудовской Аравии и Арабских Эмиратов, где соколиная охота — традиционное развлечение, Сбарро предложил в 1978 году внедорожник Windhound с трехлитровым двигателем BMW. Windhound даже участвовал во втором по счету ралли-рейде Париж-Дакар, но из-за технических неполадок выбыл из гонки, пройдя по пескам 3000 км.
Учтя довольно посредственные результаты выступления своего детища в марафоне, Сбарро создает «охотничий» вездеход Windhawk с колесной формулой 6х6, специально подготовленный для езды по пустыне. В «навороченном» Windhawk 6x6 были предусмотрены все удобства — вплоть до поднимающихся сидений, с которых охотник, не вставая, мог запускать дрессированных соколов или просто стрелять в подвернувшуюся дичь.


Ну вот чисто логически, смотря на этот автомобиль - между задними осями должен бы быть промежуток ну хотя бы в размер колеса! Больше - лучше. Заодно бы и углы подъёма передних\задних колёс были значительно почтеннее, что только поспособствовало бы проходимости...
Ну да, задние арочки бы пришлось приподнять и расширить, ну и что?
Но - да... Хороша машина.
Мне б такую ко мне в деревню. Вместе с мешочком алмазов - "на обслуживание"...