1897

Самые дорогие в обслуживании автомобили

Крупнейший американский поставщик автомобильных запчастей YourMechanic.com проанализировал свою собственную статистику, чтобы выяснить, машины каких марок самые дорогие в обслуживании.

Так вот, по данным YourMechanic, самые дорогие в обслуживании автомобили на сегодняшний день - BMW. Содержание одного из них на протяжении 10 лет в США обходится в $17 800.

Конечно, люксовые бренды оказывались более дорогими, чем большинство остальных, но, к удивлению экспертов, в список попали и некоторые "бюджетные" марки. Например, машины марки Saturn за 10 лет вытрясут из владельца $12 400.

Любопытно, что в конце списка - автомобили Toyota, Scion и Lexus - по сути, это все одна корпорация. И, похоже, она действительно ценит своих клиентов.

А вот самые дорогие в обслуживании модели авто:

И самые дешевые варианты (90% списка - японцы):

Список запчастей, которые ломаются аномально часто. В центре - название запчасти, справа - во сколько раз чаще, чем у других брендов, она ломается:

Как вы понимаете, в этих случаях имеют место конкретные хронические ошибки проектирования или заводской брак. Вплоть до того, что утром ваша машина не заводится.

Знаете, какие производители косячат чаще всех? Вот эти:

А вот список самых неудачных моделей:

Безусловно, эти данные касаются в первую очередь американского рынка, некоторые модели у нас встречаются редко - например "чемпион" по поломкам купе Hyundai Tiburon. Но в остальном всё выглядит правдоподобно.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
124
Автор поста оценил этот комментарий

Хонда и Субару то дешевые в обслуживании? бля я чего то не знаю?

раскрыть ветку (121)
180
Автор поста оценил этот комментарий

этот анализ не пригоден для российского авторынка

раскрыть ветку (91)
88
SEVENBORN PEPE INCR.
Автор поста оценил этот комментарий

Этот анализ непригоден вообще. Непонятно, о каких конкретно моделях идет речь - Ram выпускают туеву хучу лет, возможно Рамы 80-х и не заводятся по утрам. С БМВ тоже интересно: ломается чаще всех, а самая частая поломка - стеклоподъебникмник, да и в рейтинге "незаводящихся" только седьмое место. То есть у этой марки проблема, видимо, не с надежностью как таковой, а с ценами на запчасти. Далее, рейтинг тех, кто чаще незаводится - чаще относительно кого? И какие модели? И так далее, и так далее.

раскрыть ветку (79)
33
Автор поста оценил этот комментарий

А мне интересно, если в среднем владелец BMW отдаёт за 10 лет 17800$, то каким образом  на самую дорогую в обслуживании модель за 10 лет уходит лишь 15600$?

раскрыть ветку (69)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Стоимость владения 316 в f30 кузове - 400 тысяч в год. Расчеты ниочем. Непонятно, что входит в сумму 17800. Короче бред.

раскрыть ветку (22)
2
Автор поста оценил этот комментарий

откуда такая космическая сумма?

раскрыть ветку (18)
3
Автор поста оценил этот комментарий

20 тысяч пробега в месяц:

Бензин 95-98. (с учетом, что у меня нищеебские 1.6) 10л на 100

Или 2000л на 20к пробега = 40.000

Каско 65.000р (на батю с большим стажем)

Осаго + штрафы. 20к (для всех) + 15к за год это минимально от минимального. 1 раз неправильно припарковался и попал на 10к. Люди очень любят вычеркивать эти дни из своей памяти)

На данный момент имеем 75к + 65к каско = 140к. в год.

ТО и расходники. Замена каждые 7.500км выходит в 7500р. Смело докидываем 20к.

Колодки, диски, свечи, отъебнул датчик и т.д. = 7500р в год. Т.е. за 4 года это все встает в 30к как раз.

Автомойка + омывайка. 1000р раз в месяц. = 12.000р.

Резина. Новый комплект стоит около 30 тысяч. Не самый помпезный. У нас их 2. Хватает на 4 года при оооочень бережливом владении. У меня тачка 14го. резине пизда. Что там, то сям.

Итого 15 тысяч рублей в год на резину С УЧЕТОМ, что 2 раза ее еще менять (а это минимум 3000р) Я даже не считаю всякие проколы и заплатки.


Многое, о чем люди забывают:

Потеря стоимости - 5-15% автомобиля. Давайте возьмем смешные 50 тысяч для этого авто.

Инфляция. Пусть будет стабильные 5%. Т.е. купили за лям. через год продали за лям. Нихуя это не лям с нынешними ценами на молоко. Я не знаю как считать этот парметр, но учитывать его надо.

И еще один момент. Если бы я не купил машину, я бы положил эти деньги в банк. Стоимость от 1млн. Смело пишем в уме +100т.р.


Итого в год за 20к пробега:

40т. бензин 65к каско +20к осаго + 15к штрафы + 15к расходники и то + 12к мойка +15к резина.

182к это чисто слизать из кармана и положить на стол.

Потеря стоимости. 50к - ну это оооочень мало. 50к я взял на тот случай, что машина будет во владении лет 5.

Итого 232к.

+ 100к мы с вами проебали из-за шильдика = 332к.


Ах да. Может отъебнуть раздатка, коробка, дигатель. Ни один владелец ф30 не возьмет эту машину с пробегом больше 70 тысяч. Ибо сами знают чем это черевато)

Если ездить только на гарантии, то проблему можно забыть. Т.к. гарантия реально хорошая.

Но потеря стоимости вырастает до 70к в год минимум.

И это САМАЯ бюджетная тройка. с двумя литрами цифра прыгает выше)


Ребята, которые скажут. Я купил опель за 400 год. Год отъездил и продал за 450р. Ну так пора бы перевести деньги в доллары.

раскрыть ветку (17)
5
Автор поста оценил этот комментарий
С такими подсчетами и Солярис в обслуживании выйдет 400к в год
раскрыть ветку (9)
Автор поста оценил этот комментарий

250. я считал.

Поэтому каждый день вижу людей, для которых оригинальные колодки за 3000 дорого. дайте вот эти за 800р, которые скрипят, воняют и не тормозят.

раскрыть ветку (8)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Смотря какой неоригинал . Переплачивать за то что переложили товар в коробочку с названием производителя авто 100% разницы тоже не хочется ) пример тому фирма mondo , которое хендай продает под видом оригинальной продукции. ( Это я про колодки ) разница между оригиналом и неоригиналом 2к
раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

это пиздешь на сайте koreanaparts.

Откройте оригинальную упаковку - там внутри медная стружку. термоизоляционная пластина.

а мандо - говно дешевое. мажут пальцы и на запах дерьмом воняют.

У самого магазин для корейцев - со всеми этими тонкостями знаком.

На стойках амортизатора написано Mando в оригинальной упаковке. Но такого ли они качества? Делает ли мандо себе в упаковку также?

Как правило это еще и пиздешь продавцов. Потому что оригинал стоит 5000р в закупке и продашь ты его дай бог за 5800 ибо "Дорого!". А неоригинал в закупке стоит 2500р и отдашь ты его за 4000р. Смотрите. И там мандо и тут мандо.

Я вам от себя скажу. Нет ничего лучше оригинала. Исключение составляет тюнинг. Но он стоит дороже. Ну и салонный фильтр у корейцев идет обычный, хотя лучше постаивть угольный, что дешевле.

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

так это не обслуживание , это расходы на авто, а потерю стоимости вообще странно тут счтать. Обслуживание это ремонт, и ТО, резина(спорно).


то есть по твоим расчетам 20+20+7.5 =47,5 :)

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А я не считаю обслуживание. Я считаю стоимость владения машиной данной марки.

Очевидно, что у бмв с 3.5 объемом против 1.4 хендай гетц будет разное кол-во бензина на одно и тоже расстояние.

Ах да, налог еще забыл добавить :)

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну тогда вопросов нет:)

но тогда имеет смысл брать более заряженную бмв, стоимость владения вырастет немного , а кайф от владения больше )

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тут есть тонкости. БМВ по сути конструктор - ты можешь собрать ту, которая тебе понравится.

Поставить звук, М обвес, НБТ с возможностью проигрывать видео, руль поинтереснее.

Все выйдетв 200тысяч, а потом при продаже страдать - доказывая, что у тебя наворотов больше.

Голые машины уходят выгоднее.

+ более заряженная больше бензина, больше масла, больше потеря стоимости. 7ка бмв за 2 года теряет 2 миллиона рублей.

Тут вообще тонкостей масса. В идеале, конечно, кататься по гарантии, сдавать и брать новую. Только денег не напасешься. Но удовольствие, которое приносит тачка вполне себе это заслуживает.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

10 лет

0
Автор поста оценил этот комментарий

это при условии 20к пробег в год ?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

20к. выше распписал

0
Автор поста оценил этот комментарий
Более того, в таблице по моделям вообще самая большая цена 17100.
0
Автор поста оценил этот комментарий

320D... 50 т. пробега... два года машине, 5 раз заменил масло и один раз колодки с дисками... того ~150 т.р.... откуда 18к баксов?...

п.с.: а блин... там за 10 лет.... ну за 10 лет то на то и выйдет :)

раскрыть ветку (44)
18
Автор поста оценил этот комментарий

нихерасебе О_о

150к в новую машину? это вообще законно?


блять у меня ниссан примера 98года, я на ней уже больше 5 лет езжу, на одометре 317тыс

за все 5 лет владения я и 50тыс в ремонты не вложил.


нахуй такие машины?

раскрыть ветку (41)
2
Автор поста оценил этот комментарий

как нахуй такие машины? А как же выебнуться перед всеми, тратя на машину больше половины своего дохода, чтобы показать всем себя богаче чем ты есть? Я тоже на королле 97г.в катаюсь уже 8 лет, зато летом езжу в доминикану отдыхать, а мой друг на инфинити гоняет и отдыхать ездит на озеро или в январе в три звезды в Турцию. А самое главное, что когда его в гости позовешь, то не прошу его никогда купить пиво. Ибо все, на что он сподобится - это пиво по цене 50руб за 100 литров. Я себе помню хотел купить МАЗДУ 6 новую за 1.3кк, слава богу умный мужчина (отец) отговорил меня, сказав "ты на тойоте за 8 лет потратил тысяч 15, с новой маздой ты в месяц будешь больше тратить. А еще она каждый год будет терять в цене'

раскрыть ветку (13)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

50 руб за 100 литров...

Нехуёво вы пивка попить

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не радуйся раньше в времени за такие деньги только в бутылку написать могут.

раскрыть ветку (2)
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

100 литров? Нехуёво вы пописать!

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

История есть на тему:  лет 10 назад одного товарища разыграли, любителя халявы, он если видел у кого то пиво всегда просил дать попить но сам никогда не покупал его, ну что ж сидим в подъезде зимой, попили пива, и один товарищ выпив пиво решил туда написать как раз полная бутылка оказалась, закрыл крышкой и положил рядышком, и что же Вы думайте приходит тот товарищ любитель халявы берет бутылку не спрашивая, открывает и говорит "я глотну"? ему говорят да пей) и делает несколько смачных глотков = ) после этого этот товарищ любитель халявы поменял компанию общения = )

0
Автор поста оценил этот комментарий

каждый дрочит так как хочет... тебе ништяк на короле... ради бога :) другу на финике... да пожалуйста :) нет однозначного определения как жить :) а чего плохого передвигаться на красивой тачке? ну понты это... а чего плохого то? в отдыхе за границей я себя не обламываю... ;-)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Ответ на твой вопрос: кто-то любит машины и видит и ценит преимущества авто дороже. А кто-то относиться к авто как к средству прредвижерия под попкой и чтоб проблем было меньше и желательно бензин ворбще чтоб не жрала...
Автор поста оценил этот комментарий

королла 97 г. это капец как уныло.

раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да почему уныло то? потому что на тебя не оборачиваются? поймите, в машине главное чтобы она ездила и мозг не ебала. Её главная задача перевозить тебя/семью/груз из А в Б. Эта королла очень разумный выбор в плане экономии бюджета. Она ездить будет пока кузов не сгниёт. Да и не деревянная она, кондер есть, стеклоподъмники есть, гидрач есть, и коробка автомат - весь минимальный набор комфортной езды. А денег на ремонты просить будет редко, да и не будет там даже близко таких сумм. Даже если двигло стукануло, контрактный за 15-20тыс всегда купишь, с гарантией. А тут человек колодки и масло сменил за такую же сумму.

Ну может себе позволить, хочет так - его право. Есть люди которые могут, но не хотят. У меня знакомый ездит на пассате В5, имеет свой строительный бизнес. Пару лет назад жене купил новую камри. А пассата не хочет менять, он его всем устраивает, хотя эта машина для него всего ~2 месяца работы.

Печально, когда люди не могут но покупают, чтобы на них оборачивались...много таких.

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Почём можно взять старую короллу, чтобы не в дрова была?
Автор поста оценил этот комментарий

причем тут деньги на ремонты, какие то бюджеты, ебля машиной мозга, какие то понты, для очень многих людей важны  ОЩУЩЕНИЯ  которые дает автомобиль при его вождении, и понты тут совершенно не причем. Ваша тойота никаких ощущений не дает вообще ,она едет как телега  с полудохлым но все же вечным моторчиком и выглядит как тухлый унылый полугнилой примятый помидор, да и ломаться по сути в ней нечему. Вообще честно говоря ,вместо минералки к примеру ,можно пить воду из лужи, можно носить джинсы 20 лет не снимая ну чтобы не было удара по бюджету. Прокатитесь на любом к примеру из Ленд Роверов,  почувствуйте возможности, кое что может быть уясните для себя.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну например катался за рулем на мазде 6 (скайактив 2литра), ездил на грандвитаре по лесным колдоёбинам, ездил и на автотазе 2107

о каких ощущениях речь? об ускорении? о комфорте? о чем мы говорим?

набор скорости на мазде конечно побыстрее чем на моём ниссане 98года, но это не столь значительно (у меня тоже 2 литра 145лс).. комфорт? ну да, руль на мазде гораздо приятнее, лёгкий на столько что как будто колёса свешены. кнопка старт/стоп - не считаю за комфорт. Шумка приятнее конечно ну и сам салон довольно не плох. Но между 6кой и моим ниссаном нет такой охуенной разницы как между моим ниссаном и жигулями 7кой.

Да, витара прёт по колее, по говнам гораздо легче чем мой, но это полный привод всетаки. Салон у него по мне так вообще убог. На лендровере я не ездил. На мерседесе GL 350 совсем чуток катанулся а так пассажиром ехал. Да, тачка класс, но блять когда литой диск стоит как моя машина - НАХУЙ ЭТОТ МЕРСЕДЕС.

Всё это как аудиофилия. Есть вещи(усилки, акустика) которые стоят разумных денег при очень хорошем качестве (например монитор аудио сильвер), а есть вещи которые стоят ахулиард но при этом разница в качестве с хорошими будет едва уловима.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Поддерживаю. Lexus RX300 2002го, 350 тысяч километров проездил и судя по всему еще столько же минимум проездит без особых трат. Я за год только лобовуху поменял, нашёл с подогревом от штатного блока, типа, для максимального фарша опция.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Не слушай этого неадеквата с деньгами. После таких заявлений все про бмв так слухи распускают. У меня за 91 тыс. Комплект колодок и 1 диски. Цена им намного меньше. Запчасти просто надо самому покупать и не верить официалам которые ставят фильтр салона за 2600, и работы по замене воздушника 1100р, когда можно потратить 700р и 0р. И т д
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это только ТО и замена колодок с дисками... ремонтов небыло... все планово по графику... машинка написала "пора на ТО", я поехал... :) Она ж типа, шибко умная... сама пишет когда ей что менять :)

раскрыть ветку (19)
10
Автор поста оценил этот комментарий

тогда это вообще ПИЗДЕЦ !!!!!!!!!

кстати, как так диски то быстро умерли? неужели с новыми авто всё настолько херово?

раскрыть ветку (18)
1
Автор поста оценил этот комментарий

2 года назад была новая машина в семье и ессесно была на гарантии, так вот чтобы поменять колодки и залить масло надо было ехать в офф. центр и делать там, это порядка 50к было в пересчете на рубли. И цены там конечно выше, отсюда и высокая стоимость владения автомобилем, А если не у официалов делать, то машина с гарантии слетала, вот так)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот :) К вопросу стоимости обслуживания... и реальности цифр

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

фильтр это воздушный? и что за сменный элемент на фильтре? ценники конские

масло двс тоже жесть... есть смысл покупать его в магазине и ехать к ним со своим. У меня так коллега на своём киа сид делает, говорит в 2 раза дешевле ТО обходится

ну и неплохо так у них человекочас стоит. бмв же )))


вот если честно мне всегда бмв нравились больше мерседесов и ауди, была раньше мечта 5ка в е39, но посмотрев во сколько встаёт обслуживание НОВОЙ машины...грустно становится

раскрыть ветку (5)
4
Автор поста оценил этот комментарий

БМВ это кататься от места понтования до автосервиса и заправки)))

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

39й по опыту 150-200 в год. но это старье жуткое, надо хотя бы е60. на дизеле...

1
Автор поста оценил этот комментарий

я глупый потребитель... в детали выставленных чеков сильно не вчитываюсь... хотел бмв - купил бмв... за хотелки надо платить... плачУ... :)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Машина написала "Поменяй колодки, Брат"... не вопрос, едем менять... Дилер: "Через 5т надо будет менять и диски... меняем?"... пофиг, меняем :) 70% что развод дилера, но я споить не стал...

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ТО проходится только в той организации, что имеет наименьший интерес тебя наебать. Если такой нет - хотя бы в разных.

Вот если они все вместе бы сказали, что беда с дисками, тогда да. Но даже в таком случае нельзя забывать, что может наёбывать бортовая система.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

подсознательная боязнь лишиться гарантии :)понятно что по большей части бред... но на это покупаешься

0
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже самое и у меня. Все верно.
Масло меняю каждые 7-10к км, сразу же все фильтра.
Так машинка реально дольше прослужит, раньше такой культуры не было и то до сих пор хлам ездит.

0
Автор поста оценил этот комментарий

евро5, оригинальные колодки очень твердые и убивают диски очень быстро. Я за 5 ткм справился )))

Автор поста оценил этот комментарий

Мне кажется все соизмеримо, если машина стоит, 2кк... то ТО стоит 25к.... если 500к то ТО 5К....

Но что любопытно, товарищу на Каене ТО обходится в 10к... :) при стоимости машины 6кк

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А можно узнать для интереса ваш месячный доход и цену машины, которую вы купили?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

~150к

1 850 000

0
Автор поста оценил этот комментарий
Чет мало. Таурег. 5000 масло+ 3500 фильтра + 4н/ч это около 8000 итого 16500 цены дилера. Каен=таурег только сам по себе дороже. И по идеи нч дороже
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

нет у меня его чеков в качестве пруфа приложить... поэтому поверьте на слово

0
Автор поста оценил этот комментарий
А у меня Ниссан был , уходило на обслуживание 50к в месяц в среднем.

Угадай модель , называется.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну если только 350z ?

потому что я не представляю что можно делать каждый месяц на 50к в ниссане, даже в тиане

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это не считая бензин, штрафы-взятки, тюнинг и каско.
Так около 95 выходило. Сидел считал с чеками.
(Не 350Z;)
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну так что за машина то такая? что вообще можно ломать в машине на 50к в месяц? или это относится к тюнингу? каждый месяц замена турбины? и 2 раза в год коробка с двиглом? )))))))

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Это GT-R. Владел чуть более года. Не ломалась. На тюнинг ушло примерно 700к , и в мои расчеты по содержанию не вошло.

Но обслуживание (тормоза-резина-бензин-жидкости-фильтра-штрафы-мойка-полировка-прочее ТО) вышло в среднем 100к.

Ездил много. Накатал 45т км.
0
Автор поста оценил этот комментарий

А разница? это не отменяет того что в таблицы противоречат друг другу.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен!

2
Автор поста оценил этот комментарий
Ford PCV Hose - погуглил...глянул видео..офигеть...это шанг отработаных газов из КАРБЮРАТОРНОГО движка! (древнего)

Да похрен, как часто он У НИХ портится!

https://www.youtube.com/watch?v=QrWKcdzID74

2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже интересно, что за модели вообще участвовали. Похоже на американский рынок не завозят ту же Шкоду - не может быть, чтобы она не попала ни в один из списокв

раскрыть ветку (6)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Шкода только для Европы, да и вообще бюджетный ВАГ в США не представлен, а модели среднего класса типа Пассата очень сильно изменены и позиционируются как бюджетки.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Пежо и Рено тоже в списке нет, видимо по мнению исследователей это вообще неубиваемые авто

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий

их в штатах нету, так же как и фиатов и других европейских авто. там никто не будет покупать новый логан или клио, когда за такие же деньги можно взять класс выше.

авто в штатах сильно рознятся от европейских, там климат контроль и електро пакет почти во всех машинах а не доп опциия.

посмотри на сайтах объявления о продажах таких авто и увидешь разницу

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Фиат уже есть.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Эти бренды не представлены на американском рынке
0
Автор поста оценил этот комментарий
И Жигули
0
Автор поста оценил этот комментарий

про ниссан мурано(предыдущий кузов) я полностью согласен, ебался с ним 3 года вложил хуеву тучу бабла в это разваливающиеся гавно. Зато новый мурано ваще никаких проблем не доставляет

2
Автор поста оценил этот комментарий

Полностью поддерживаю. В частности скажу про Mitsubishi Galant/ Jни выпускались в трех основных версиях: "американец"(леворульный, для стран Америки), "европеец"(леворульный, для стран Евразии) и "японец"(леворульный, для местного рынка, соответственно). Так вот, если японец и европеец внешне практически идентичен и отличается лишь расположением руля(и соответствующими изменениями в моторном отсеке) и качеством сборки, запчастей(японцы рулят), то, казалось бы оба леворульные, европеец и американец - совершенно разные машины, от подвески до фар - нет идентичных запчастей и внешне, американец - похожий, но другой автомобиль. В России распространены, в основном, европейцы и японцы. Так вот, Галанты у нас с ними разные, другие узлы, запчасти, соответственно и проблемы другие.

Тоже самое, думаю, можно сказать и про некоторые другие автомобили.

А еще, условия эксплуатации(Российские vs американские дороги) и руки владельца, если наш человек сам может следить за своим автомобилем и что-то по мелочи подкрутить/заменить может самостоятельно, то среднестатистический американец не полезет под капот, смотреть, что там стучать начало, а будет ездить, пока машина не встанет( как знакомая рассказывала, 15 лет там живущая).

раскрыть ветку (10)
Автор поста оценил этот комментарий
Скорее всего тут пишут про последний галант, которого у нас днем с огнем не ссыщешь и который, собстно, то еще говно.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не исключено. Только я его и за Галант-то не считаю, язык не поворачивается, это - выпердышь, бесславный конец легендарной модели.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не зря же его под американский рынок делали
0
Автор поста оценил этот комментарий

Этот выпердышь самый надежный авто по цене-качеству. С нормальным двигателем. Покажи за 400тыр бу авто получше?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вообще, я любитель восьмого галанта, тоже надежный и мощный, да еще и красивый и агрессивный. Но если он кажется староват, то за эти деньги лучше взять девятый лансер.

Автор поста оценил этот комментарий
Бредятина. Наиболее часто ломающаяся запчасть Mitsubishi "Ремень ГРМ" ?? Данунафиг. Движков с ремнём, а не цепью у Митсубиши уже лет 10 не выпускается.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

9-й Галант, вроде, до сих пор выпускают и они, вроде, на ремне. А Лансер 10 уже на цепи, вроде.


На сколько знаю митсубовские авто, с ремнями и движками у них все в норме, рабочие лошадки, если не считать капризный(требовательный к хорошему топливу) GDI.

Главной проблемой, по крайней мере у моей митсубы является передняя подвеска (не выдерживает наших дорог).

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

любой лансер 9 полуторалитровый, масло литрами начинает кушать от 100к пробега и далее, в зависимости от эксплуатации.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Mivec'и идут с цепью где-то с 2003 года начиная.

Даже малыш Colt VI с движком Z34A образца 2003-2009 года и тот с цепью.

У Галанта действительно движки 4G63 и 4G67 идут с ремнём, но он вообще не японец по сути так как проектировался в и для США, чего от него ожидать =)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Как это Галант не японец? если его дизайнер японец и производились они именно в Японии(я не считаю американского галанта - это другой автомобиль), просто, на местном рынке они назывались Legnum.

Галант 9 с двигателем 4g69(2.4л)(4G69 2.4 i 16V (158HP) MIVEC), в основном продававшихся в России идут с ремнем. Они выпускались до 2012 года.

7
Автор поста оценил этот комментарий

просто когда они ломаются - покупают новые))

2
Автор поста оценил этот комментарий

В США - да. Хотя запчасти к ним дороже, чем к американцами, но ломаются куда реже.

У знакомого был как-то мерин и форд в штатах (оба седана). За цену оригинальной лампочки у мерса можно было купить целую фару к форду.

раскрыть ветку (12)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Ну а у нас за цену оригинальной лампочки для мерена можно купить две фары для ВАЗ 2105.

раскрыть ветку (5)
30
Автор поста оценил этот комментарий

и саму пятерку ещё

раскрыть ветку (3)
7
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

И обмывать покупку еще неделю можно

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

А если водка паленая, то потом и на похороны с поминками хватит.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Так и сказали же, 2 фары. Остальное упаковка.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Можно и копейку Жигули купить за цену фары от мерина.
Автор поста оценил этот комментарий

А вас в данных табличках не смущает например что Acura и Honda это одно и то же по сути, а обходится якобы на треть дороже ремонт? Запчасти к ним абсолютно идентичные, машины зачастую вообще не отличаются, или отличаются рестайлинговыми бамперами например

PS: Самый смак: Acura TL 12.100$, Honda Accord 6.600$. Как так то? Это ж одна и та же машина по сути?!

раскрыть ветку (5)
4
Автор поста оценил этот комментарий
О взаимозаменяемости запчастей мало кто знает. Производители этим весьма успешно пользуются. Если акура премиальный бренд, то и запчасти на неё стоят дороже, чем на хонду.
раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

С этим надо быть очень осторожным. У многих брендов запчасти похожи, но не подходят.


Стратус(додж), цебринг(крайлер), сайбер(волга) это одна и та же машина под разными марками. Стеклоподъемников наверно 5-6 видов. Не только для разных марок, но и для разных рынков. Сломался редуктор, поехал на разбор. После того как долго долго перебирали кучу похожих и ничего не нашли при мне такую же дверь, той же марки, но похоже машина для другого рынка, разобрали и там редуктор с моторчиком другой. Пришлось брать со всеми железками, все разбирать вынимать стекло...

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну просто вот ниссан и инфинити куда сильнее отличаются по линейке чем у хонды и акуры, но сервис у них один как я понимаю, неужто в сша отдельные будут? Если так то конечно всё может быть)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

разные, ага. если не ошибаюсь, у них прохождение то у официалов заменяет нашу диагностическую карту, так это по сути обязаловка

2
Автор поста оценил этот комментарий

Я думаю Америкосы не сильно замарачиваются по этому поводу. Это я на свою Мазда 3 ставил подвеску от Форд Фокуса (аналогична и на порядок дешевле), часть запчастей китайские аналоги, оригинальные ставил только... Ничего!)))

И все работало потом как часы.

А товарищи из США (по большей части) такими вещами не занимаются, вот и переплачивают.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Похоже ты много чего не знаешь =/
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну форестер в середине списка самых дорогих, хотя я бы не сказал, что он меня раздевает до нитки. Но есть много машин с более низкой стоимостью владения, а вообще, любые машины одного класса и года примерно одинаково содержать. Тут никак не учтены условия эксплуатации, количество машин этой марки, менталитет владельцев и тд, так что сложно верить рейтингу)
раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Тоже самое могу сказать о Мазде 6ой. Жаль не указано какого поколения машина. За 5 лет владения особо ничего не ломалось, менялись только расходники (правда машина не особо много пробежала, 89к на одометре).
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Тото и оно! Можно сравнить приус и, например, импрезу wrx - вероятно первый будет у взрослого человека со спокойной ездой и вполне естественно, что он будет исправен дольше, а поломки будут не критичными, в то время как бедные "гонки" бьются, крутятся до упора на каждом светофоре и бесконечно перепродаются, естественно с кучей сюрпризов для нового владельца
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У амеров приусы наезжают по 800 000 км причем без замены ВВ батареи.

0
Автор поста оценил этот комментарий
там по Мазде вообще интересно. В первом списке мазда внизу, в другом одна из часто ломающихся.

Странно это

0
Автор поста оценил этот комментарий

ну так то там тоже моя машина и модель и бренд в топе дешёвых, зато в России многие запчасти достаточно дорого выходят

0
Автор поста оценил этот комментарий

Катаюсь на Сивике 2008, все расходники очень дешевые. Правда за 2 года менял только колодки и фильтры

0
Автор поста оценил этот комментарий
У меня хонда фит, 231к пробег, 2009 года машина. Ни каких ремонтов, только фильтра
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну живя в Эстонии я очень мало денег трачу на обслуживание хонды. Те же владельцы BMW платят в 3-4 раза дороже

Автор поста оценил этот комментарий

а опелей у них вообще нет )

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий

Простое гугление могло бы подсказать, что марка Опель принадлежит GM и в штатах продается как Шевроле. Хотя сами машины отличаются в силу специфики рынка.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Шевроле это шевроле. Не вводите в заблуждение.
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Комментарий удален. Причина: данный аккаунт был удалён
Автор поста оценил этот комментарий

опель там бьюик.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества