Самодельный электро SUPboard - 6 (склейка)
Стрингер сзади, спереди - подкладки. Между - кофеин.
1/ У плиты 100 мм. есть гребень на половину высоты, его спилили на пильном станке. Спил проверили угольником, чтобы не завалить стрингер набок. Клеил сперва основную плиту 100 мм. на стороне палубы. Использовал клей 501 PUR. Стрингер сместили относительно плоскости XPS на 2 мм. чтобы экструзия выступала за его границу, эти 2 мм. уйдут на погрешность склейки и шлифование палубы. Плита 100 мм не идеально ровная, у неё может быть изгиб, это надо учесть.
Зажимали трубные струбцины по порядку, убедившись что стрингер в месте струбцины приподнят от плоскости XPS на 2 мм., лучше 3 мм. Приходилось выравнивать плиту относительно стрингера наощупь. И еще, этот слой состоит из двух кусков: 2400 мм и 600 мм. Этот стык (с заводской "четвертью") использовали по назначению, не опиливали.
Затем клеили противоположные палубные плиты. Стягивали ремнями-стяжкамми, ремни соскальзывают из-за криволинейной поверхности. В фанерные прокладки (100 мм высотой, как и плита XPS) вкрутил шуруп, ремень за него зацеплялся. Но неприятная часть работы, надо что-то придумать потехнологичней.
На следующий день клеили слой днища. Для него была куплена клиновидная плита 60 мм (стрингерная кромка и 10 мм бортовая кромка). На этой плите обрисовали контур палубной плиты, отпилили на ленточке. Делал подгонку кромок "циркуляркой" и фуганком - правильное решение.
Плоскость клеили на ПВА D3 в два приёма, по половинам. Почему не PUR: этот клей почти не режется нихромовой струной. ПВА - позволяет ей резать.
Слои пригружали тем, что нашлось под рукой. Что удивительно, 2 места не проклеились. Или давления не хватило или какая-то локальная яма в XPS. Затем загоняли в эти щели клей металлической линейкой.
Что изменить на следующем изделии.
1/ поменять слои местами. Палубный слой делать из трёх кусков 60 мм плоской экструзии (не клиновидной), а 100 мм плиту перевести на днище. Это увеличит кол-во отходов, но позволит склейку слоёв вывести из зоны интенсивной обработки. Клеевой шов вдоль днища - выносит нервы при шкурении. А при новом порядке можно клеить PUR-ом и не бояться непроклееных зон, на которые мы нарвались.
2/ Сперва склеить оба пласта и хорошенько прижать, а потом клеить к стрингеру. Выводить, если понадобится, перпендикулярность 160 мм заготовки - пугает. Но при склейке PUR-ом XPS и стрингера клей простит некоторые погрешности.