Работник "месяца" или тот еще засранец...⁠⁠

Ввиду большого резонанса в комментах под моим постом Я искала тебя...Ночами долгими... (с) я решил немного разъяснить ситуацию о том кто мы такие, люди работающие напрямую с прошивками разных блоков автомобилей. И подумать немного о степени нашего "засранства".

Ох чего я только сегодня не начитался о себе... :) Сразу хочу предупредить что я постараюсь говорить правдиво исходя из реалий нашего времени. Радует то что процентов десять в комментах поддерживают меня, но это лишь потому что эти люди видят весь айсберг целиком, а те кто хейтят, походу только верхушку. Ну да не мне решать, я лишь дам Вам пищу к размышлению, а вы сами решите. О себе лишь хочу сказать что я плод тех тенденций общества которые мы сами себе создаем.

Итак поехали. Для простого народа я Автоэлектрик. Диагност. Прошивальщик... в моем мухосранске кто-то знает меня из-за тех услуг которые я предоставляю. И тех которых требует рынок.
Львиная доля того чем я занимаюсь это
Диагностика и выявление неисправностей авто
Чип-тюнинг (В народе прошивка главных мозгов для изменения логики работы в двигателе)

Корректировка одометров (Ох горите пуканы у хейтеров - называйте это скручивание спидометров, но далее я приведу пару моментов и попрошу Вас задуматься)
Изготовление дубликатов автоключей или восстановление их при полной утере.
Прошивка систем SRS (подушек безопасности)

Сигналки, вебасты и прочее прочее... установка допов и всякого рода ретрофит.

Лужу паяю и делаю аборты :) Вот вам картинка баянистая

Весь сыр бор начался с того что я обронил фразу "Я сам корректирую пробеги" тем самым повесив на свою жопу надпись пид*р :)) Ну тогда с этого и начнем. Тема очень скользкая. Признаю и не считаю себя ангелом. Но тем не менее, это дает мне возможность поделиться с Вами опытом. Опытом о том где пробег прошит еще. Так? Согласитесь, не крутили бы пробеги... не было бы этой темы вовсе, о его поиске. Вы же когда ищете мастера, вам нужен мастер с опытом. Это немаловажный аспект при выборе авто и покупке.

Возьмем простой случай. Купили вы приборку цветную для VAG.

Для гольфа вашего. В замен чернобелой. Б,У. Кто Вам ее установит? Дилер? Угу. Счас. В приборке ключи. Им нужна новая, заказанная у них. Прописать другую приборку дело не из легких... и кого первого ищут? Тех кто делает ключи и умеет работать с пробегом в этом авто. Поверьте, без опыта в этом деле никак не поставить другую. А уж тем более без оборудования... Ибо простенькое может с радостью увалить вашу машину. А уж когда она увалена...УХ. Ищется мастер такой что сможет ее поднять.... И тогда почему то пофиг клиенту что он делает. Главное чтобы поднял... и не так дорого как дилер. Ибо дилер скажет... "УУУУ... меняем полмашины... вот это... и еще квартиру продай. И почку. Тогда мы ее возьмем в работу"

Или другой случай. Заехали Вы поменять маслице в своем Renault Laguna 2.Не стали ехать в суперпупер мега сто. Стандартная процедура же. И просите чтобы сбросили сервисключик вам. Чувак клацает клацает приборку, не получается. Берет любой простой сканер, лаунч ломанный скажем. Такие счас у большинства. Жмет ресет... ЧПУНЬК. А а на одометре 350 тыщ пробега вместо 150. И вы такой ВАУ.КАК ЭТО ПОЛУЧИИИИЛОСЬ. Мастер тоже в ахере. Только не знает он что китайский лаунч делает полный сброс панели с инициализацией если не на правильную кнопку нажать. И тогда приборка тянет пробег с моторника. Но клиенту уже не докажешь. Он и не знает что там такой пробег. Потому что с роду CLIP (дилерская прога Рено) туда не подключал. И не проверял. Ездит и ездит. И тогда что? Тогда человек ищет другого человек который восстановит ему так как было.

Список таких случаев когда реально надо скорректировать пробег множество. Не так конечно как просто для продажи или для накрутки пробега для таможни (Ukraine Style). Но тем не менее без опыта в кручении пробегов в разные стороны никогда не будет набита рука для работы когда это не представляет скользких моментов. Без этих перекупов я бы не умел делать то что умею.
Поэтому я говорю - запретить изменение пробега вплоть до уголовщины. Как подделка документов. Я считаю это честно. И крутить только в тех случаях когда это действительно нужно. Документально заверять в истории про авто. Это давно практикуют в странах ЕС. Но у нас в СНГ...

И еще. Почему же все молчат когда есть ситуации в потере ключей. Сломались, утопились... тупо перестали заводить...

По сути это тоже скользкая тема. Которая тесно связана с пробегами. Тут у меня ТАБУ. Без документов на авто никаких телодвижений. Вскрывают авто отдельные люди. Делаю ключ уже я. Тот кто не попадал в такую ситуацию не знает КАК дорого сделать ключ при полной утере. Существенно дороже чем просто дубликат. Потому что технически это сложнее. От моделей авто по разному конечно. Но все же сложно. И как правило нужно здесь и сейчас. Никаких ожиданий порой в две недели пока они закажут ключ с Марса. И то никакой дилер вам машину вскрывать не будет.

Согласитесь, в такой ситуации вам нужен мастер своего дела так? Чтобы и сделал это быстрее и не напортачил. Снова, без опыта в прошивке тех же пробегов в VAG к примеру ключ не сделать.

Поехали дальше. Еще одна скользкая тема - прошивка крашей и блоков SRS после удара.
Львиная доля у меня- американцы. Там битки дешевле наших в десятки раз. Восстанавливают механику, запчасти.. а уже ошибки по электрике едут ко мне. Говорю и предупреждаю каждого - Не факт что подушка стрельнет еще раз при ударе снова... Но реалии таковы что людям пофиг.
Они просто говорят - сделай так чтобы погасло. Я тогда предлагаю изолентой залепить.
Не соглашаются. А вот обманки всем канают. Предупреждаю... заставляю... не канает. Хозяин барин или Клиент всегда прав. Какую хочет запчасть такую и ставлю.

А через года два это авто попадает на рынок - не бит не крашен. И как с этим быть? Ходить на таможню и убивать таможенников которые пропускают битков в страну? Ходить простреливать ноги рихтовщикам которые восстанавливают авто? Не удали я ему ошибку по SRS не будет опыта в работе с блоком. Мы получаем те пирожки которые сами себе печем. И поверьте, мне тоже обидно что так есть. Поэтому я приобретаю опыт восстанавливая такие машины, чтобы понимать как оградить потенциального покупателя от покупки.

Если он ко мне обратится за помощью - мне будет что ему ответить и как помочь.

Едем дальше. А че это все забыли про экологию?! Греты на вас нет

Пробеги... подушки... А то что все поголовно вырезают экологию переходя на евро2 норму ничо? :)

На самом деле смешно, нормы евро существенно урезают потенциал авто, но согласитесь на это особо никто не обращает внимания. Переход на евро2 для Ваза стандартная процедура. Какой дурак у нас покупает катализатор стоимостью как пол машины?!

А прошивки двигателя stage2 -3 почему не уголовно наказуемая штучка? Норм да? Вхламину изменить двигатель физически и программно чтобы превратить его в спорткар дабы рассекать по городу? И после этого хавать миллионами просмотров видосики в утубе о том как одна машинка быстрее другой на шоссе едет )

Да даже установка сраных LED лампочек. Я как вижу тот поток света который они дают, на вопрос "А НЕ СТЫДНО ЛЮДЕЙ СЛЕПИТЬ?!" слышу ответ - ставь. Откорректируй. Мне пофиг. Лишь бы мне видно было. А толку его уговаривать... Все равно вечером это та еще хрень для встречного авто. И если я хотяб не откоректирую, то он сам поставит их в своем гараже "как-нибудь". И меня же в моем городе потом заслепит. И как с такими быть? Бить морду как только приехал на твое СТО и попросил поставить это?! )))

И это я все молчу о том сколько же стоит оборудование для работы с такими запросами рынка о прошивках. Знающие люди меня поймут. Поэтому есть вещи и услуги которыми я компенсирую чрезмерную стоимость оборудования для того чтобы в реально проблемных ситуациях помогать.
А самое главное, я считаю что нельзя идти против буквы закона. Если в нашем обществе та или иная услуга никак не курируется, значит это кому-то выгодно.

Помните анекдот "Бизнес по-русски"

Встречаются два предпринимателя
-Мне нужен вагон алюминия
-Без проблем. Лям.
-По рукам.
-По рукам.
Один ушел искать Лям. Другой Алюминий.

Тема стара как мир и наш менталитет, увы, рождает спрос и предложение. А самое интересное что в реалиях этого рынка авторемонта и автобизнеса стараешься быть хоть как-то полезным обществу. А в комментах все равно найдется тот кто напишет аля

-Ну все. Прошил. Остатков старого пробега нет.
-ПИД*РА ОТВЕТ!!!
:))))

Итого, резюмируя и повторяясь. Без опыта в работе с ходовыми услугами для рынка который мы породили невозможно работать в реально нужных и сложных ситуациях. Установка доп оборудования. Перепрошивка и дооснащение. Ретрофит... список до бесконечности можно продолжать. Надеюсь я донес Вам свою мысль.