Правый руль аналогичен ширинке⁠⁠

Периодически наблюдаю срачи по поводу руля, в которых люди вроде бы как бы срутся об одном, но как-то говорят про разное.

Обычно противники пруля приводят в свою пользу аргумент типа:

правый руль опаснее левого при обгонах

Таких хочется спросить: чем он опаснее? Хуже обзор? Ну так и леворульные авто тож разные. Где-то больше слепые зоны, где-то меньше, неочищенная дворниками зона, где-то больше. Выше-ниже посадка опять же влияет на качество обзора. Да и динамика тож не последнюю роль при обгонах играет. Так что безопасность зависит не от руля, а от прокладки между ним и сидением. Если водитель не придерживается негласного правила "не уверен-не обгоняй", то такой на любом руле убьётся.

Сторонники пруля часто приводят контраргумент, типа:

ездил и на правом руле и на левом - не вижу разницы

Вот тут сразу вопрос: "В смысле не видишь разницы?" Автомобиль появился в 19-м веке. После его изобретения, конструктора экспериментировали с оптимальной компоновкой. Так руль ставили и справа, и слева, и по середине, и даже по центру авто! В итоге чуть более ста лет назад пришли к привязке положения руля к стороне движения. Левостороннее - правый руль, правостороннее - левый. И уже более века все произвдители гражданских авто придерживаются этого правила. Ну а если какой-то ездок не видит разнцы в управлении авто с левым и правым рулём при правостороннем движении, то это не ездок, а ездун, которому пофиг на каком руле мчудачить.

В общем, подводя итог, хочется провести аналогию. У всех есть джинсы. На джинсах есть ширинка. Ширинка сшита под правую руку, отчего эту ширинку удобнее застёгивать правой рукой (даже левшам). Но это не значит, что её нельзя застегнуть левой. Да, это потребует определенной сноровки и дополнительных усилий, но при этом вероятность-что-то там себе прищемить так же ничтожка, как если застёгивать правой. И вот на этой аналогии каждый может проверить - есть разница или нет, какой рукой расстёгивать и на сколько это опасно.