Посчитал стоимость владения автомобилем⁠⁠12

Кузов прекрасно делается, полируется. Фары - бронепленка. В салоне - чехлы, напольное покрытие поверх заводского, на все пластиковые элементы специальные пленки клеят, оплетка руля, кпп, накладки на педали. И это не весь список того, что делают таксисты, чтобы авто, при пробеге в 300+, выглядели на 50+. Я своими глазами видел авто, с пробегом 400 с гаком, который продали как "70 000, ездил только на работу и с работы". И выглядел этот авто как ляля.

Так в чем смысл? Выгодно иметь машину, или нет?

Так и есть, а возможно даже по две.
Вот гляди: подвеска, в зависимости от дорог живёт примерно от 60 до 120 т/км. Он взял когда уже было 60+80 накатал, итого 140. Так что в зависимости от дорог он вкруг должен был поменять всю подвеску. Да, какие-то детали ходят дольше, какие-то меньше, но тем не менее. К 140 ткм как минимум два комплекта резины сменил(зима+лето), 8 раз поменял масло, два-три раза колодки. В зависимости от удачи, генератор и стартер(если не обслуживал своевременно), помпу хотя бы разок.
Лучший автомобиль - новый. Можно откатать 60-100 тысяч и только масло менять. А если берёшь авто 60-100 пробега и в котором ничего не делали, то готовься к тому, что тебе придётся делать ВСЁ, что там в принципе может сломаться.

Вот во́обще согласен, автомобиль нужен. Лет 10 назад считал для матиза вышло 4р километр. Сейчас у самого Логан на просьбы что то перевезти предлагаю оплатить такси.т.к мне по бензину дешевле будет.

Так ты всего 80 проехал. И потом подушки двигателя которые ходят от 200к и выхлопную на пробеге 110 это конеш сильно

200тыс ремонта?  Вы купили ведро изначально

Тогда что там на 200тр получилось?))

у меня машина с салона и сигналки не было и не ставил. Кому надо и так угонят.

Ну как же в начале покупки и промежуточный ремонт

Либо сервис слишком дорогой у вас, либо вы что-то недоговариваете про ремонты. Авария была на 100 косарей или что?

50 тр в год? на ремонты и то? на логан... что-то ОООЧень много

Не даёт мне Пикабу добавить фото свой машины. Но и потом даже расход у меня по трассе 8. И при этом мотор 3,5 литра

Я бы на вашем месте в таком случае пристальней обратил внимание на ту мастерскую,  где всё это делаете - слишком дорого.

Можно всю машину поменять.
Что он с реношкой делал, что столько потратил? Самые неприхотливые авто.

И ни одной бумажки из Политлекса :)
На своём Логане потерю стоимости старался игнорировать, чтиобы не расстраиваться: купил новым за 450, а продал в трейд-ин через 7 лет за 120.

Это вы еще на детей расходы не подсчитывали )))

Тогда что там на 200тр получилось?))

Да, просто интересно. Нафиг доки, просто оценка того что кроме ТО, ну и среднего ТО для сравнения

Что такое удешевление авто за 50 тысяч?

5 лет владение, замена ремня и роликов пусть 15к, 5 замен масла и фильтров это 30к, колодки тысяч 5 примерно, диски передние это еще 5к. Заклинил полный привод - диагностика 2к, деталь 3к. Порвался ремень ГРМ эвакуатор 4к и работы 11к с ремнем.

Тосол и другие жидкости долить это 3к примерно.

Вроде все.

Можно умножить на 2, если бы делал у официалов. 78тыс итого и на два умножаем 150к грубо.

Покупал с пробегом 180тыс, сейчас 260тыс

60 тыщ за 9 лет? да продавцу в глаз надо плюнуть и ноги переломать! наверняка пел задушевные песни про "только на работу и с работы, и на дачу иногда раз в месяц"

Я сам охуел

Не буду называть марку,но я за два года поменял 4 мотора V6(я просто тунер дикий,клал своими кривыми руками моторы))) )

Плюс по подвеске и кузову работы были

Крч 120к где-то насчитал

Но тут 4 мотора!!! И это не логан

Блть у меня нет идей,что он там на 200к за 4 года сделал. Тем более,примерно понимаю порядок цен на эту повозку... она должна быть в абсолютном техническом идеале. Лучше,чем с завода

Ну либо он просто таксует и пробега у машины под лям. В этой цене как раз может быть пара капиталок мотора и подвески

Кузов прекрасно делается, полируется. Фары - бронепленка. В салоне - чехлы, напольное покрытие поверх заводского, на все пластиковые элементы специальные пленки клеят, оплетка руля, кпп, накладки на педали. И это не весь список того, что делают таксисты, чтобы авто, при пробеге в 300+, выглядели на 50+. Я своими глазами видел авто, с пробегом 400 с гаком, который продали как "70 000, ездил только на работу и с работы". И выглядел этот авто как ляля.

Я конечно хз что за регламент, но на моей машине в подвеску так часто лазить не приходится. Примерно раз в год смотрю. Пробег за год около 100к обычно.

Сколько подобных калькуляций вижу...
В итоге получается забавная формула. Реальная стоимость пробега цена топлива*2. Как-то у всех так +/- получается.

Хз конечно. Я за весь пробег менял только заднюю банку и не потому что сгнила, а потому что хотел звук крутой. Старый оригинальная банка до сих поп лежит в гараже. И ездил я тоже не по автобанам только. Но блин у меня за весь пробег расходов меньше. Ну вот как так?

Те же свечи. Блин у тебя все таки не Феррари смысл из менять так часто.

Запущенный случай. Немного времени и понимания в вопросе - все становится прилично дешевле. Может я смотрю со своей колокольни,(разбираюсь в железках, в качественном неоригинале, на экзисте лет 15 как назад начал затариваться)  но с таким отношением и тратами как у вас можно было бы ездить на совсем другой машине, повыше классом)

У меня ваз 2107, но ремонтом сам занимаюсь
Ходовка (шаровые, тяги, сайлентблоки) — 3к
Регулировка клапанов — 0
Прокладка кл.крышки —30 руб.
Свечи —200 руб
Провода —200 руб
Ремонт карбюратора —100 руб
Менял сальники на мосту —40 руб.
Радиатор печки —1000 руб.
Подушка двигателя —70 руб.
Бензонасос —250 руб.
Фильтра масло, воздух, бенз —150 руб.
Очень дёшево, но при условии что чиню я её сам :) я 1 раз на сто заехал хотел колодки поменять, сказали 1300 руб. в круг и это только работа, развернулся и уехал. Читаю ваш комментарий и просто в шоке. Думал купить иномарку, но очень пугают цены владения ею , пока катаюсь на тазике. Та и люблю карбюраторные машины за их простоту)

В Рязанскую область через всю Москву(через Рязанский проспект, светофоры в Островцах, пробка на съезде с МКАД около 4 часов), в общем 400 км в одну сторону - всего 3.5 тыс. на бензин туда-обратно, авто IX 35 хендай 2.0 бенз, хз куда там на 200 км тратить 1.5 тыс на логане.

Как торговаться нужно в автосалоне?
Не на восточном базаре авто покупали, где торг уместен.

Подождите, а почему вы не считаете стоимость автомобиля? Он же вам не бесплатно достался.

Да уж..... вы в запчасти еще мойку припишите и затраты на электроэнергию ... В основном я там увидел расходники и ваши прихоти.  Но вы молодец, столько читателей привлекли к посту, в газете работаете?

Не понимаю от куда такая сумма на ремонт. У друга сандеро 1.6 мкпп, накатал сам 150к, если не считать расходники, то из запчастей поменял катушку зажигания, тормозные диски, рулевые наконечники, задние стойки. авто на самом деле надежный и неприхотливый . У вас явно пробег скручен, тысяч на 200. Возможно авто из под такси.                                                                                       

Я купил у товарища 4 года назад логан 2006 года с пробегом 86к. В пробеге уверен на 100%. Расходов +- примерно столько же. Дороги полное говно. Подвеска регулярно требует внимания. В мотор внутрь не лазал.
https://www.drive2.ru/r/renault/logan/465168186413678776/
Руины на вторичке продаются как раз после наездников, которые удивляются как на машину можно потратить 200к за 4 года.

Ну...это ВЫ расскажите, что же там такого ломучего, на 200 000????? Я начал свой комментарий с " я не знаю, что в рено может ломаться на 200 000".

Как можно убить подвеску за 60 тысяч? У вас что, дорог нет вообще? У меня Фольксваген Джетта. Брал ее новой. Проехал на ней 120 тысяч и первый раз залез в подвеску. А на Логане подвеска прочней в разы.

Поэтому я владею жигули которая

а) стоит 50 тысяч

б) вообще больше не падает в цене

в) ремонтируется самостоятельно за бесплатно

г) запчасти стоят смешных денег

кто-то сейчас вякнет что она часто ломается, это в целом так, но поломки никогда не бывают неожиданными, а их цена минимальна и в целом получается меньше суммарных затрат на ремонт любой другой машины

Мне кажется у вас пробег скручен был, когда вы его покупмли. Логан крайне живучий авто. На 140 тысячах пробега у Логана надо, обычно, менять масло и колодки. На 80 ремень грм. В подвеску лазить рановато. Ну или вы на нем по бездорожью катаетесь.

Это говорит лишь о том, что при покупке он был в отвратительном состоянии

Вот это Вы миллионеры. Тратить по 15-25т.р. на автомобиль.

Я езду езжу на такси без ограничений, часто несколько раз в день. В том числе и межгород и пригород. Общественным транспортом не пользуюсь.

Выходит 4500 руб. в месяц. Тариф комфорт, обычно volkswagen polo.

Тратить 25 т.р. в месяц на старенький логан, при этом еще терпеть бесконечные проблемы с парковками, пробками, снегом зимой, прогревом и т.п. Это какая то боль.

200к на логана? Это как вообще? У отца логан - рабочая машина. Брался новый. Ездит лет 6 точно, а то и больше. Пробег за 100к. Но вряд ли за это время сумма обслуги перевалила за 200к. Это при том, что дешманские детали-копии оригинала в него не ставятся. Но он тупо не ломается. Похоже у автора совсем уж ведро было при покупке. У меня октавия, тоже брал новую. Так вся обслуга = стоимости ТО, на которое можно раз в год ездить. Я езжу каждые пол года. Одно ТО - 10-15к.

За 80к пробега 200к запчасти с работой? Что вы делали с машиной? Логаны наматывают по 300к в такси, меняется только подвеска, тормоза и сцепление.

Налоги забыл

Почитала комменты – так и не поняла полагаться на расчёты автора или нет? Кто-то пишет сумма завышена, кто-то – что все так и есть. Кто прав?

где вы такие логаны из-под дедушки находите?

На Логан ставишь газ и стоимость становится не 1500, а 900 рублей на сотню. Причем если бы Логан был посвежее, было бы вообще около 600 рублей с учётом даже амортизации

Рено 2007 года с пробегом 60 тысяч в 2016 году? Я в 2012 купил для работы заз, ездил по сети магазинов ремнтировал компы. Пробег за 5 лет 100 тысяч. А логан за 9 - 60? Он стоял что ли?

Ну как оправдание самому себе  завышенных трат на обслуживание автомобиля - в принципе подходит.  А по делу - и за половину стоимости вы бы получили тот же уровень надежности автомобиля, что и сейчас.  Так как, судя по вашим комментариям , выбранный вами сервис особым умением определять неисправность и устранять именно ее не обладает. А обладает классической схемой работы "давай вот это поменяем, может поможет, если не поможет - поменяем еще и вот это". Классическая работа с клиентом, который привык доверять " мастеру".

Много ездишь ТС. Вот и расходы. А вообще странно. Каршеринговый поло стоит 8 рублей за км. И с этих 8 рублей кормится огромная куча людей. У тебя логан стоит 7.5. Может слишком много в него вбухиваешь?

Либо сервис слишком дорогой у вас, либо вы что-то недоговариваете про ремонты. Авария была на 100 косарей или что?

Киа рио. За 130т.км и 8 лет ничего не ломалось, кроме двух сожженных катушек зажигания и двух лампочек. Диски тормозные еще после 100т поменял все 4. Но начал считать это, + замены масла, свечей, масла в акпп, фильтров, колодок.. Легко 250-300т.р. выходит. ТС прав.

12к в месяц??? ЗА ЛОГАН???? убицццо!

просто пиздец какойто.

гдето полгода назад, мож чуть больше (еще до локаута короновируса) ХуЯ.ндекс посчитал что каршер это "эббически дешевле содерждания своей машины в москве". я решил посчитать, выкладываю. рассчеты обновлены на текущий момент.

Ауди Ку5, 15 год, куплена в июне 18 за 1.600.000

Расчет на срок владения 5 лет.

- Подешевеет до 1кк. тоесть -600.000

- ОСАГО+КАСКО в год 70.000 х5 = 350.000

- 2 комплекта резины (зима+лето) - 100.000

- 7-8 ТО за 5 лет. 180.000

Эксплуатационные расходы

- долив масла (3.5 л. в год) - 20.000

- мелкие замены (колодки, тормозные диски, мелочи. почситано из расчета "потратил за 2.5 года умножил на 2", хотя все болячки я устранил и будет меньше) - 130.000

- Бенз 2.5 заправки в месяц, на 3-3.200 х 12 х 5 - 186.000

- Мойка. 3 раза в месяц х200 + 1 раз в месяц х800. х12 х5 - 84.000

Итого. за 5 лет - 1.650.000. Или 330 в год. Или 27.5 в месяц. с учетом роста цен берем усредненно 30к в месяц.

Считаем такси.

21 рабочий день, туда-обратно. 700-750 утром (дороги пустые). 1000 - обратно. Итого 1700 в день, 35.700 в месяц. это без поездок на выходных, без поездок по делам, без дачи, без поездок на юг летом. УЖЕ дороже.

Каршер.

до работы - 50 минут. обратно полтора-два часа. это минимальное время! итого 155 минут в день в идеальных условиях.

ну возьмем не сильно премиум. 8-10 р/минута (хотя цены варьируются сильно, ну будем считать так). итого, среднее 9р/минута, 155 минут в день, 21 день. 29295! это УЖЕ больше рассчетных, и почти равно усредненных расходов на мою машину.... НО.. это каршер, и совем не моего уровня машины. Это ебаный каршер. В ней ездили свиньи (часто), она может оказаться в километре от вас... Плюс не стоит забывать о возможности вьебаться в какойто дичайший штраф, за который с тебя сначала спишут деньги, а потом ты будешь доказывать что это не ты??? Не стоит забывать что оттуда пиздят подушки безопасности, состояние тормозов - неизвесно, состояние двигла/короба - такоеже.... подвергать себя опасности? нееееее

нахуй нахуй госпада. я буду ездить на своей, чистой, ухоженной и комфортной машине.

Хера ТО на логан стоит. У меня гранта. Средняя цена на ТО 6500-7000. Что там можно делать каждые 15к пробега на 10 тыщ?

Так цены (детали и за работу). И парень выложит заказы-наряды. И сравним, а то больше шума, чем цифр.

Можно просто цифрами. Позиция-стоимость и работы.

200 тыщ запчасти + работа за 4 года? это хуйня какая-то, либо ты его после такси взял, а первую цифру 3 тебе любезно смотали до нуля. осага 32 тыщи? ну хуууй знает...

я брал новый логан с салона в 2008м. самый дорогой ремонт за 10 лет, наверное, замена стоек стабилизатора тыщи за две. в 2018м продал и взял снова Логан, только свежий. на маршрутках, наверное, дороже ездить...