Получить водительские права сегодня — квест с подвохом⁠⁠

Все что в этом посте, это — не догадки, а факты от бывшего инструктора, который прошёл через эту систему, работал в нескольких автошкол и во всех одно и тоже, но не по своей воле бросил, отправился на СВО, сейчас он в отпуске и в одной из наших встреч затронули данную тему и он рассказал как устроено, а я структурировал и хочу поделиться с вами. Разговор про конкретный город, город не скажу, но город миллионник, может в других городах как то по другому.
На первый взгляд, всё просто: отучился в автошколе, сдал экзамен — и езди. Но на деле всё иначе. Автошколы формально отрабатывают часы (сразу уточнение, не все автошколы такие, но большинство) обещают «подготовку», а в итоге — как карта ляжет. Почему? Потому что учат плохо. Потому что система давно превратилась в рынок с минимумом контроля и максимумом халатности.

Автошкола: видимость вместо обучения

Многие автошколы работают по принципу экономии: арендуемые площадки, минимум инвестиций, только формальное соблюдение программы. У некоторых даже нет своей базы — машины чужие, инструктора на подработке, теории — по минимуму, сейчас вообще можно не посещать теорию, а зазубривать дома. Ученика не готовят к дороге, его ведут к попытке сдать экзамен. И чаще всего — безуспешной.

Растёт число частных инструкторов — они работают вне штата автошкол и часто действуют по собственным правилам. Подходы и методики у каждого свои: кто-то учит с нуля, кто-то просто «катает часы». В итоге — никакой системы. Что попадётся — то и будет.

Результат: массовые провалы на экзамене

Требования в ГИБДД справедливо строгие — дорога не прощает ошибок. Но после формальной подготовки большинство не справляется даже с базовыми манёврами. Учащиеся путаются, теряются в потоке, не ориентируются в ситуации. Не потому, что экзамен сложный — потому что подготовка слабая. И вот парадокс: учёба есть, сертификат есть — а знаний нет. Автошкола отчиталась, а человек не готов к вождению. Это массовая проблема. Люди годами не могут сдать экзамен, теряют уверенность, снова платят за пересдачи и дополнительные уроки. Очень хорошо помогает зарабатывать автошколам новая реформа где пересдача только через 6 месяцев. По скромным подсчетам ученику приходится тратить минимум еще в районе 50 тысяч на доп. занятия и это помимо того, что он заплатил когда только пришел в автошколу, и это только с одного ученика, а таких сотни если брать город миллионник.

Что нужно менять?

Без системных изменений всё останется по-прежнему. Нужны:

• единая методика подготовки;

• контроль за частными инструкторами;

• ответственность автошкол за качество обучения.

Пока этого нет, автошкола — это формальность, а экзамен — стресс. "Мы продолжаем готовить не водителей, а растерянных людей с корочкой". цитата

Права — это не бумажка

Водительские права — это ответственность за себя и других на дороге. Но нас до сих пор учат так, будто это просто очередной документ.