Полеты дронов во сне и наяву
Как это объяснить? Хорошо. Включим голову.
Собственно сам дрон. Это изделие - которое имеет вес конструкции. Еще топливо к нему и груз ВВ. У него нет коробки передач(для снижение расхода топлива), АКПП - ой ну все, ему нужен еще и компрессор для нагнетания воздуха и т.д. Опять же топливо в баке - распределение нагрузок при маневрировании. Электроника и электрика(а как без нее то). Все это условия. Для успешного "долёта" к цели на длинную дистанцию. Лететь - это не на ТС ехать. Маневры, метеоусловия для полета, скорость, удержание в воздухе. Сотни параметров - с контролем и без. которые, в случае 1 всего ошибки угроза падения, а значит срыву задания.
Это значит что? АСЫ пилотирования и АСЫ производства? В товарном количестве - массового потока? Да еще и над чужой территорией? Вы это серьезно? Не шутите, нет? Во время ВОВ - не могли такое количество выдать все вместе взятые стороны того периода. А тут - раз и готово? И сделать, и обучить. Что за рог изобилия? А главное - откуда такой кадровый резерв учителей производства и обучения? А где учили? На тренажерах? Или полевые испытания, тренировки? ДА везде бы ОРРРР стоял бы, а еще и СВР РФ не дремлет. НУ и самолеты гражданские, военные, ПВО стран Европы и других стран. КАК?НИКАК!
Далее. Расстояние до цели. См километраж как таковой - по прямой, и он же - с учетом облета, маневров, гео-позиционирование себя в пространстве и самой цели еще. Еще и не забываем про широту/долготу (темнеет, чем южнее раньше, а севернее - дольше, продолжительность дня/ночи). Метео-прогноз по высотам/регионам, сила и направление ветра, осадки, перепады рельефа и складок местности, высотность строений, районы ПВО. Линия ЛБЗ (это минимум до 20км глубина примерно). Любую "тарахтелку" слышно за 15-50км. И пойдет оповещение - направление(курс) следования. Звук мотора не спрячешь на высоте никак. И навигация. Тут же - все просто. По радио. По вашим "дача фм" и другим частотам. Сила сигнала эфира и все. Где кто вещает - и лети на здоровье - не хуже, чем по ГПС. Все узлы вещания (центры вещания - известны и даже не скрываются никак). Падает сигнал - оператор подключился и перевел в ручном режиме, или авто режим смены - по ней и ориентация. Карты узлов радиовещания - есть и свободном доступе(что очень странно и не изменены до сих пор).
Время выполнения полетного задания. Вы его считали? С учетом скорости, расстояния и т.д.? Нет? Нет! Красиво и умного говорить - не значит знать реальности. Да оно же и "говорящим головам" ни к чему. Это вам не "косорото говорить" (отсылка к Скобеевой, Попову и другим с их "кУпИнским направлением"). Допустим. Дистанция прямая - 1000км, скорость до 200км/ч - итого уже более 5 часов лету с момента вылета. А если маневрировать - большее расстояние/больше и времени. Какая Казань, ЕКБ, Пермь, Саратов и Туапсе. Вы о чем? Очнитесь уже. До 200км, ну край 300км - еще возможно, далее - строго - НЕТ. НЕТ и НЕТ. НИКАК НЕТ. Потому что - время не резиновое. Линейку в руки и по карте. Сложите цифры - все ж станет ясно. Запуск - после 20-00, прилет до 4 утра. Это сейчас. зимой - больше времени, но и метеоусловия, температурные режимы хуже. Скорость и расстояние - время. Сотни аппаратов в воздухе по 5 и более часов? Вы не шутите надеюсь? Нет? Да от их треска моторов - вся страна на ушах стояла бы. А если стаями по несколько штук летят? Только глухой. И только.
Метеоусловия. Да нам врут о погоде в глаза тут у нас каждый день и не по разу. А как же дрон противника тогда ЛЕТИТ, а? Боковой ветер(снесло сторону - автокоррекция курса?). Встречный(лобовое сопротивление) ветер - расход топлива. А маневрирование? КАК? Да еще и над чужой территорией. Без участия пилота и даже с дистанционным участием? Дождь-снег-град-молния и другие особенности погодных условий. Это как все просчитать и предусмотреть? Со спутников? А какая еще есть сказка на этот счет? С эфира ТВ о погоде по регионам? Гении и таланты со сверхспособностями какие-то. Ну не меньше. ДА еще и на 1000км по расстоянию, от места запуска (или контроля пилотажа).
Какая картинка получается итоге? 100-200 литров топлива, если 50-100кг ВВ и вес конструкции, включая еще двигатель, систему охлаждение и питания, смазки, электроника, органы управления. это уже суммарный вес - более 500кг - с размахом крыла несколько метров. Электро-движимых дронов на такие дистанции нет. Пока нет. Любой топливный? Смотри и читай внимательно выше.
И это все чисто так вопросы и вопросики. Чисто любопытства ради.
До Москвы - с большой натяжкой, еще возможно. Дальше - по всем направлениям - твердое НЕТ.
Если как вариант - запуск агентами ВСУ(СБУ и т.д.) с территории РФ - на дальности не более 150км. Но очень велики риски - тут одноразовые агенты, ну никак. Это ж сколько агентов надо? А как попадают на территорию РФ эти дроны? Такие "игрушки" - не спрятать в легком ТС...тут уже от Газели и выше. Прям автопарк с гаражами несколько. А еще таможня, АЗС, механики по сборке, саперы - да это - ну нет слов же. Если это так. Целые подразделения.
С территории Украины - ну никак. Это такие же хозяйства с логистикой и инфраструктурой, плюс персонал обучен. Такое не заметить в обоих случаях - тотальный непрофессионализм тогда. Провальный. Сам же полет дрона - еще больше вопросов. Взять за основу ТТХ самолета ВОВ - и уменьшить 2-3 раза. Вот вам и ДРОН. Но есть куча - НООО. Это целый набор параметров, как учтенных, так и нет. Потому что - НЕТ ПИЛОТА КАБИНЕ! Облегчить до невозможности - НЕЛЬЗЯ! Банально - снесет ветром и все. Устойчивость самого полета и остойчивость аппарата в воздухе. Иметь вес - еще не все. Многое и многое другое.
Возможно конечно все. Но невозможное - не возможно.
Будь в реальности у Украины, Европы, США, НАТО, Японии такие возможности - они бы уже давно напали и уделали нас. 5-10-20-50 тыс. дронов разом и поминай - как называлась РФ. Даже ЯО - не поможет. И Периметр тоже.