Полет на ноже⁠⁠

Некоторые пилоты желают странного и летают на самолетах вот так. И как же самолет летит, если подъемная сила от крыльев параллельна земле и не может скомпенсировать вес самолета?

Ответ: как обычно.

А как обычно?

Обычно самолет выставляет в поток воздуха штуки особой формы. Они закругленные спереди, заостренные сзади. Называются крылья:

Причем не просто выставляет, а выставляет под положительным углом:

На тему "откуда берется подъемная сила" можно писать бесконечно, но пост не про это, так что на этих трех вещах мы и остановимся: чтобы была подъемная сила, нужно 1. закругленное спереди 2. заостренное сзади 3. торчит в поток под положительным углом.

Теперь к теме: откуда берется подъемная сила при полете на ноже? Вооружившись пунктами 1-2-3 из предыдущего параграфа, давайте вдумчиво посмотрим на эту картинку:

Если кто не понял, то вот тонкий намек:

Подъемная сила создается фюзеляжем самолета. Фюзеляж спереди закруглен, сзади остр, и торчит в поток под положительным углом. Вы не найдете ни одного видео, где самолет летит горизонтально на ноже носом вниз, а не вверх.

Фюзеляж создает бОльшую часть подъемной силы, но еще в этом ему помогает киль, превратившийся в крыло. Проблема в том, что киль пытается создать слишком много подъемной силы, и т.к. она приложена в конце самолета, она стремится повернуть самолет носом вниз. Поэтому летчики сознательно уменьшают подъемную силу киля, отклоняя руль направления вверх, чтобы оставаться в положении "фюзеляж торчит в поток под положительным углом".

Еще небольшая часть подъемной силы создается винтом.

Чтобы лететь на ноже, самолету нужен довольно мощный двигатель. Иногда ошибочно считают, что основная задача мощного двигателя - компенсировать часть веса. Но это ж не вертолет. Задача двигателя в первую очередь - компенсировать сопротивление. Просто крыло из фюзеляжа все-таки так себе, подъемную силу оно конечно создает, но еще и создает кучу сопротивления. Мощный двигатель и позволяет его компенсировать, причем как правило не полностью: чтобы поддерживать полет на ноже, приходится разменивать скорость на поддержание высоты. Даже не знаю, есть ли самолеты, которые могут лететь на ноже долгое время.

Пассажирские самолеты на ноже конечно лететь не могут, а жаль. До такой степени не могут, что запрос в гугле "boeing knife edge flight" не находит ничего релевантного. Это вдвойне обидно, т.к. в одном из прошлых постов по запросу "boeing roll" гугл хотя бы подсунул мне этот ботинок, который вы узнаете из тысячи:

А "boeing knife edge flight" - вообще ничего.

Вместо заключения: некоторые утюги с убер-двигателем срать хотели на аэродинамику и летают как хотят, и на ноже в том числе. Но во-первых, это неспортивно, а во-вторых, это уже совсем другая история...