Походить пешком таким полезно⁠⁠3

В школы детей зачисляют не по месту жительства, а туда где есть место, потому что школ мало. Есть немало ситуаций, когда от места проживания до школы 3 - 4 - 5 км. Общественный транспорт ходит так, что гарантировано из точки А в точку Б можно попасть... Никогда. Но обычно 1 часа запаса хватает, но не 100 %. То есть родитель может отправить ребёнка в школу на автобусе на час раньше или будет очень часто опаздывать...

При этом этот час ребёнку провести негде. Ибо безопасность (не осуждаю). Зимой - час надо будет мёрзнуть, половину весны и половину осени это час с температурой +30... Для здоровья это всё точно не полезно.

Поэтому возить ребёнка в школу для большинства родителей - необходимость, а не блажь.

В конкретном месте ширина полосы менее 2 м, по сути дорога должна быть односторонней, но это тупик.... И такая ситуация не только на этом участке улицы, но и на всех ближайших улицах. Там тоже по ширине должны быть односторонние дороги, но по их центру просто нарисовали сплошные.

Габариты ШевиНивы для понимания масштаба:

Высадить по ПДД можно, но ближайшее место где это можно формально сделать в 300 м. При этом чтобы дойти от этой точки до школы нужно пересечь дорогу 4 раза. При этом 2 из 4-х пересечений - нагруженные дороги со сквозным проездом через город. Кстати слово "формально" использовано не просто так т.к. это местная "магистраль" и во-первых есть риск возобновить движение минут через 40 - 50, во-вторых 300 м, это для первого успевшего т.к. количество автомобилей будет просто увеличивать дистанцию для каждого последующего на 6 - 7 м. И к 100 - 150 му расстояние легко уйдёт за километр.

Проулок справа для транспорта фактически не используется из-за состояния дороги. Проехать без риска капиталки ходовой можно только на внедорожнике. Собственно поэтому там почти никто не едет и поэтому туда никто не едет. Ремонт там планируется примерно никогда, потому что бюджетов на это нет. Но даже если бы он был, то улица там ровной той же ширины и создал бы абсолютно ту же проблему...

Поскольку участок улицы тупиковый, разворот возможен только в конце, при этом для разворота требуется большое пространство. Если высаживать пассажиров после перекрёстка, то моментально образуется "мёртвый" затор, когда автомобили физически не могут развернуться и проехать. Потому что выходящие из автомобилей после перекрёстка дети блокируют выезд тех, кто разворачивается. Естественно не навсегда, но достаточно надолго, чтобы всё встало. За проулком всего 40 м дороги, включая место для разворота. Высадка до перекрёстка даёт время машине развернуться и освободить место следующей. На видео это, кстати, видно.

Парковаться там могут только педагоги или те, кто приехал надолго. Просто потому что выехать станет невозможно по причинам указанным выше.

Как итог - в данном конкретном месте есть выбор из 2-х вариантов. Или делать именно так как ТС, или получится так, что последние родители смогут высадить своих детей как раз к концу занятий.

Что в данном случае можно сделать? На самом деле ничего. Потому что когда застраивали данный участок никто не думал, что там потребуется массово загружать и высаживать школьников. Все улицы возле школ настолько узкие, что в любом случае высадка будет именно такой, какая она есть. С нарушением ПДД.

Ситуация эта не уникальная - большинство школ имеют абсолютно ту же проблему по абсолютно тем же причинам. Узкие дороги, которые невозможно расширить из-за того, что частные дома, другие здания и сооружения находятся вплотную к дороге. Местное расширение не спасёт - "карман" забьётся за минуту и будет ровно так же как без него. Да и пользоваться им почти не будут т.к. выехать из кармана - отдельный квест.

Школьные автобусы могли бы решить проблему, но опять же, это не Москва, это Мухосранск - денег в бюджете на это нет и не будет.

По поводу такой ситуации... Периодами там стоит машина ГИБДД (возможно кто-то из сотрудников привозит своих детей), количество выписанных штрафов - 0. Почему? Потому что есть понимание, что нельзя трогать то, что работает. Иначе просто вскроется, что 2/3 школ не соответствуют СанПиН 2.4.2.576-96 Гигиенические требования к условиям обучения школьников в различных видах современных общеобразовательных учреждений (по транспортной доступности). Дороги возле школ (и не только) не соответствуют ГОСТ Р 52398-2005 "КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ. Основные параметры и требования".

Список можно продолжать очень долго. До того момента, когда окажется, что для соблюдения всех норм и правил нужно просто снести город под 0 и построить новый.

Далеко не всегда нарушения ПДД являются желанием водителя. Иногда это необходимость, которая вызвана непреодолимой силой. Теоретиков, которые смогут это разрулить (особенно в рамках околонулевых финансовых возможностей Мухосранска) - делайте предложение. Главе города передам.