Ответ Watashi.Do в «Воспитание»5
Заранее простите за мат и негатив, но у меня откровенно накипело.
Как ооочень активный автомобилист с 12-летним стажем и начинающий мотоциклист выскажу свое авторитетное мнение о "мудрости" про прямотоки, которой с нами поделился пациент @Watashi.Do :
Это полная хуйня. Концентрированный бред без консервантов и красителей.
Потезисно:
1. НИКАКОГО отношения к пассивной безопасности орущий прямоток не имеет. Будь ты хоть пешеходом, хоть автомобилистом.
Чаще всего ты либо стоишь в пробке, спокойно едешь или попросту идешь себе пешком, и внезапно мимо проносится кусок говна верхом на куске говна, и в ЭТОТ момент на тебя обрушивается оглушительный рев и грохот, от которого сердце буквально замерзает на доли секунды, уши разрывает от боли, а все внутренности вибрируют. Это буквально шок от неожиданности.
А теперь представьте, как может дернуться водитель, в такой момент.
Как можно рефлекторно шарахнуться в сторону, бортанув соседа по потоку. К какой трагедии это может привести.
И кто будет виноват?
Виноватым сделают испугавшегося водителя.
А ублюдок с прямотоком усвистит в закат, роняя кал.
2. Замечание про динамичную езду ровно такая же деструктивная и абсурдная параша, рассчитанная на альтернативно развитых пациентов.
Если ты весь такой из себя стремительный райдер низколетящей ракеты, изволь свалить с ДОПов.
Хочешь наваливать - наваливай на треке.
Хочешь срать с прямотоком - наваливай там, где ты никого не будешь напрягать.
.
Каждый водитель мотоцикла и/или авто, который носится по ДОПам с ревущим прямотоком, наплевав на комфорт окружающих, положив хер на всех вокруг, обязан быть посаженным на свой же прямоток. Обязательно раскаленный.
Дополню. Ещё один миф - езда с дальним, "шоб заметнее".
Не надо, блять, НЕ НАДО. Внимание сраное слепящее пятно, конечно, привлекает сильнее. Но из-за того, что оно, внезапно, слепит, расстояние до встречного мотоцикла и его скорость оценить становится невозможно.
Единственная адекватная пассивная безопасность - яркий жилет. И толку от него всё равно не будет, если ехать, не принимая во внимание других участников движения.
Главное, что нужно мотоциклисту, чтобы выжить - думать о том, каковы шансы его увидеть окружающим. Играешь в шашки в плотном потоке - доиграешься, люди не 100% времени проводят, глядя в зеркала. Выныриваешь из-за машин на перекрёстках, где есть поворачивающая налево встречка, или пролетаешь такой же, но пустой перекрёсток, на большой скорости - когда-нибудь впилишься в поворачивающий автомобиль. По ПДД ты будешь прав, но, к сожалению, вряд ли жив.
Похожих ситуаций можно придумать много, но суть одна. Настолько ли далеко вижу я, куда еду, чтобы иметь возможность остановиться? Видят ли меня все остальные в конкретный момент времени? Вот об этих вопросах нужно думать, а не о том, как круто пердит карбоновый/титановый выхлоп.
Говорю как мотоциклист, имеющий за спиной 12 сезонов.