Ответ на пост «Жажда скорости»⁠⁠16

Зависит от выбранной скорости. Как сказал ведущий одного здравомыслящего мотоциклистского канала когда-то, мотоциклист находится на дороге в самом рискованном положении из-за своей незащищённости и должен вести мотоцикл так, как будто все вокруг хотят его убить. При подобном подходе, а также при прохождении хорошей мотошколы риски возможно свести до минимальных.

Но куча даже "топов", включая упомянутого Болта, не обладают и базовыми навыками безопасной езды. Когда разбирали его смерть, более опытные граждане моментально увидели неправильный хват руля, который при попытке резко затормозить при нештатной ситуации провоцирует кратковременное "откручивание" газа. Условно у него на рычаге переднего тормоза должны легко были лежать пара пальцев. Вместо этого он ими крепко держал ручку газа, а чтобы экстренно схватиться за рычаг, совершил инстинктивное движение вперёд, не отпустив ручку газа.

Фактически он на необходимость экстремального торможения "отреагировал", "вдавив газ в пол" до того, как затормозить, что и привело к абсолютно предсказуемому результату при его идиотской манере езды с превышением скорости и совпадении нескольких негативных факторов.

При правильно поставленной технике езды и нормальном скоростном режиме он бы, скорее всего, был жив. Но даже без нормальной техники, если бы он "тошнил" на трассе и не выпендривался, эта ошибка стоила бы ему травм, но не жизни.

"безопаснее всего ехать на 10-15 км быстрее скорости потока в междурядье"

Хренассе. А ПДД такое тоже рекомендует как "безопасное" поведение на дороге? Типа все вокруг топят 69 км/ч при разрешённой скорости 50 км/ч (осуждаю), а мотоциклист безопасно фигачит в междурядье на 73 км/ч? Где такое в ПДД почитать, дайте ссылочку, пожалуйста.

У "В Шлеме" (пока ГАВ не поехал окончательно на фоне известных событий) была отличный тезис касательно того, что скилл определяет способность справиться с внезапной проблемой на дороге, а скорость определяет запас времени на её решение. И в этом плане если времени меньше, чем нужно, то никакой скилл не вывезет. И наоборот, если времени с запасом, есть шанс вывезти даже без скилла.

И поэтому выгоднее ехать медленнее, оставляя себе больше времени на реакцию и решение проблемы даже если скилл зашкаливает.

Прошу прощения, если неправильно понял Ваш посыл. Фразы вида "список этих ярких когда-то людей длинный" и "да, он был ловкий и скилованный" про Болта намекали на положительное отношение к данным персонажам.

Про Болта было отличное видео от "В шлеме" когда-то насчёт его "скиллованности" и фактического откручивания газа вместо торможения из-за тупо неправильной постановки правой руки на руле. Кто знает - тот знает.

Что за бред? Если висит знак 50 - нужно ехать 50. Нештрафуемый лимит нужен для того, чтобы, например, ускориться и выполнить обгон или опережение. Один едет 45, второй ускоряется до условных 60, опережает его, далее оба едут так же 45.

Если один едет 69, а второй ЕЩЁ ускоряется, чтобы его опередить, на дороге мы имеем двух мудаков, у которых нужно отобрать права. Потому что если они собьют человека, нахождение в "нештрафуемом лимите" будет признано ОТЯГЧАЮЩИМ обстоятельством.

Т.е. законодатель очевидно даёт понять, что НЕЛЬЗЯ ехать 69 при разрешённой 50. Да, даже если все вокруг едут. Причём тут какие-то рассуждения про мудак или не мудак. Ты либо соблюдаешь правила, либо не соблюдаешь, тут нет никакой условности типа "один раз - не Дамблдор".

Да и в принципе влетающий в тебя со скрежетом кусок металла, остановившийся в паре сантиметров от твоего тела тела, крови, кишки и кровища от мотосексуала в салоне возле тебя и долгое разбирательство с ГИБДД и скорой после тоже здоровья детской психики в среднем не добавляют.

Приходит Петька к Василию Ивановичу Чапаеву и спрашивает:
— Василий Иванович, объясните, что такое "нюанс"?
А Чапаев ему и отвечает:
— Нюанс, Петька, это незначительное различие в свойствах чего–либо, оттенок, мелкая подробность.

Посмотри на первые два фото, а потом на третье, четвёртое и пятое. На первых двух - то, как лежит рука на всех видео Болта. Для того, чтобы, вцепившись всей пятернёй в ручку, резко оттопырить два пальца и получить фото 3/4/5, не прокрутив кисть на ручке газа ни на миллиметр (тем более, какой-нибудь безымянный-мизинец, указательный-средний полегче), необходима нехреновая моторика пальцев, как у хорошего пианиста. Тем более, в критической ситуации. Попробуй зажать в кулак крепко черенок от лопаты и на скорость пооттопыривать пары пальцев, хватая ими другие предметы. А потом попробуй это сделать в плотной перчатке, дополнительно ограничивающей подвижность пальцев.

Болт, скорее всего, инстинктивно крутанул кисть "на себя", чтобы потом уцепитья за ручку тормоза пальцами сверху-вниз. Но не успел, потому что гнал "более 140 км/ч", согласно выложенным фото его спидометра после аварии (фото 6). Если бы он жал на тормоз, а не газанул по ошибке, там бы явно была скорость ниже на момент столкновения.

Совершенно пофиг на предысторию конкретного фото, они приведены только как иллюстрация повреждений, которые способен нанести мотоцикл автомобилю при столкновении.

Пусть показывают таким же заднеприводным друзьям. Но выкладывать видео с собственными нарушениями = демонстрировать пастве, что так МОЖНО себя вести на дорогах общего пользования. Что это КРУТО, и за это не наказывают органы правопорядка. Т.е. человек не просто сам создаёт другим опасность на дорогах, но и пропагандирует подобное поведение другим неокрепшим умам.

Но почему-то подростков-идиотов, которые снимают поджоги чужого имущества и выкладывают в соцсеточках, ловят и наказывают, хабаровских живодёрок поймали буквально за неделю, а мотоблогеров с демонстрацией преступлений на видео никто не трогает. Ведь "смарите, как я гоняю на 200+ по дорогам общего пользования" - это смешные видео, а не демонстрация поведения "мне плевать на жизнь и здоровье окружающих, которые я ставлю под угрозу своими действиями".