Ответ на пост «СССР»⁠⁠7

Разберу очередную серию фотографий под название "ПЕНОПЛАСТ ДЕЛАЛИ ИЗ МОЛОЧНОЙ ПЕНЫ. МОЖНО БЫЛО ДЕТЕЙ КОРМИТЬ."

1. Атомный ледокол Ленин.
Достижение большое. Но он не 1954 года постройки. 30 сентября 1954 года первый в мире корабль с атомным реактором, подводная лодка Наутилус, принят на вооружение ВМС США. В 11:00 17 января 1955 года «Наутилус» впервые вышел в море и отправил в эфир сообщение: Underway on nuclear power («Идём на атомной энергии»).
Ленин: Строительство начато 25 августа 1956. Введён в эксплуатацию 3 декабря 1959 .
В ремонте с 1966 по 1971.

2. Волга - 21.
Это была Всемирная выставка достижений разных отраслей, а не конкурс на лучший автомобиль.
Гран-при присуждали многим участникам. В частности, награду получила советская экспозиция в целом. Никакого общеевропейского конкурса, по итогам которого ГАЗ-21 был бы признан лучшим автомобилем континента, не проводилось.

3 паровоз Ис-20. 155 км\ч , 1937 год.
Mallard № 4468 — паровоз класса A4 2-3-1 железной дороги Лондона и Северо-Востока, построенный в Донкастере (Англия) в 1938 году. На этом паровозе 3 июля 1938 года был установлен мировой рекорд скорости для локомотивов на паровой тяге, составивший 203 км/ч.
Mallard использовался в поездной работе до своей отставки в 1963 году. За время эксплуатации он прошёл почти полтора миллиона миль (2.4 миллиона километров).

Паровоз с фотографии с опытным кожухом серийно в работу не пошел:
Планировалось его построить к 15 ноября 1936 года — в подарок VIII Всесоюзному съезду Советов[8]. Но только в 1937 году завод смог выпустить паровоз, на котором в качестве опыта был установлен обтекаемый кожух (ИС20-16)

4 Советский транспорт на магнитной подушке

Транспорт на магнитной подушке тогда строили во всем мире, но до эпохи современных супермагнитов это оставалось дорогим опытом, и не более того. 13 августа 2026 китайский опытный поезд на магнитной подушке (маглев) разогнался до 800 км\час, но на опытной трассе. Не серийное было, не серийное и сейчас. В мире сейчас построено с десяток маглев линий. Дорого.

5. Вертолет Ми-10.
Хорошая машина, в музее есть в Монино.

6. Фотография отработки перевозки Бурана на Ан-225 Мрия, 13 мая 1989 года. Зачем-то обрезанная, и сделанная черно-белой.
В жизни Буран возили на самолете Мясищева 3М - по ссылке фото, и рассказ
http://www.buran.ru/htm/3m.htm

7. Ту-104.
Единственным эксплуатирующимся реактивным в 1956 году он был, разве что, в СССР.
de Havilland Comet летали с 22 января 1952 года по 1954 год. Потом было сразу несколько аварий. Первая «Комета 4» поднялась в воздух 27 апреля 1958 года.
Боинг 707 - Первый полёт опытный самолёт 367-80 совершил 15 июля 1954 года. Первый полёт опытного серийного 707-120 состоялся 20 декабря 1954 года.
Первый полёт 20 декабря 1957 года. Начало эксплуатации 26 октября 1958 года (Pan American)
Технически правда, гражданские реактивные самолеты в это время только только начинали производиться. Потому что дорого это было "тогда", и простые люди летали на Douglas DC-6 и Lockheed L-1049 Super Constellation. Поршневые. Надежные.

8. Корабли космического флота СССР.
Это, по памяти, третье поколение "космического флота". Только они не "мирного космоса," а все военного назначения. И не все они уничтожены, в Калининграде стоит Космонавт Виктор Пацаев.

8. Переброска ВДВ.
При вводе войск в Чехословакию в 1968 году две дивизии ВДВ перебросили силами 5 дивизий авиации. Советуют читать: КУКУШКИН Алексей Васильевич "Летим в Чехословакию. 1968" (Алексей Васильевич Кукушкин (23 октября 1924, Заякошье — 27 декабря 2022)
Но перебросили без хоз. части, и много без чего.