Ответ на пост «Про ДПС в КЧР»3
Один из самых проблемных постов рядом с границей КЧР находится недалеко от Кисловодска по дороге на Медовые водопады.
Уже много лет они кошмарят водителей туристических автобусов.
Управы нет.
И жаловались выше, и кому только не писали - все также.
Придумывают каждый раз что-то новое, при этом автобус в любую погоду может час простоять.
Водители уже обычно готовят заранее 200 рублей, но это не всегда помогает.
Часто придираются у мелочам и даже, как я сказал, придумывают новые положения, документы и и.д.
Водители не хотят ехать в ту сторону как раз из-за ДПС.
Кстати, этот пост - ставропольский. Не КЧР.
А с ГИБДД из КЧР было много разных интересных историй. Здесь как везде - есть и нормальные, и "своеобразные".
Защищаете частных перевозчиков? А Вам известно, что туристические автобусы , их водители, меньше всего контролируются со стороны государства? Особенно индивидуальные и принадлежащие небольшим компаниям и ИП? Именно такие автобусы чаще всего, по сравнению с другими пассажирскими перевозчиками, становятся участниками ДТП с человеческими жертвами. Если крупные компании, чьи автобусы работают на маршрутах, систематически проверяются, у них есть предрейсовые и послерейсовые медосмотры, механики на выпуске и т.д., то ,,туристы,, - своего рода партизаны в дорожных войнах. Ремонт и обслуживание часто проводятся нерегулярно, вносятся кустарные изменения в тормозную систему и т.д. Поэтому тщательный контроль хотя бы на дорогах - необходимая мера защиты .Есть и ещё один аспект - чартерными рейсами чаще всего перевозятся запрещённые грузы, нелегальные пассажиры и т.д.Ну а 200р. - вообще смешно. Ответственность за нарушение правил перевозки пассажиров и багажа, ст.11.14.2 - 200-300 000р. штраф для владельцев и 5000р .для водителя. А если при проверке на дороге выявляются неисправности, например в тормозных магистралях используются не предусмотренные конструкцией дополнительные/промежуточные резьбовые соединения - такое ТС должно быть немедленно задержано, помещено на спецстоянку, а водитель и владелец будут оштрафованы тоже на очень немалые деньги. Вывод очевиден - законопослушным перевозчикам бояться нечего, а остальным лучше вообще уйти с рынка пассажирских перевозок.Знаю о чём говорю - раньше сам занимался ввозом из Западной Европы б/у автобусов, именно туристов. Наибольшим спросом пользовались автобусы 20-30 летнего возраста, у которых ресурс уже давно выработан.