А вот такие дороги у меня в области. В то время как на федеральных трассах меняют асфальт почти каждый год, районные дороги не видят нового покрытия десятилетиями. При этом они превращаются в абсолютно безлюдные места. Деревни вдоль дорого вымирают, заправок нет, шиномонтажки нет, связи нет, редкий грузовик или с/х техника проезжает. Вот так выглядит ЦФО. Грустное зрелище.
А причина и следствие точно не перепутаны? Смысл тратиться на дорогу, которая ведёт к паре вымирающих сел? А по федеральной трассе день и ночь прёт поток - люди едут, грузы доставляются. И сотням тысяч а то и миллионам налогоплательщиков важно именно покрытие трассы. Потому что это их время, деньги и комфорт.
Много поколесил по ЦФО по разным городам, сёлам, деревням. Там, где люди живут и пользуются дорогами, они как правило хорошие. Бывает и так, что долгое время дороги особо нет (например, разбомбили зерновозы), но в течение какого -то времени появляется.
Это я так, в подтверждение.
Работал у меня сотрудник, тоже сокрушался, что к дому его родителей дороги нет. Там правда, как выяснилось, в этой деревне домов 5 от силы. И фереральная трасса вдоль таких деревенек хорошая. И вообще, это дотационный регион.
Но ОБЯЗАНЫ родителям асфальт проложить акт зеркало и все тут!
Есть люди — есть налоги. Есть налоги — есть дороги.
95% процентов людей, типа ТС, по-моему, считают что все налоги в стране собираются в одну шапку. Это не так!
...и считают, что деньги в государстве берутся из ниоткуда. И государство им должно по праву рождения. Много, чего ещё считают удивительного :)
Мне интересно, откуда вообще такие утверждения про федеральные трассы.
Еще пару лет назад на федеральной трассе Сортавала на одном из участков ВООБЩЕ не было асфальта чуть ли не 10 лет! Там реально просто начиналась раздолбанная песчаная дорога на пару км. И положили асфальт вот относительно недавно. А до этого там грузовики постоянно застревали после дождей. Я там на легковушке своей ехала, потрясающие ощущения словила.
Беглая гуглежка говорит, что федеральная трасса А121 "Сортавала" до 2017 года была сразу несколькими дорогами: А129, А130, Р21, 41А-007 и даже "Подъезд к МАПП «Вяртсиля»". Поэтому не совсем понятно, какая именно ее часть в течение 10 лет была без асфальта. И имела ли при этом статус федеральной трассы.
Еще более быстрее гуглежка подсказывает, где и когда ее заделали. И да, имела.
Специально для тех, кто меня минусит. Во второй половине 2018 дорогу начали ремонтировать. Вот ее состояние до начала ремонта. Если кто-то думает, что это не федереальная трасса - это она. Другой просто нет.
И еще. Посмотрите в каких районах вымирает село. Разве есть вымершие села со сгоревшими и покосившимися домами на юге России? Или в Черноземье? Там села чистые, крупные, со всей инфраструктурой и дорогами. Потому что там сельское хозяйство и село, соответственно, целесообразно и сейчас. Попробуйте найти хоть одно поле-пустырь, их нет. Под посевы использовано вообще всё. А вот скудные урожаи центральных и северных районов с лихвой компенсируются сильно возросшей урожайностью в плодородных районах. А те культуры, которые хорошо себя чувствуют севернее (какая-нибудь брюква и репа), уже никому не нужны. А выращивание в теплицах, доосвещение, отопление, корчевание пней и вырубка леса под посадки - колоссальные расходы, делающие продукцию неконкурентной. Некоторые культуры, которые нельзя привезти из более благоприятных регионов (из-за скрока хранения), выращиваются и в ЦФО и севернее. Но отсюда огурцы по 500-700 рублей за килограмм, в два-пять раза дороже завезенного с другого конца планеты манго и бананов.
"Села вымирают" это буквально описание всей истории человеческой цивилизации. Начиная с XX века так вообще. На начало в РИ доля городского населения была 14%. После индустриализации в СССР было 32% (1941) а после войны 39% (1950). Ближе к новому рубежу веков, перед распадом Союза, уже 65%. Ну а последняя перепись в России насчитала 75%. На таком промежутке времени это ничем другим как устойчивым трендом быть не может.
Раньше для того, чтобы прокормить одного городского, нужно было 10 сельских жителей. Теперь для того чтобы прокормить 100 городских нужен один сельский. Обычная урбанизация. Искусственная регуляция экономики, градообразующие предприятия просто лишь бы село не вымерло приводят к очень печальным последствиям. Вы бы сами стали покупать продукцию, в цену которой заложена доставка из отдаленных мест, содержание инфраструктуры для этих мест и прочие расходы, связанные с искусственным поддержанием производства в селе? А сельхоз... Посмотрите любой советский фильм о селе. Битва за урожай, студенты в полях, армия в полях на уборке и тд и тп. А сейчас уборка проходит за неделю вообще незаметно для людей. Комбайны, которые сами едут по GPS и с контейнерами, в которые поместится зерно с половины поля, грузоподьемные машины, которые это все очень быстро вывозят, мельницы с дичайшей продуктивностью в десятки тонн в час, теплицы высокотехнологичные и тд и тп. Сельское хозяйство уже давно очень интеллектуальное и капиталоемкое производство. Но много людей там не нужно.
Села с попеременным успехом вымирают последние 120 лет. И причины тут чуть глубже, чем дырчатая дорога...
Ну что за бред? Может оставить прямые дороги от Мск до Питера и хорош? Все эти дороги это не только объезды федеральных трасс но и дороги до райцентров. В целом любые дороги это стратегические объекты, но содержать их область и районы не могут и не хотят.
и поцчему же?
вы там не живете.
на видео кроме дороги никаких персонализирующих особенностей не видно, а значит деанона бояться нечего .
@moderator, пост на наброс сильно похож.
Вообще то логичное. А ну как окажется, что этот "стратегический объект" одним концом упирается во вполне приличную дорогу на райцентр а другим - в бывший совхоз "Сто лет без урожая"? Который помер 30 лет назад и уже к концу девяностых был скрыт до основания силами жителей тех самых пустеющих деревень. А то и вообще лет пять как реконструирован, и на самом деле мы наблюдаем очередной наброс с кадрами из хорошо если начала нулевых.
Ох уж эти людишки с придуманными проблемами, то они дороги с плохим покрытием придумывают, то зарплаты в областях маленькие, то пятое то десятое. То ли дело жизнь бота. Хейть, тролль и живи в свое удовольствие.
О да. Со мной тут сегодня один спорил - договорился до того, что 80 это практически только на пожрать да и то по минимуму. Вот они, настоящие непридуманные проблемы
да примерно такая же дорога связывающая Вологодскую область с Новгородской..и другой нет!! приходится крюк лишний нарезать в 300 км, что бы попасть из одной области в другую иначе оставишь всю подвеску там, и длиной такое счастье 50км!
да вот ни разу не связывает..она связывает Питер с Вологдой! а вот что бы до нее с Новгородской области добраться пройди квест на внедорожнике!
К сожалению не можду колхозами. Тут люди очень интенсивно спрашивают координаты. Что настораживает. По этому просто скажу что это дорога между двумя районными центрами. Да полей много, дорога убивается в том числе сельхоз техникой. Но все ж это районная дорога
люди очень интенсивно спрашивают координаты. Что настораживает
Могу продать тебе шапочку из фольги. Дорого.
вы знаете такую хуету пишете,просто слов нет.просто случай аналогичный вашему-в каждой деревне есть уличное освещение,это которое освещает дороги в селах,и за потребленную эл.энергию платят администрации,и вот когда перегорает светильник,лампа,да вообще просто улица не освещена,то откуда чиновник об этом узнает?правильно,блять,из обращений жителей,и тогда все ремонтируется.возможно и не сразу,так как количество заявок может быть несколько,чтоб обратиться к элетрикам и все устранить.
Жила в Белгороде, ездила по области- хорошие дороги, Краснодарский край- хорошие тоже. Владимирская обоасть- отличные. Ярославская- отстой.
Зависит от местных чиновников.
Обращаться? Т.е. балансодержатель дороги (муниципалитет) не знает состояние своего имущества, и даже не расписывает ремонт дороги в своем бюджете?
У балансодержателя дороги есть свои нормативы и планы. Которые могут не учитывать, что поле, вдоль которого идет дорога, очень резко будет продано под частную застройку и за два года там вырастет новый поселок. Рост поселка, внезапно, невозможен без частых поездок самосвалов и фур, которые ушатали дорогу раньше плана. После нескольких (десятков) обращений, из резервов выделяется бюджет на срочный текущий ремонт дороги, а капитальный ремонт может быть смещен на пораньше.
Мой опыт обращения в различные органы мне подсказывает, что одному человеку нашу чиновничью машину так просто не провернуть. Нужно сообщество. Сам я не живу в тех краях, может люди и обращались, не могу сказать. Губеру видос скинул.
А управление капитального строительства и реконструкции муниципального образования нахрена существует. Чай пить?
Ты 7 статью трактуешь так же, как протестная молодежь 31-ю? У них почему-то есть уверенность, что протесты можно проводить там и тогда, как левой пятке захотелось. В операционную, к счастью, у них хватает ума не лезть. Ну или понимают, что там толпа не поместится а группу из пары десятков приехавший ЧОП просто отпиздит ещё при попытке вломиться в больницу с плакатами.
Не соглашусь) Повидал достаточно упоротых людей "с обеих сторон баррикад", которые абсолютно искренне несуть дичь, поэтому совершенно не удивляюсь минусам/плюсам "не по уведомлению, а по зову сердца".
Лига Политики
35.2K постов17.6K подписчиков
Правила сообщества
1. Обязательно используем тег "Политика".
2. Допускаются любые посты, связанные с политикой, в том числе юмористические: мы же на Пикабу :)
3. Пожалуйста, соблюдайте правила Пикабу.
4. Адмодеры сообщества никого не банят: игнор-лист должен быть пустым!
5. Адмодеры вправе скрывать ветки комментариев в собственных постах, если они считают, что пользователь грубит им или оскорбляет (без занесения в игнор-лист сообщества).
6. Если заметили пост или комментарий, нарушающий правила Пикабу, не стесняйтесь призывать модераторов Пикабу.
7. Сообщество не преследует своей целью продвижение чьих-то интересов или идей: мы открыты для всех, но см. п. 3.