Ответ Arere в «АВТОТАЗ»⁠⁠18

Что ты с него хочешь? Ты зайди почитай его коменты, это вообще не умеет в объективность, логику и анализ.

Прежде чем вешать на людей ярлыки "ципсошников" и "баранов", возможно, стоит самому научиться читать внимательнее. Если бы ты вышел за рамки своего шаблонного мышления и прочел, что я на самом деле пишу, то увидел бы, что я нигде не призываю закрыть АВТОВАЗ. Я объясняю, что текущая модель управления и качество продукции не соответствуют запросам времени и инвестициям налогоплательщиков, и выглядит на текущий момент это все не более чем как метод легализации казны государства.

Есть такая мудрость "ложка дорога к обеду". Технологии и промышленность должны развиваться своевременно и адекватно вызовам, а не существовать в виде "святой коровы", которую бесконечно доят под соусом "стратегической важности".

А вот твоя манера диалога "кто не так мыслит, тот дегенерат или предатель" - это уровень школьных разборок на переменке. Оставь эти аргументы тем, у кого жизненный опыт ограничивается стенами столовой и спорами о том, кто круче - Человек-паук или Бэтмен. Выглядит это, честно говоря, уже не смешно, а скорее печально.

АвтоВАЗ государственное предприятие на 100%

Да, но только с 17 мая 2022 года АО «АВТОВАЗ» на 100% принадлежит ФГУП «НАМИ» (66,2%) и «Ростеху» (33,8%). Какое удобное совпадение.

Ты знаешь, вчера такой же нонейм доказывал мне почему поднятие НДС и душение малого бизнеса это хорошо. Идите вместе попиздите с ним, потому что вы оба слепцы. Я тратить время на подобный бред даже не хочу, живи в своем мирке, мне похуй.

Причем тут вообще Путин? Путин то, Путин сё. Государство численностью 147млн. человек с куевой тучей бизнесов и семей заправляющих отдельными отраслями ещё задолго до прихода к власти Путина вполне себе дохера, и у которых вполне себе свои интересы.

Я последний раз поясню и на этом всё. Суть моего поста в том, что АвтоВАЗ - классический пример предприятия, которое десятилетиями не может стать рентабельным без постоянной господдержки, оформленной в разные формы. Мой главный тезис о "схеме" и "капельнице" это характеристика системной проблемы, а не бухгалтерский отчёт.

Вы же каждой своей ответной репликой подменяете тезисы. Наверняка вы понимаете, что не можете опровергнуть мой главный месседж - завод вечно на дотациях, поэтому вы переводите спор в поле, где может переиначивать, в семантику и формальные определения.

Я пишу - завод живёт на государственные деньги.

Вы пишите - это не дотация, а возврат утильсбора или льготный заём, вы некомпетентны!

На самом деле вы разбиваете мой общий, системный аргумент на мелкие кирпичики и к каждому придираетесь, тем самым уходите от сути дискуссии.

Есть два типа споров:

1. Спор по существу, где АвтоВАЗ - убыточное предприятие, существующее только благодаря постоянной господдержке.

2. Спор о словах - вы не отличаете дотацию от субсидии, а кредит ФРП - это не бюджетные деньги! Вы лжец!

Конкретно вы ведёте второй спор, потому что проигрывает в первом. Вы требует от меня бухгалтерской точности в публицистическом посте, игнорируя общую картину. Вы упорно не хотите видеть, что возврат утильсбора, льготные займы из госфондов и субсидии - всё это разные формы одной и той же сути - нерыночной поддержки убыточного актива.

Таким образом я считаю, что мы пришли к черте, когда эту игру в семантику нужно закончить. В моем восприятие спор с вами равнозначен спору с ребенком, который, видя, как из крана бежит вода, спорит, что это "не вода, а H2O", и требует справку из химической лаборатории.

Мой тезис прост и системен - АвтоВАЗ это бизнес-модель, завязанная на перманентной господдержке. Неважно, как она оформлена юридически - через возврат утильсбора, займы ФРП или прямые субсидии. Результат один - завод, который не может выжить в рыночных условиях, десятилетиями существует на деньги, так или иначе изъятые у экономики (бюджет, спецфонды).

Вы требуете доказательств "прямого подарка из бюджета", игнорируя всю систему. Ваша правда - это правда бухгалтера, который видит проводки, но не видит компании. Моя правда - это правда экономиста и управленца, который видит неэффективную бизнес-модель.

Спорить больше не о чем. Вы либо видите систему, либо не видите. Вы либо понимаете, что "льготный заём" от государства для госпредприятия - это часто просто отложенный подарок, либо верите в сказки. Я систему вижу. А вы, судя по всему, предпочитаете спорить о том, как правильно называется ложка, которой кормят этого пациента.

Вы не ищите истину, вы ищите к чему прицепиться.

Я сказал всё.

Я как человек которому пытаются наврать требую док-в. У вас их нет. Когда вы писали пост вы даже не пытались опираться на какие то факты.

Да, я конечно же вам вру, на самом деле государство - это этакий бескорыстный благодетель, который от чистого сердца печётся о процветании АвтоВАЗа, а я такой плохой, почём зря рассказываю о дотационной убыточности завода. Просто завидую белой завистью. Наверное если бы я так написал вы бы удовлетворились и мы могли бы закончить этот разговор? Но вот хуй.

Вы сейчас так увлечённо жонглируете терминами (это не бюджет, это фонд!, это возврат утильсбора!), что готовы выдать чёрное за белое, лишь бы в вашей картинке всё сошлось. Нахуя вы сами себя то обманываете? Вот то есть объективно какой для вас в этом профит как для жителя, гражданина?

Государство возвращает утильсбор обратно

А вы не задумывались, почему оно это делает? Это не акт благотворительности. Это прямая, целенаправленная поддержка, чтобы цены на Лады хоть как-то могли конкурировать. Это искусственное занижение себестоимости за счёт бюджета. Если бы не это, наши "локализованные" автомобили были бы ещё золотее. Вы предлагаете называть взятку "благодарностью", и считать, что суть изменилась. Спроектировать тачку, наладить ее выпуск, наладить экосистему обслуживания и сопровождения - невероятно дорогое удовольствие, и без государственных вливания, автоваз бы никогда не вытянул бы этот вопрос самостоятельно, у нас слишком бедный рынок, а в других странах уже есть свои автомобили, зачем им субсидировать и кормить наш автопром?

Вы же не говорите, что сбербанк или какой другой банк раздает государственные деньги, только потому что многие гос. учреждения имеют в нем счет?

Ваша аналогия с Сбербанком и Васей Пупкиным это конечно шедевр... но логического тупика. Вы серьёзно сравниваете коммерческий банк, который крутит деньгами на рынке, с Фондом Развития Промышленности, чьи деньги на 100% государственные, а цель не получение прибыли, а развитие конкретных отраслей и конкретных компаний по госзаданию? Это не банк, это канал для целевого перелива бюджетных средств. Льготный заём от ФРП для госпредприятия это финансовый мультик для взрослых. История знает множество примеров, как такие "займы" потом благополучно списывались или превращались в вечную кабалу. Это не рыночные инвестиции. Это дотирование под видом инвестиций.

Пост при написании которого даже не пытались опираться на пруфы

Начнем с того, что под постом есть тег "мысли" - это первое. Второе - на Пикабу тысячи постов с мыслями "в столбик", рецептами борща и советами по ремонту. И что, все они должны быть с ссылками на ГОСТы и СНиПы? Вы требуете от публицистического поста академической диссертации. Это смешно. Все цифры, которые я привёл из открытых СМИ, которые ссылаются на отчёты Счётной палаты и заявления ФРП. Вы можете их легко найти, если хотите. Но вы не хотите. Вы хотите устроить театрализованное шоу в духе - «А вот сейчас ты не угадал, из какого ящика беру бухгалтерский отчёт!».

Я вот не вижу, чтобы вашей целью было докопаться до истины. Я четко вижу, что ваша цель увести дискуссию в бесконечные дебри семантики и формальностей, чтобы за деревьями не видеть леса. Лес же прост, правда? На протяжении десятилетий гигантское предприятие существует не благодаря рыночной эффективности, а благодаря постоянной, изобретательно оформленной господдержке. Меняются лишь вывески - то субсидии, то займы ФРП, то возврат утильсбора, то госзаказ на тысячи автомобилей. Даже ВВП прямо и честно говорит, что введение утильсбора это механизм защиты от ВТО нашего автопрома (кстати далеко не только Автоваза).

Я вас не отговариваю играть в бухгалтера-педанта, который на тонущем корабле требует сертификат на каждую пробоину, вы можете жить с любыми комфортными вам убеждениями. Но, лично я буду исходить из простого принципа - если существо годами не может жить без капельницы, оно либо неизлечимо больно, либо эта капельница чей-то очень удобный бизнес. И мне похуй, как медицински точно называется эта капельница - субсидия или льготный заём. Я вижу, что она есть. И она бесконечна.

Мы с вами переписываемся уже второй день, и четно говоря меня ваша наивность уже начинает пугать. Вы как страховщик, который, видя горящий дом, спорите, что это "не пожар, а неконтролируемое окисление полимерных материалов", и требуете протокол химлаборатории. Цель у вас какая? Напишите пост, где вы аргументируете, что я пиздун и что я выдумываю какую-то несуществующую ситуацию. И пусть аудитория расценить, здесь же дохуя экспертов, я даже буду рад, если меня аргументировано отъелозят, потому что мне расскажут, как оно на самом деле и я профессионально вырасту.

Далее, давайте вернемся к дискуссии. Я могу еще согласиться с формулировками, что дотация звучит более хлестко и оно понятнее для широкой аудитории, чем субсидия. Но даже если брать педантичный термин "субсидия" это что, принципиально меняет суть? Это деньги из бюджета, сформированного в том числе и мной, и наверное вами. Вы думаете если тебе не дают деньги в карман наличными, а возвращают часть налогового платежа (утильсбор) - это не поддержка? Это классическая схема господдержки, чтобы искусственно сделать продукт конкурентоспособным. Называйте это как хотите - суть от этого не меняется. Предприятие, которое не может выжить в рыночных условиях, получает финансовый костыль от государства.

"А это инвестиции!" Ах, 7 миллиардов от ФРП - это "льготный заём"? Серьёзно? Фонд развития промышленности - это на 100% государственные деньги. "Льготный заём" от государства для госпредприятия - это просто эвфемизм для "деньги, которые либо простят, либо будут бесконечно реструктуризировать". Это не частный инвестор, который рискует своими кровными. Это схема перелива бюджета в карман госкомпании. Когда частный инвестор вкладывает 15 млрд в новый завод с нуля - это инвестиции. Когда государство через свои фонды "вкладывает" миллиарды в вечно убыточного монстра - это дотирование. Чувствуете разницу?

Где пруфы, что это просто подарок? А где пруфы, что эти "инвестиции" когда-либо окупятся? Где пруфы эффективности этих вливаний, кроме как в отчетах тех самых менеджеров, которые их осваивают? Вы требуете от меня доказательств криминала, но я вам говорю о системной проблеме. Доказательства - это вся история АвтоВАЗа последних 20 лет. Это постоянная зависимость от госпомощи под разными соусами, будь то субсидии, то утильсбор, то "льготные займы" от ФРП, то госзаказ. Система, которая не может жить без капельницы - это и есть "бесконечная дотация". Форма платежа может меняться, но суть нет.

Еще раз, ваша переписка со мной бессмысленна, мысль поста уже в топе - она близка нашим соотечественникам, потому что они вероятно видят также. И вам нужно ее опровергнуть тезисами, которые вынесут ваш пост как минимум в топ, как максимум перекроют мои выводы.

Послушайте, а неплохо вы устроились. Вы сейчас пытаетесь развести меня на спор по семантике - это не дотация, а субсидия! Не подарок, а льготный заём!

Смотрите, чтобы не путаться в терминах, давайте так - деньги из карманов налогоплательщиков идут на поддержку убыточного завода через госструктуры. Называйте это хоть субсидией, хоть инвестицией, хоть возвратом утильсбора - суть не меняется. Это схема постоянной подпитки.

Вы требуете от меня пруфов, как будто я ваш научный руководитель. Извините, но я не бесплатный курс «АвтоВАЗ для чайников». Я высказал позицию, основанную на публичном инфополе. Если вы настолько одержимы желанием докопаться до бухгалтерской отчётности, что мешает вам самому изучить отчёты счётной палаты и решения ФРП? Или вы ждёте, что я вам их на блюдечке с голубой каёмочкой принесу, разжую и в рот положу?

Нет не получается. Получается что я просто ленюсь по запросу читателя поста искать прямо конкретные пруфы, потому что считаю это не благодарным делом, так как обучение дело сугубо добровольное и мотивированное, а я искренне не уверен, в том что мой дорогой читатель хочет именно учиться, а не ставит своей целью развить зацикливающийся дискусс целью которого будет обвинить меня в том, что я не такой, какой был бы удобным.

#comment_368814509

#comment_368804718

Люди у нас добрые, за меня и за соседа в твоём лице все загуглили уже.

То что ты, будучи папакиным экономистом, не умеешь персонально торговаться - это говорит лишь о твоей личной трагедии. Склады завалены китайскими ведрами. Я также покупал Haval и скидку выторговал и подарки за бесплатно получил.

Все остальное твои фантазии. Бу Андерсона потому и убрали, что он вскрыл масштабные хищения и сговор и это давно уже общеизвестный факт.

Израиль вообще не уместный пример. Давай ещё про Сингапур вспомним - все это не объективные сравнения не дающие нам ровным счётом ничего, потому что мы живём ни в Израиле и Сингапуре, а в России.

Не-не, это вы уже дальше бежите, вы понимаете почему комплектуха растет в цене после пересечения границы? Почему так происходит и зачем так делается?

Больше попиздеть негде было? Нашел самый откликающийся людям пост на злобу дня и решил тут пукнуть что-то там про ципсошников? Вселенную прохавывать надо чтобы не привлекать внимание санитарная, а не писать шизофренические сообщения когда тебе что-то мерещится.

Вообще-то ты заблуждаешься.

Платоном владеет компания «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС). Контроль над ней через «РТ-Инвест» принадлежит структурам Аркадия и Игоря Ротенбергов. Деньги за проезд поступают сначала именно им.

Да, часть этих денег (в виде налогов и сборов) действительно попадает в бюджет. Но говорить, что "деньги идут в казну" это грубая подмена понятий. Деньги в первую очередь идут в карман частным акционерам, а уже потом, после их "очистки" через налогообложение, часть оседает в казне. Это принципиальная разница. Так что нет, Платон - это не госпроект по наполнению бюджета, это коммерческий проект частных лиц с господдержкой.

Я могу в совершенстве привести и доказательства и контраргументы, просто не хочу. Не вижу в этом смысла, для меня ты бот. Все остальные кто со своими мозгами дружат давно уже все поняли. Остальное это попытка формировать позитивное поле на фоне прогибающейся под тяжестью обременения экономики, но люди потихоньку всё и сами видят.

А я время не терял, почитал ваши переписки в ваших постах. Пожалуй оставлю вас на едине с вашим мнением. Всего хорошего

Получается, что вам интересен не сам пост и доводы на котором строятся выводы в посте, а автор. Такое тоже конечно бывает.

Я даже не вижу смысла заниматься дальше с вами софистикой, вот вам еще один пост с примерно аналогичной позиций от совершенно другого человека, и его пост также вырвался в топы, у него тоже не ссылок, только позиция, вероятно он тоже пиздабол как и я, но с его мнением большинство солидарны, вероятно такие же пиздаболы. Вот пруф Ответ на пост «По поводу АвтоВАЗа и даунов»

А это второй, тоже про Автоваз, но с другой историей скажем так По поводу АвтоВАЗа и даунов

Я не понимаю, вам что ли деньги платят за такие вот комменты, которые вы пишите которые просто противоречат здравому смыслу?

Ну продавай тогда этот бомжа

Именно этим я сейчас и занимаюсь. Один в поле не воин.

Прикинь как бы стекало говницо по твоим ножкам, встреться ты со мной в реале у Казанского Собора, увидев двух метрового бородатого мужика, который всю жизнь живет в России и работает на заводе, который производит изделия, чтобы ты мог спать и не бояться что тебе в окно прилетит какая-то неведомая хуйня. Посмотрел бы я как ты мне сказал бы, что я пятачок. А заперты вы, потому что вы ее не видите, а значит на что-то еще надеетесь, значат априори неверно планируете свое будущее строя его на ложных ожиданиях. Я хоть и не знаю будущего, но мои ожидания основаны на опыте, анализе и видение тенденций - дешеветь ничего не будет, самое лучшее и качественное будет то, в чем заинтересована наша армия, а это не для гражданского потребления, как минимум на старте. А то, что для гражданского и надо свое, как пример Автоваз - оно будет через трупы развиваться еще лет 50, пока либо где-то там не случиться осознание, что нужно не кровати двигать, а блядей менять, либо в конечном счете денег будет настолько не хватать, что это все само себя поглотит.

Иди водки выпей и ежом закуси, может жопа остынет.

Я просто не буду это покупать и не буду за это платить, я плачу за то, в чем нуждаюсь в продукции автоваза я не нуждаюсь.

А ну-ка с таким тоном пошел как ты нахуй дружочек. И поищи информацию о Платоне, что это вообще такое и кому принадлежит. А для начала читать ветку всю научись или поиском пользуйся #comment_368807642

Хорошего, блять денёчка.

Я вам уже предложил почитать ветку, ответы на ваши вопросы в ней уже есть.

Я дорос до руководителя и уже 7 лет являюсь директором, а этому предшествовало получение степени по экономике и менеджменту предприятия.

И если бы вы не поленились, а почитали мою переписку с некоторыми пользователями здесь, вы бы не стали задавать мне эти вопросы, ответы на них для вас были бы очевидны.

По образованию я инженер по направлению аэрокосмического приборостроения. Работают на производстве электроники для аэрокосмической отрасли. Я в теме что такое производство - от проектирования с выпуском опытных образцов до постановки изделий в серийное производство с последующей модернизацией.

Обалдеть! Так ты в Платоне трудишся? Серьезно? Обслуживаешь наверное, раз вопросы такие задаешь, потому что если бы ты имел отношение к операционной деятельности, ты бы таких вопросов не задавал.

А я тебе сейчас поясню, в чем заключается дотационность Платона.

Государство создало для Ротенбергов монопольный, защищенный от конкуренции бизнес с гарантированным денежным потоком. Да, тут ты прав, бизнес вложился в инфраструктуру. Но кто ему дал эксклюзивное право собирать деньги со всей страны за проезд по дорогам, которые уже построены на наши налоги? Государство. Это искусственно созданная проблема (фу, грузовики портят дороги!), под которую тут же подвели решение в виде частной компании с правом оброка.

Ты сам подтвердил ключевой момент, что по итогам года, да - правительство выплачивает деньги, как за работу оператора. Вдумайся! Сначала Платон собирает деньги с перевозчиков (то есть с нас, ведь все логистические издержки зашиты в цену любого товара в магазине). Потом он часть этих денег перечисляет в бюджет. А в конце года государство (то есть мы, налогоплательщики) из этого же бюджета возвращает ему деньги за работу.

Где тут самоокупаемость? Это замкнутый круг, где деньги из казны уходят на содержание частной монополии. Если бы это был чисто бюджетный проект, никаких Ротенбергов и 15% оператору посредника не потребовалось бы.

Несу я, дружок, простую мысль - смена вывесок и географических координат проблему не решит. А то, что тебе проще сделать вид, что это бред, чем признать эту мысль - лишь подтверждает мой тезис о "туристе". Счастливого пути

Благодарю!

Ты так уверенно меня в "обосранстве" записываешь, что аж сам начал верить в свою значимость. Жаль, твой единственный козырь это совет поменять "МЫ" на "ВЫ". Вот только наивно веришь, что нашёл корень всех проблем и изобрёл волшебную формулу спасения России. Осталось лишь заменить местоимение в Конституции и коррупция исчезнет, а менеджеры чудесным образом перевоспитаются. Гениально. Маск бы тобой гордился. Я даже не понимаю, почему ты от меня требуешь рецепта спасения вселенной, но сам предлагая лишь побег как самый трусливый из всех возможных решений. Ты не борец, ты турист, который считает, что видел "всю хрень", просто проездом. А разница между нами в том, что я, оставшись, хотя бы понимаю правила игры, в которой нахожусь. А ты, сбегая, наивно веришь, что от себя убежишь. Удачи на Марсе. Только не удивляйся, обнаружив, что и там придётся не ныть, а работать.

Нет не находишь. Обоснуй. То что я не бросаюсь как ебанько на амбразуру это не говорит о моей ссыкливости, это говорит о осознанности бессмысленности этой жертвы.

Ну так проведи собрание дома.

Ты в сказочном мире что ли живешь? Или не читаешь что я тебе пишу? Жильцам моего дома похуй, они гадят себе под ноги буквально, никто никуда собираться не хочет. Я решаю свои собственные вопросы с управляющий компанией бытового характера, те для которых не требуется собрание жильцов, это хоть как-то помогает поддерживать видимость целостного состояния, глобальные вещи типа кровли это нужно здоровье на это положить, ради кого? Ради тех кто гадит себе под ноги? Ради себя мне эта кровля нахуй не уперлась я живу на 3 этаже 9 этажки.

Береги его, это хорошая и надёжная машина.

Я ничего нигде не предлагал, я констатировал факт в своем посте. Я не лицо принимающее решение по озвученным тобой вопросам, я даже близко туда не вхож. Здесь я на Пикабу как и ты общаюсь, выпускаю пар, где-то поглощаю развлекательный контент.

Я даже не считаю нужным и сколь бы ценностым критику власти. По моим убеждениям мы заслуживаем ту власть, которую имеем. Наша власть это показатель общего здоровья нашего общества. Поставь себя на место любого из них - какой бы ты не был правильный и не подкупный, жернова, там наверху либо перемолят тебя в пыль, либо трансформируют под стать той среды, в которой ты окажешься, а дальше ты начнёшь играть в ту же игру, что и они все.

Гораздо полезнее порассуждать какую стратегию выстраивать отдельной человеческой жизни в текущих условиях, то есть про то как адаптироваться, это хотя бы благодарное дело.

Да я везде уже писал, я ещё тот сутяжник. Я даже в администрацию Президента РФ писал. Все спускается на уровень местного управления а там ссылка - на общем собрание дома такого решения не было принято и все. Заебался я бороться.

А там ты ссышь.

Какие смелые выводы. Хочешь со мной в реале встретиться? В субботу куда подъехать?

Да кто же вам так в уши то нассал?

Твой опыт это конечно важный, но частный случай. Ты попробуй изучить вопрос глубже и взглянуть на систему капремонта в ширше и на то, как она финансируется, возникает много вопросов о ее эффективности и, главное, о справедливости для кошелька собственника.

Во-первых и ты и я и другие пацаны из этой и соседних веток уже платим за текущий ремонт и содержание общего имущества

Это главный и ключевой аргумент. В квитанции есть строка "Содержание жилого помещения". В нее как раз и входят все работы по поддержанию дома в нормальном состоянии, а именно:

Текущий ремонт - подъездов, подвалов, чердаков, фасада (косметический).

Подготовка к зиме - утепление окон, дверей.

Мелкий ремонт инженерных систем.

Уборка, освещение, содержание лифта (и его текущий ремонт) и т.д.

По логике, если текущий ремонт проводится качественно и регулярно, то дом не должен приходить в состояние, требующее внезапного и дорогого "капитального" ремонта за отдельные деньги. Фактически, система капремонта была введена, потому что годами накопленная задолженность по текущему ремонту стала критической. Вместо того чтобы заставить УК работать эффективно, ввели отдельный сбор.

То есть мы платим дважды сначала за то, чтобы дом не разваливался (содержание), а потом отдельно - за то, чтобы его починить, когда он развалился из-за плохого содержания (капремонта).

Офигительная машина я считаю! Берите, берите 2

https://vk.com/wall-156535261_927016

Аркадий Викторович, ну не палитесь вы так...

Ещё раз, смотрел. Мой дом 1972 года постройки, ремонт в ближайшие 30 лет не запланирован. У меня даже в парадной облупленные стены, почтовые ящики погнутые, стены кривые, провода торчат и нет коробов, лифт с момента постройки дома, и вот такой вот пиздец каждую неделю как на фото (фото натурально с моего подъезда) и нихуя собственникам не нужно, люди натурально гадят себе под ноги, УК такой инерции и похуизмом к собственности жильцов только и рада пользоваться, и как итог УК все за всех решает, а потом вывешивает, что это вы собственники решили, что вам нихуя не надо. Поэтому не нужно мне тут пиздеть, как у тебя все хорошо с капремонтом, у меня и других домов вокруг все с капремонтом хуево.

В итоге даже генералы перед ним как пацаны дрожали

Обалдеть! Какой же ОН! Оказывается крутой! Круче него только горы, а выше только солнце! За такого лидера точно нужно дежаться. Аминь!

Я живу в России, всегда жил в России и планирую жить в России. Более того, я патриот, инженер аэрокосмической отрасли, хожу на выборы и голосую за Путина.

Так а вы понимаете почему?

Потому что цель стимулировать создание производственных мощностей локального характера - то есть на территории России.

Государство - это многоуровневая сложноподчиненная система. Очень наивно полгать, что за все и везде отвечает 1 человек. Вы элементарно себя поставьте хотя бы мысленно во главу допустим компании численностью хотя бы даже в 300 человек.

Вы даже можете посмотреть сколько денег на счёте вашего дома.

Я даже могу посмотреть сколько денег на счете резервного фонда, дальше что?

Придурок тут ты, потому что если бы читал ветку, а не свои фантазии, то увидел бы где я расписал где и с кем общался и какие ответы получил. Но тебе же похуй, тебе надо показать только свое единственное верное мнение. Дай Бог тебе никогда не стать эффективным менеджером.

А причем тут капремонт? И до введения сборов за капремонт ремонтировали кровлю. Вы не понимаете что платите дважды за одно и тоже?