Очередной ремонт грузовой шины
Дано:
Шина Firestone(made in Spain), 295/65/R 22,5
Год выпуска 2016
Авто: Scania P- серии, тягач теньованный+ сцепка.
На момент приема в работу, ремонтов не имелось.
Остаточный протектор- 9 мм
Приблизительный эксплуатационный рабочий пробег: ~ 25 тс.км.
Состояние каркаса - 8/10
Перспектива ремонта: принято в работу, изделие соответствует всем тех. требованиям, дефектов не выявлено, размер предварительного замера повреждения соответствует допустимым значениям, учитывая запас дальнейшей обработки (+20 мм )
Гарантии: Гарантия +. Полное соответствие размера повреждения, согласно таблицам завода-изготовителя шиноремонтного материала.
Клиент проинформирован о порядке проведения работ, стоимости и сроках.
Го-го-го. Руки чесались а предвкушении этого Испанца. Это не Китай, тут резина ярче, другой состав, работать приятнее.
Все стандартно. Копаем глубже ..
Пока приемлемо... Но заведомо зная, что внутри, наружка просто ширма. Потом дальше, и тут...
Я это предвидел, тут просто наглядный пример, если хуйнуть пластырь, не имея представления, как обстоят дела в несущих слоях...
Далее прорабатываю "мёртвые" нити.
Работаю 6мм стержневой фрезой, точечно намечая границы рабочей площади.
Удаляю мёртвый участок.
Провожу обработку стенок повреждения.
Провожу контрольный осмотр, с целью выявления расслоений и скрытых повреждений. Не обнаружил.
Делаю "чистовой" замер, прибавляю запас прочности, а также расположение повреждения (это влияет на форму пластыря: прямоугольный, удлиненного типа- боковая и плечевая зоны, а квадратные- беговая.), Определяю ремонтный материал
Далее сырая и вулкан
Зачтстка
Монтаж пластыря
И все окей
