Обращение к подписчикам.⁠⁠

что кинуть в пузотерку, чтобы хоть немного повысить свои шансы)

Стравливание колес - не панацея.

Мы сдуру засандалили БТ-50 мазду в грязь, посадили на задний мост. Кунг был забит, сразу браслеты достать не смогли поленились. Пытались подкопаться - безрезультатно. Близко деревьев для лебедки не было совсем. Нашли пару бревен, подняли хайджеком (домкрат такой высокий). Хрена лысого, по бревну все-равно резина (купер грязевой) скользит, кору сняла и маслает. В итоге решили кунг разобрать. Добрались до браслетов. С ними с первой попытки машина выстрелила из грязюки на волю. На бревне некислая выемка осталась.

Кроме всего, даже без бревен и прочего, браслет создает нихреновый рельеф, который и будет цепляться хоть как-то в отличие от забитой глиной/грязью резины, которая становится практически гладкой. Даже бфгудрич мудовый забивается как нефиг, особенно глиной.

Ну и в любой ситуации надо использовать все, что есть. Например, у многих есть трос буксировочный, пусть самый обычный. Не многие, например, держа его в руках догадываются его на колесо намотать. Можно примерно так, как на картинке браслет в несколько проходов, насколько позволит длина. Некоторые наматывали его по окружности колеса (вроде было не очень эффективно). Казалось бы фигня, а рельеф для зацепа появляется. Может там совсем чутка не хватает зацепа и это поможет.

теперь понял. только все равно не понял. понимаю смысл их использования зимой. когда лед или снег или замерзшая земля. а когда грязь/жижа они тоже полезны?

Да всё, что в голову придет. Куда звали/зовут покататься, куда поехали а куда нет... Кого в дороге дёрнули.
Вот давича прошла инфа что ГИБДД вроде как разрешают ставить на учет с ничитаемыми видами. На Ваш взгляд, изменится что?

пиши про околоджипинг