Единственный эксплуатируемый авиационный двигатель BMW-801 на данный момент.
Оригинального наездника сего агрегата наглухо ёбнули ленинградские зенитчики в марте 1943-го (если правильно помню). Труп забрали, а самолёт забыли... До конца 90-х. Продали Полу Аллену.
А, просто перенёс опыт автоспорта на гоночную авиацию. Типа, если гоночные болиды с 30-х и до тех пор, пока не запретили нестандартное топливо, предпочитали бадяжить всякие спирты, то и в авиации так делали. Точного ответа у меня нет, я знаю только об относительно современных самолётах-спортсменах типа того, что в ролике выше - вот они точно по сей день на метаноле хреначат, ибо никакой газолин не позволит достичь таких мощностей, не отрыгнув двигатель.
Ещё раз, все гоночные болиды в классе Рено Анлимитед не используют чистый газолин, если вообще используют его. На взлётных оборотах двигатель способен работать без последствий только несколько минут, если не перевести его с газолина на спирты. Стабильные победители точно на чистом растворе этанола/метанола пердолят, я читал характеристики некоторых из них.
Авиация и Техника
12.2K поста18.8K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу