Немного "шинной" философии)
Кто-то, действительно, не знает. Как показала практика, шиномонтажнику он на хрен не нужен . А вот моторист им частенько пользуется 😉
раскрыть ветку (31)
На старой машине изначально по замене колёс я обращался в сервис, где затягивали болты так, что мне было трудно откручивать при смене проколотого колеса: даже встать ногами на ключ и попрыгать не помогало, а ведь мой вес более 100 кг. Дальше я стал сам менять колёса, а чтобы мне хватало сил затянуть как надо, я одевал трубу на штатный балонный ключ, в результате погнул диск и возможно из-за этого потрескались тормозные барабаны. А на новой машине меняю колёса с помощью динамометрического ключа. Кроме этого, я затягиваю динамометрическим ключом масляный фильтр и сливную пробку при замене масла.
раскрыть ветку (1)
Мне редко приходится крутить маленькие болты и гайки, но однажды менял прокладку крышки клапанов, так три болта сломал. С тех пор стараюсь использовать динамоключ.
раскрыть ветку (27)
Ага, действительно. А порой гайковертом закрутят так, что пытаешься открутить колесо прыгая на ключе с 2 метровым удлинителем. Уроды. Им то похуй, им лишь бы быстрее
раскрыть ветку (8)
Я всем клиентам всегда говорю, как напутствие: Никому не позволяйте затягивать гайки гайковёртом. Вообще пох, что они в своё оправдание могут говорить. Протяжка только руками. И, кстати, крестовым ключом протяжка даже сильнее, чем динамометричеким.
раскрыть ветку (4)
А воротком 1900ми еще сильнее чем крестовым, а если взять вороток 2500 мм то еще сильнее будет. Дядя динамик как раз и регулирует силу затяжки не зависимо от "плеча"
раскрыть ветку (1)
Я не об этом, просто выразился неправильно. Момент затяжки, рекомендуемый производителем, не такой уж и дурной. Условные 120 Нм легко можно как отвернуть, так и довернуть обычным баллонником, без трубы. Так что, если вы до усёру затянули гайки крестовиком, то точно можете не переживать. Прыгать на нём не надо.
Я не ожидал, пока машину переобували я за маслом зашёл. Увидел охренел, но не поверил, что затянули так сильно. Думаю чай не идиоты. Оказалось идиоты.
раскрыть ветку (1)
С гайковертом тема стара как мир. "закрутят так, что пытаешься открутить колесо прыгая на ключе с 2 метровым удлинителем" и когда еще весишь 90кг и болт не откручивается)))
раскрыть ветку (1)
Нет у меня именно что затянули до дури. Нужно было заменить тормозной диск на следующий день после шиномонтажки, не смог открутить. Я часто что то мудрю с машиной и колеса скидываю часто, не прикипают. Вот литье к тормозному диску прикипеть может.
раскрыть ветку (2)
Ну болтоверт 100% хорошо работает на открутить, а вот закрутить у него часто бывают и недокруты. Вот поэтому и рекомендовано колеса докручивать динамиком. Как в общем и весь остальной крепеж.
Так то да, на какой-нибудь хламбе с 1000+ лошадьми лучше, чтоб все гайки на колесах были закручены по моменту
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
Ну не знаю, что может шиномонтажник сделать со ступицей. Разве что шпильки оборвать или резьбу на них
раскрыть ветку (9)
Например, колеса могут быть на болтах, тогда при срыве резьбы придется менять ступицу (лично так попадал
раскрыть ветку (3)
А ещё есть болты, а не шпильки, и резьба в ступице убивается. Особенно если крутить болты гайковертом.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Ммм, Мерседес, БМВ, Порше, все ещё на болтах. Ну и куда же без АвтоВАЗа. А вот японцы, корейцы те да, на шпильках.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Брату на двенашке гайковёртом на шинке закрутили. Мы потом открутить не могли никак. Сломали два ключа и головку, потом плюнули и высверлили
Шиномонтажка
37 постов41 подписчик