мЭрс должен быть чОрным. О любимой. !!ДЛИННОПОСТ!! DANGER!!⁠⁠

Классный мерин, видел у Вас в профиле 220 был? А что с ним(честно, пока не изучал долго драйв, а интересно)? (в мечтах просто 220 в лонге, 4 л дизель битурбо. Лет через 10:)

Ваш красавец на drive2 есть? Почитал бы:)

Шикарен, что за двигатель(если дизель, то минимум 2.5 (решётки на крыле выдают)? И сами откуда Вы? Кстати (судя по фоткам ) тоже буду варить пороги, уже купил новые, договорился, думаю через две недельки заберу уже :)

в вк, страница аналогична нику здесь. vk.com/bonnevillepl

РБ =)

Хотелось бы заднее, и задние боковые, но у нас даже за шторки, на задних боковых гоняют=/

после ваз 2108, все много=)

не знаю, искал именно дизель=) Говорят карбюраторы у них вредные=/ но это говорят..

присоеденюсь. добавив то, что если на "днище", при осмотре на яме есть сколы и разрывы покрытия защитного, то ржавчина будет до того места, до куда разорвало. в идеале каким-нибудь шилом потыкать=)
также смотреть задние стойки, обратить внимания на салентблоки, и на передний стойки(открыть капот). Проблема у всех, это ржавчина под листвой, никуда от этого не уйдешь, если только листву убрать. Ну и проехать конечно, желательно на нескольких, дабы было с чем сравнить.

отличие в капоте и в передних фарах ещё)

8 смешанный цикл

http://vk.com/bonnevillepl

в комментах был маляр, попробуй договориться=)

Привет) Увы нету, когда искали, просто повезло. Знакомый объездил почти всю беларусь. не был вроде бы в двух областях, еле нашел. Везде умершие варианты. Если не ошибаюсь, он 2.3 себе нашел) Найти живого, проблемно=/ успехов в поиске!

109

Все от избытка чувств к машине. Когда вкладываешь душу, проще осознать, что рядом девушка=)

я бы с радостью, гаи надоест=/
а вообще, пытаюсь найти хоть какую-то инфу о тонированных родных стеклах (с пометкой заводской), тогда не придерутся, только не знаю, есть ли такие)

считай земляки хДД

механика в основном. топливная, судя по всему лишь бы горело)

2 литра вообще не едут, 2,5 вроде бы получше. 3 отлично, насколько слышал, никто не советует брать ниже 3, ну 2,5 крайняк. 2-дно. по паспорту да, но по факту быстрее, не замерял, но чувствуется неплохо)

ну в 2-ух местах так вышло, подготавливал первый раз же, не мой профиль=) меня устраивает рез-т=) через пару лет буду снова готовить, уже получше понятие будет)

8 смешанный)

мечты сбываются, главное идти к цели) удачи Вам ,в Вашей мечте!)

да, есть косяки, они заметны, по честному если. но учитывая что он подкрашивался балончиком "для техосмотра", то сейчас у него идеальное состояние.
ЗЫЫ
видны нюансы в некоторых местах шпаклевки(блик неровный) и немного пылинки попали на капот, при краске, возле значка. Но то что было, и что стало..)

предлагали оригиналы
Вы когда нибудь видели на грузике, литье?)
их было столько ,что то литье, уже ничего не спасет, поэтому был не вариант. Если интересно, сброшу завтра фотку которое сейчас стоит. А если найду сегодня фотку, какое стоит сейчас, то сброшу сегодня. Оно конечно не вау, ну лучше штампов точно)

не, не часто) но иногда и туда приезжаю=)

очень отлично унижает даже многие современные иномарки=) и да, совсем не так как на жигулях, остальные участники в курсе, что с ними гоняются, обычно именно они и начинают с перегазовки на светофоре)

в двигатель пока не лазил, только фильтры поменял)
поэтому тьфу-тьфу, пока узнать какие свечи не пришлось)
листва в черном матовом, и смотрится неплохо все же) в городе есть с серой листвой. мне черная матовая больше по душе)

нет, у 140 не такие с завода шли, это именно AMG версия дисков, ставились на знаменитые AMG мерсы. у 140 шли только такие, по-крайней мере иных я никогда с завода не видел. у 140 ,версии AMG, были как на Вашей картинке.

Мин обл, Березино=)
а Вы откуда?)

я пока не определился, пока на ней стоит б/у литье, взяли по дешевке ,ибо штампы что достались от прошлого хозяина с некоторыми нюансами=/ но в идеале подумываю искать подобные, что на картинке) если не ошибаюсь, то там AMG

вроде вош стоит(bosch). увы, но ценник большой, но эта машина стоит вложения таких денег=)

это пост не о политике ведь

все что нашел пока что) ибо на фото не было времени=/

нет, гудронить и колхозить не люблю=)

Смею, она очень любимая и дорогая девушка)
не смотря на её темное мафиозное прошлое)

сам терпеть не могу когда тонируют, ибо нихрена не видно. Мало того что редко показывают, что именно они делают вообще(останавливаются, поворачивают), а с гудроном так вообще не понимаешь некоторые действия) вообще хочу позже купить фонари диодные(или как правильно называются):

огромное спасибо) буду искать пожалуй именно такие)

почему должны быть проблемы с ГАИ?

охх, лично я подготавливал, красил человек со своим компрессором и пуликами. что у него за оборудование не расскажу, не помню уже. однако про этапы подготовки, запросто:
1. снимаешь все, что снимается.
2. зачищаешь все маленькие сколы по всему кузову и навесным деталям, это сколы от камешек, царапины и подобное им, чего не должно быть. Зачищается болгаркой/дрелью и специальной насадкой на нее(щетка такая) зачищаешь от царапины или скола равномерный круг/овал ,так что бы он не был "конавкой"
3. как только это сделал, берешь 180 наждачку на жесткий брусок и пошел перетирать всю машину(можно купить спец инструмент) вроде 150 баксов, там машинка специальная для зачистки, ею быстрее и удобнее, но 150 баксов тоже ценник(я экономил где мог).
4. после 180 зачищаешь уже 240, тоже весь кузов.
5. шпаклюем проблемные места, и их перетираем(если не ошибаюсь, 240)
6. берем 320, и снова в бой, весь кузов)
7. потом накладываем грунт(у меня две банки пошло вроде бы), но могу ошибаться, грунт накладывал человек, который красил.
8. после грунтовки берем баллончик краски контрастного цвета(грунт черный-краска белая). и распыляем по всему кузову, легким слоем.
9. берем воду, 800 наждачку, мягкую терку и ВРУЧНУЮ перетираем весь кузов, дабы убрать белый слой краски, но не стереть черный грунт.
10. моем машину то ли с мылом, то ли с шампунем каким-то. и дожидаемся покраски)
грунт сохнет пару часов, после последнего слоя краски, может минут 30 прошло, пошел лак, 2 слоя. вся машина сохла сутки(точнее говорили забрать раньше, но забрали к вечеру её). проверяется высох ли лак просто, там где не особо видно(а лучше не будет видно вообще), трогается, если хоть немного липнет, значит забирать рано.
----
вроде бы так, ничего не упустил, но из-за давности могут быть ошибки)

8-9 смешанный=) это если в городе со светофора уходить первым, и переодически унижать, например бмв=)
Вообще предыдущий владелец говорил что он ему аппетит просто поправил, но говорю как есть. за 9 не вылазил)

Когда разбирал, не до фоток было, но могу парочку докинуть, хотя ничего особенного увы нету=)

какие контакты интересуют?)

отпечатки пальцев восстанавливались 2 месяца, вот октябрь, почти полностью на больших пальцах))

я в курсе, это мэрсовский знаменитый выворот) кто не знает, за*бывает вопросами)

есть ребята в "гаражах", они иногда делают и получше, чем в сервисе, да и есть они хотят, о ценнике можно и договориться)

на w140 закончилось, поправлю Вас=) а так да, увы, не то. Но "кабан" брать, это вообще не по кошельку было бы)

вообще, лучше индивидуально у каждого спрашивай, ибо каждый мэрс-это разный мэрс. Но мой конкретно так.
3.0 дизель. 1987 года. без турбины, 5 ступка коробка.
за 9 я не вылазил, даже когда нужно было ехать "быстрее"

Подвеску в идеале всю перебрать, ибо с одной стороны было вообще убита. а с остальных сторон вполне терпимо) .
нужна резина, нужны диски(причем даже штампы). В идеале стартер новый(ибо с ним периодически гемор). ну и по мелочи разной, расходники на зиму уже сменены)

1987 года старушка моя)
3.0 двиг) разумеется трактор(дизель) без турбины пока. И пока в раздумьях надо ли она мне).
Про ржавчину:
У мэрса(как оказалось), какая-то хитрая система обработки, поверх метала, с двух сторон, покрыта материалом в виде какой-то резины. Там где её разорвало(т.е. был удар, после которого нихрена не сделали), там от железа были лишь воспоминания. А вот где не отклеилась эта самая "резина", метал как новый, что ооочень удивило. Именно этого, варили. Однако теперь я знаю как выбирать мэрса, взгляда на яме недостаточно, его днище желательно каким-нибудь шилом "потыкать" :-D

на новый не подходят фары от старого рестайла, они чуточку изменены. капот отличается "рамкой решетки радиатора"=)
на фото видно и фару. и рамку, присмотритесь)
ну а задняя часть уже как дополнение)

"отвечал выше, общего подсчета не было, но за саму машину ,в её прежнем состоянии почти 4 килорубля, американских разумеется)"

3.0 дизель. без турбины=)

с середины мая 14 года) до июля был в том состоянии, что на фото. после сессии, сразу на разбор его) и понеслась)

спасибо, не брошу конечно)

210 ,следующая Е-ка) респект мерсоводу!)

отвечал выше, общего подсчета не было, но за саму машину ,в её прежнем состоянии почти 4 килорубля, американских разумеется)

общего подсчета если признаться не было, но изначально(за авто) почти 4 килорубля американских)

расход у неё приятный, до этого отъездил на жиге, к концу прошлого года возникла проблема с двиглом, в последствии двигатель купили новый, старый до сих пор не смотрели, но походу 4 циллиндр(что, не знаю).
вообще поговорив с бывшим владельцем о расходе, он порадовал, смешанный около 8 литров)

сразу думал. но народная молва о двигателе миллионнике бесценна=) А вообще, когда брал, рассмотрели массу вариантов(по фото даже), и некоторые были в состоянии похуже "добейте меня", но ценник ставили высоковатый.
а так, что бы "заинтересовал, где посмотреть", это был первый и последний=)

она была на транзитах, в этот момент я могу делать что хочу. потом сверка номеров, и постановка на учет с новым техпаспортом. У нас именно так)

ситуацию понял, хотя вообще читал, что с турбиной потом гемора много. поэтому это лишь мысли что было бы ненплохо, хотя его тяга меня вполне устраивает, с нашими ограничениями скорости ,мне ещё держать его приходиться, что бы не превышал)

спасибо)