Маршрутка в Конго или тест на выживание⁠⁠

Я живу во Владивостоке и часто читаю жалобы горожан на общественный транспорт. Но я хочу вам сказать, что в России система общественного транспорта выстроена вполне достойно. Она, как минимум, есть 😂

Общественный транспорт в Конго долгое время как бы… пытался появиться. После колонизации страна была, по сути, очень молодой: мало специалистов, мало людей с образованием, высокая коррупция. Компании появлялись и исчезали. Потом наступили 70–80-е годы, которые многие до сих пор называют «золотыми десятилетиями». Тогда страна называлась Заир.

Выстроить систему на уровне государства или крупного бизнеса было сложно, поэтому люди брали инициативу в свои руки. Покупали маршрутки и начинали возить пассажиров сами. Но тут есть нюанс. У некоторых владельцев маршруток просыпалась жадность. Они выкидывали нормальные сиденья и ставили деревянные скамейки, максимально близко друг к другу. Расстояние между ними такое, что колени упираются в переднюю скамейку. Очень больно, но зато влезает больше людей. Эти маршрутки, кстати, до сих пор можно встретить. Так что поторопитесь, со временем их, скорее всего, не станет 😂

Если говорить про сегодняшний день, ситуация с общественным транспортом в Конго сейчас гибридная. Есть транспорт от государства, и одновременно существуют те самые маршрутки, которые годами курсируют по городу. Государство периодически пытается что-то наладить, запустить нормальные маршруты, обновить парк.

Но проблема в том, что плохо работает система поддержки транспорта. Сами автобусы вроде есть, механики, наверное, тоже есть, но в какой-то момент деньги, предназначенные на обслуживание, куда-то пропадают.