М. Леонтьев: 70% стоимости бензина - это налоги, сборы и акцизы. ⁠⁠

От внимания Пикабу кое-что ускользнуло,
Пост посвящается тем, кто хочет разобраться в вопросе.  Все логично и доходчиво.

... в компании «Роснефть» видят причину топливного кризиса в другом. По мнению вице-президента компании Михаила Леонтьева, корень проблемы – в налогах. «Причина кризиса – это налоговое регулирование, которое и создало нетерпимую, но предсказуемую ситуацию», – сказал «НГ» Леонтьев. Речь о налоговом маневре, который привел к ситуации, когда экспортировать нефть гораздо выгоднее, чем продукты переработки. «Эта ситуация кому-то выгодна, но не нашей компании, у которой большой объем переработки. Эта модель системно душит переработку, получается, что переработка нефти карается рублем», – говорит представитель «Роснефти». Леонтьев напомнил, что компания еще два года назад предупреждала, что такие действия приведут к дефициту топлива, потому что компании стимулируются к сокращению переработки. «Все остальное – усиление акцизного давления, с одной стороны, и ценовая конъюнктура мирового рынка – с другой – просто усугубили ситуацию. Это дополнительные факторы, которые ситуацию усилили, – заявил он РИА Новости. – Виновником кризиса является финансовый налоговый регулятор – Минфин. Он виноват в кризисе и несет основную ответственность за него».

«Мы рады, что правительство пошло навстречу компаниям, а компании – навстречу правительству, но результаты совещания – это паллиатив. Выигранное время необходимо использовать для принятия решительных мер как оперативного, так и стратегического плана, – сказал «НГ» Леонтьев. – Увеличение акцизов в свое время естественным образом привело к увеличению стоимости топлива. Компании могут задержать повышение цен на топливо в связи с увеличением акцизов на какое-то время, но не «проглотить» их».

По мнению Леонтьева, нынешняя модель ценового регулирования должна быть отменена. «Переработка не может быть заведомо убыточной», – считает он. Леонтьев обращает внимание, что цена нефти формирует только 7% цены бензина, тогда как все виды налогов и сборов, акцизы формируют ее на 70%. Остальное – это наценка АЗС, переработка на НПЗ и транспортировка.

«Налоговый маневр подразумевает, что в резервы государства идут все средства свыше 43 долл. за баррель, тогда как нефть сегодня стоит уже 77 долл. В результате сегодня неиспользованные остатки составляют 7,5 трлн руб., а правительство продолжает искать, где взять деньги на прорыв», – недоумевает Леонтьев. Главный риск возобновления роста цен в том, что экспорт по-прежнему гораздо выгоднее продаж на внутреннем рынке. Реализация каждой тонны 95-го бензина за рубежом приносит на 4,6 тыс. руб. больше, чем в России. Для Аи-92 этот показатель – 4,3 тыс. руб., для дизеля – 4 тыс. РИА Новости пишет, что из-за этого нефтяники считают летнее снижение акцизов недостаточным и просят добавить еще 10%, чтобы выровнять доходность между экспортом и внутренним рынком. Альтернатива снижению акцизов – временное жесткое ограничение экспорта нефтепродуктов.

Уже нынешнее снижение акцизов приведет к падению бюджетных доходов примерно на 125 млрд руб., а с июля – на 150–160 млрд. Однако, как ожидается, доходы федерального бюджета от экспорта углеводородов по итогам года достигнут примерно 2,75 трлн руб., в пять раз больше плана (527,6 млрд руб.).

Кусок взят из Новой газеты http://www.ng.ru/economics/2018-06-04/4_7238_petrol.html

И  само эмоциональное выступление Леонтьева на видео, смотреть с 42:50
Вполне доходчиво объясняет почему ползет цена на бензин.