Кто виноват?⁠⁠1

Ну да. Это единственное что там было хорошего и двигатель ещё более-менее.

Я как продавец запчастей полностью подписываюсь под вышесказанное. Я конечно откровенный хлам стараюсь не возить, но в целом все так и есть. Могу расписать подробнее отдельно если интересно.

А лучше поставить её в вентилируемый гараж и не трогать.

Тогда она вообще отлично сохранится.

Простая математика.

Мой батя покупал 9ку в 4х-летнем возрасте и за следующие 4 года она превращалась в кусок кала.

А потом батя взял японку 97 года выпуска. И в кал она у него превратилась только через 10 лет.

И то, была в гораздо лучшем состоянии чем 9ка и продана была в состоянии сел и поехал без критических проблем.

И для сравнения я езжу на японке 2003 г.в. с 2008 г., т.е. уже 2022-2008=14 лет и она вообще в поряде.

Особо я не слежу.

Раз в год езжу в сервис на осмотр и меняю по мелочи.

У нас одна было 1993г.в. 1,3л, потом другая 1997 1,5.

Обе карбюраторные.

Первая даже понадежнее была.

Через 4 года каждая гнила. Брали мы их тоже 4х летними.

Вот т.е. через 8 лет они гниют конкретно.

А после того, как я на второй в аварию попал довольно не серьезную и у нее весь кузов винтом перекосоёбило, аж на крыше жимок появился, я окончательно понял какая это говноебанина.

Для сравнения в любой древней японке тех же лет после дтп шансов у водителя и пассажиров реально было больше.

И машина так в говно не превращалась, как ТАЗ.

ТАЗы - это реально капсулы смерти.

Посмотри что с ними после ДТП происходит.

В нормальной тачке салон максимально целым остаётся, а у этого говна весь винтом идёт.

Это прямо глазами видно.

У нас всё в ней ломалось.

Ну хочешь, пройдёмся.

-салон кусок говна. Все ручки и крутилки из говна.

ручки дверей все ломаются.

ручки стеклоподъемников ломаются по кругу, т.к. всё сделано из дерьма.

торпедо - говно конченое, буквально отваливалось, у нас на металлических уголках сидело.

все дверный карты - кусок говна. Дребезжали. Пистоны ломались, нихера не держали.

У нас все были на саморезы прикручены.

-кран печки - в голову конструктору за него надо гвоздь забить. Тёк постоянно. Ни на одной японке таких проблем вообще нет.

Идиоты блять.

-Полка багажника - картонка из говна. Все нормальные люди делали или покупали более жесткую полку.

Я уже не говорю о том, что она складывалась только пополам и была жутко неудобной.

Что блять нельзя было рулонную или гармошкой хотя бы сделать?

-Багажник. Конструкция говно. Почему блять такая высокая погрузочная высота и такой маленький ебаный погрузочный проём.

Я про это помню, т.к. приходилось баул хоккейный туда пихать.

Пиздец, влазило еле как.

На всех нормальных машинах задняя дверь открывается и там максимальный проём обычно.

-электрика - конченая, как и всё в этой машине.

У нас ломались задние фонари (болячка этого говна), звук клаксона, ящик предохранителей (тоже болячка), трамблер, катушка, стартер меняли в сборе с помощью такой-то матери.

-коробка. У половины на 1,5 пизда синхронизаторам второй передачи. Тоже болячка.

-А, забыл, все РТИ и пластмассовые изделия - кусок говна.

На японке у меня до сих пор родные пыльники приводов, а на 9-ке меняли сука каждый год.

-Ну салон отдельное говно. Лучше чем в классике, но по сравнению с любой нормальной машиной (например у нас был Опель Аскона 1983г.в.) тоже говно.

Сиденья говно, трансформация убогая, размеры салона говно.

Везде пластмасса говняная и дешман какой-то.

Лучше только на фоне классики.

А так любая иномарка даже вот как у нас был опель аскона 1983г была лучше на 100 голов.

Так опель сука 83г, а 9ки были 93 и 97 годов выпуска.

Ну отдельно еще мы меняли карбюратор в сборе, сцепление, так по-мелочи, ну и на 1,5 капиталили после кулака дружбы.