Крымская антология. Часть 4: Ялта. Русская Ницца с элементами Vice City⁠⁠

Честно говоря, Ялта - это что-то уже застрявшее в зубах, когда говорят “курорт на Черном море”. Безусловно, Крым богат на курорты, да и Краснодарский край никто никуда не списывал, но даже когда в детстве во дворе слышал: “Уезжаем с родителями отдыхать в Крым, в Ялту”, то ты сразу понимал, что это нечто выдающееся. Поэтому когда мы дважды ездили в Алушту, я думал, что Ялта нашей семье финансово недосягаема - раз все ездят, значит популярно, а если популярно, то, скорее всего и дорого.

Именно когда я платил в какой-то кафешке на берегу моря, на меня снизошло озарение: я могу себе позволить подобную роскошь, в отличие от нашего семейного отдыха 20-25 лет назад (хотя мы кушали в какой-то столовой на набережной Алушты, да). 

Мы несколько дней откладывали поездку из-за различных спортивных активностей (собственно, которые были центральными в программе крымских мероприятий), но дальше отступать было некуда - расписание подпирали Балаклава и Севастополь. На этапе планирования я выделил прогулку по центру города до дома-музея Чехова (заодно глянуть набережную, морской вокзал и маяк), чуть позже подкинули идею с Никитским ботсадом, поэтому маршрут выстроился идеально: между ботсадом и Чеховым было 10 км, что вполне успешно проходилось и осматривалось в рамках одного дня.

В 12:30 мы уже покупали билеты и рассматривали глицинии, которые частенько встречаются здесь, на южном берегу Крыма. В целом, расписывать ботсад нет большого смысла - для несведущих они все похожи между собой, можно только выискивать какие-то выдающиеся экспонаты. Например, здесь есть 500-летний дуб и тысячелетняя фисташка, которые зачем-то бетонируют (для сохранности, судя по всему) фрагментами.

Впрочем, даже просто прогуляться посреди буйной субтропической растительности достаточно приятно. В розарии и ирисятнике (как называется это место?) стоит приятный аромат, а встреча пальм в пределах суток езды от Москвы всегда вызывает недоумение и восхищение.

Я еще подумал, что ботсад - беспроигрышное дело для тщеславных любителей обессмертить свое имя. Он же может существовать веками (НБС основан в 1812 г.), и максимум, что ему грозит - либо опасные природные явления, либо глобальное изменение климата, либо ушлые и коррумпированные чиновники. От старости точно не развалится.

После ботсада отправились в центр города. Поскольку шли мы, по сути, по шоссе, то удалось посмотреть на застраивающиеся окраины Ялты (хотя скорее это пос. Никита и Отрадное). Здесь - все с размахом, примерно то же самое, что и происходит в Сочи - огроменные отели, бизнес-центры, а если уж вилла - то точно в несколько этажей.

Впрочем, много пустырей и тут возникает вопрос - это либо земля слишком дорогая, либо с какими-то “сюрпризами”. Ну да ладно - место беспроигрышное, без владельца точно не останется. Любая халупа в этих местах становится золотой - в этом ЮБК похож на столицы. 

Близ морского вокзала Ялта начинает походить на полноценный город, а не нагромождение коттеджных поселков - в отличие от Симеиза, Алупки, Гаспры, и уже вышеупомянутых Никиты с Отрадным. Это проявляется в высокой плотности застройки (которая хоть и остается низкоэтажной, но предполагает усиление социального взаимодействия), а также в уменьшении растительности на улице. Оживление приносит и сервис: есть где поесть, куда зайти, что-то купить, в отличие от размеренной жизни на окраине, где, по сути, повторяешь многие сельские практики.

После обеда выходим на набережную. На какой-то момент показалось, будто ты снова в Крыму 00-ых в высокий сезон в худшей интерпретации: запах шашлыка, зазывали на морские теплоходные прогулки, кто-то поет что-то про войну, кто-то - бессмертный попсовый хит “Ялта…Парус..”, и все это сопровождается косяками людей. Впрочем, ширина набережной и все-таки майская, а не июльская погода быстренько развеяли негативный флэшбек.

А вот бульвар-канал по которому мы поднимались к дому-музею Чехова, показался миленьким. Приятные уютные двухэтажные домики, которые не стремились отгородиться высоким забором, а “светили” ухоженными палисадниками, теснились рядом с советскими санаториями, создавая особую ткань городского пространства курорта. К слову, за диалогами о компьютерных играх мы нашли даже крутое советское панно на одном из зданий (Гоголя, 1)

За час до закрытия добрались до музея Чехова. Антон Палыч покупал этот участок в 1898 году и заказывал постройку дома для своей семьи. Из Москвы уезжать он не горел желанием, да и жена, Ольга Книппер, играла в труппе МХАТа, но туберкулез не давал пощады. Потому известному русскому писателю пришлось обосноваться здесь, в Ялте. К слову, большая часть экспозиции литературной - как раз про жизнь Чехова в Ялте.

Стало интересно, как сильно меняется культурная жизнь, когда приезжает звезда первой величины в какой-то деятельности: научной, предпринимательской, искусства в небольшой город? Хотя сложно сказать, что Ялта была обделена вниманием светил мира сего: если уж императорский дворец находился в Ливадии (поселок в Ялтинском городском округе), то Чехов явно не был переломной фигурой для развития города.

Как и многие курортные черноморские города, Ялта - город с пересеченным рельефом, поэтому к десяткам тысяч шагов, что мы намотали за день, прибавлялись еще и перепады высот. На машине или байке в таких местах кататься - удовольствие, а вот перемещаться на своих двоих (или на велике - некоторые из нас сегодня занимались и подобным) - уже скорее полезно для здоровья.

К слову, вечером, когда мы сидели в ресторанчике, я обратил внимание, что Ялта возрастом почти с Москву (год основания - 1154), ну и что она гораздо крупнее всех прилегающих населенных пунктов - 72 тысячи против нескольких тысяч в каждом из поселков. Собственно, поэтому в Ялте можно встретить и панельные многоэтажки, и портовую инфраструктуру в полноценном смысле - с “жирафами”-кранами и многочисленными причалами, а также крупные промышленные предприятия. Я не посещал “Массандру”, а вот часть ребят у нас накануне наведалась сюда.

Я обратил внимание, что Ялта почти посередине между двумя крупнейшими н.п. полуострова - Симферополем и Севастополем, что, вероятно, несколько концентрирует население в рамках Ялтинского городского округа (для маятниковой миграции даже по Южнобережному шоссе далековато - дорога чуть более часа в любой из городов). Хотя с другой стороны, наоборот, может растягивать население из Ялты более стабильная работа в течение года (неудобно ездить каждый день - проще сразу переехать). Мне кажется эта география миграций в Крыму (да и всех курортных городах) - отдельная песня.

Пока ходили от ботсада до музея, а затем - от музея к ресторану (и заглядывая на набережную с пляжем), глазел на автомобили - достаточно часто попадаются дорогие, но они, в основном - с местными номерами. Была гипотеза, что могут приехать отдыхать жители Москвы (или Питера) на дорогих авто, но нет, местные тоже любят хороший понт.

Предыдущее: Крымская антология. Часть 3: будний день миллионера.