Комфорт прежде всего!
Не смогу уснуть, не могу понять, что за авто.
Три ряда сидений, судя по всему, мы видим второй.
пАмАГИТИ!
раскрыть ветку (25)
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
Так это ж всего почти 18 штук баксов. Привоз, растаможка, ну немного реалии текущего рынка б/у добавляют к ценнику.
раскрыть ветку (1)
За 18 к зелёных можно башни близнецы разрушить, а то про б/у тачку 30 летней старости говоришь
раскрыть ветку (9)
эксклюзив, я так понимаю, это первая фото - 82г с пробегом полторы тыщы, там да, цена может быть любой, а это ппц какой-то за такие деньги, трудно понять зачем ее могут купить... Да еще и джип, на котором явно не только по асфальту эти 30 лет катали
раскрыть ветку (8)
Да хз, я на авито зашел, а там как раз эти 4 агрегата и продают по России. Это еще не самое ебанутое соотношения модель>год>пробег>цена.
Хотя вот у меня в соседнем мухосранке можно купить шикарный бентлик всего за 2 ляма :D
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Крузак 105. У бати был такой, серьёзный аппарат. Для бездорожья сложно найти машину лучше.
раскрыть ветку (1)
Это сотый чисто, 105 это 80 скрещенный с 100. Ну и при правильной подготовке любой крузак (до 105 включительно), сафари, Хайлюкс, Террано (до второго), Паджеро будет идеальным для бездорожья, а вот в стоке особо сильно никто не полазит из них по говнам
Дак это и не современные типа внедорожники из фольги и говнолина - чевролет тех годов железный, железа там МНОГО, конструкция - УАЗ чуть сложнее будет (за счёт шкворней и бортовых редукторов). Оффроуд (утилитарный, не соревнования) - его родная стихия. Отсюда кстати и расход от 25л на сотку. И да, там парт-тайм, два моста, моментный мотор и задумчивый томат, на этом надо уметь ездить.
раскрыть ветку (2)
так и 30 лет эксплуатации этого оффроуда! чудес не бывает, какая бы сверхнадежность не была там, да и пробег указанный, мягко говоря не внушает доверия)
раскрыть ветку (1)
