Guimbal Cabri G2 теперь морской беспилотный дизель⁠⁠

Время прочтения около 3-х минут

Airbus Helicopters успешно завершила последний этап морских испытаний вертолета-беспилотника VSR700, состоящий из полетов в автономном режиме с вертолетной палубы в штормовую погоду.

VSR700 базируется на легком вертолете Cabri G2, разработанном и произведенном французской компанией Helicopteres Guimbal.

Беспилотник корабельного базирования предназначен для развертывания с десантных кораблей типа «Мистраль» и фрегатов. Может применяться для ретрансляции радиосигналов, выполнения разведывательных, патрульных и наблюдательных операций, осуществления аэросъёмки и аэрофотографирования местности. Обеспечивает радиолокационную и электрооптическую идентификацию целей с использованием высокоэффективных датчиков дальнего действия в сочетании с малошумной сигнатурой и высокой степенью помехоустойчивости.
Основу беспилотного комплекса VSR700 составляет система ATOL (Autonomous Take-off and Landing), которую дополняет всепогодная система Airbus DeckFinder, обеспечивающая взлет и посадку на палубу днем и ночью в условиях качки и при отсутствии сигналов спутниковой навигации, а так же при плохой видимости.
Оригинальний Cabri G2 оснащается бензиновым Lycoming O-360-J2A в 145 л.с.
А вот беспилотник на его базе уже оснастили дизельным двигателем Thielert Centurion, который сертифицирован для работы как на дизельном топливе (EN 590), так и на авиационных керосинах ТС-1, Jet A и Jet A-1.

Краткие ЛТХ:

• Полезная нагрузка: 100 кг

• Макс. взлётный вес: 760 кг

• Запас топлива: 185 л

• Силовая установка: дизельный двигатель Thielert Centurion, мощностью 155 л.с.

• Диаметр несущего винта: 7,2 м

• Крейсерская скорость: 185 км/ч

• Продолжительность и дальность полёта: 8 часов с полной загрузкой; 185 км

• Практический потолок: 6000 м

Airbus Helicopters рассчитывет достигнуть полной операционной готовности беспилотного комплекса в 2026 году.