-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
А на каких то? Вот насосы Киа/хюндай, и Кашкай j11. У них крыльчатка здорового человека. Солярисы тогда, скажем так, вообще были Корейским ширпотребом и их некоторые решения были куда похуже ваза ( вкладыши, например)
А вот на Весту с Калиной помпы с металлической крыльчаткой, но это ни о чём не говорит вообще, потому что на заводе ставят пластик. А купить в магазине (в том числе в официальном Lada.Деталь) можно что душе угодно.
На вагах помпы пластиковые. Может не на всех, но на многих. Вообще в пластиковой помпе нет ничего плохого. Сальники и подшипники отъедут раньше крыльчатки если все посчитано без ошибок.
Изначально в помпах многих производителей была встроена возможность срыва крыльчатки на случай заморозки ОЖ, чтобы ремень ГРМ не оборвало. На помпах с внешним приводным ремнём этой фичи нет.
А вот у меня на фокусе помпа приводится во вращение тыльной стороной ремня, соответственно, гладкой. И все, вот простое и гениальное решение проблемы. Но инженеры автоваза-это не про гениальность
Так да. Но если бы не было зубчатого привода на помпу, а был бы элемент скольжения, то, возможно и крыльчатка была бы не пластмассовой. Возможно, но это не точно
Мне как-то срочно надо было поехать в командировку, а у меня на опеле потёк радиатор. Дело было весной, уже все ходили без курток. Я залепил эпоксидкой, залил воду и поехал. Все было ок, пока на следующей день не выпал снег и на температура упала до до -14.. В общем снял радиатор и занёс отгоревать, тот день работали без машины. На следующий день тепло, солнышко, Радик оттаял, поставил все на место, пробую заводить - такой треск стоит что ппц страшно. Быстро понял что помпа замёрзла. Как блок двигателя не разморозило, понятия не имею.. Потихоньку поливали тёплой водой, через пару часов отпустило.. Самое забавное, что ремень стоял китайский, самый дешёвый рублей за 200, обычно он рвался раз или два в месяц. Почему в тот раз пронесло, не понимаю 😅
Там чуть сложнее, на следующее утро, когда приморозило, машина норм завелась но через время начала быстро греться, я открыл капот и увидел что патрубки колом встали. Тогда я снял радиатор и занёс, а с блока просто слил воду, но как оказалось на следующее утро, видимо не всю))
Звучит дельно, но пластиковые крыльчатки пошли на тза ( это сторонняя конторка, которая делает помпы на конвейер) относительно недавно. То есть, незамерзающие ож стали настолько доступны и обыденны, что вероятность замерзания ож.... явно меньше, чем лопнет пластиковая крыльчатка
Кстати, на 1.8 ваз ставил помпу gmb, это одно из лучших решений когда либо: металлическая крыльчатка, хороший подшипник, только цена вот не радует (
На серьёзной технике, где правильный подход к качеству, ставят стальные крыльчатки, с возможностью срыва на оси запрессовки. Ну а где дешман и наплевать - любые. Из сыромятины, которая выгнивает, или из хрупкого пластика.
То же касается подшипников. Некоторые служат по 30-50 лет, некоторые меняешь вместе с маслом.
Тяжелее крыльчатка, больше нагрузка на подшипник. Вот и ставили из пластика делать помпы, выжимные, опорные. На конвеер просто помпа говно идёт, хотя отдельно в продаже тза помпа совсем без проблемная. Тут большетвопросы не к помпе а к менеджерам автоваза, которые удешевляют, все что можно и нельзя
Вес крыльчатки не влияет, главное баланс и надёжность подшипника.
Вот вам помпа классического Шеви 5,7л - работает вечно. Убить можно только водой и десятилетиями работы. Срывается, кстати, классически - по оси прессовки.
ТЗА чуть ли не изначально были пластиковые. У меня на жигулях проворачивало, там была просто цилиндрическая посадка на ось. Позже ввели промежуточную втулку с лысками со стороны пластика для защиты от проворота.
Любая хорошая идея может может превратиться в говно с помощью плохой реализации)) Качество ладовских помп такое, что крыльчатки уже с завода кривые, пластик ужасный, и разваливается всё это не дожидаясь морозов, а просто от гидродинамики...
Эта не пластик, эта что-то типа пластика но не пластик. Как пишут производители типа лузара эт К-А какой-то композит, то-ли пастокераммаа то-ли ещё какая хуета)
Про смешение охлаждающих жидкостей от разных производителей и к чему это может привести слышали? Про кавитацию знаете что-нибудь? Может не только в коррозии дело, или совсем не в ней? А возможно и сама ОЖ не каКчественная и пенится, а там снова призрак кавитации бродит по системе охлаждения.
Слесарь по ремонту машин, не мой профиль. Но в этом сезоне наблюдал как дЭбилы с упорством, которому позавидуют ослы, ПОСТОЯННО доливали в работающий круглосуточно автомобиль разного рода ОЖ, вот прям что купят. Автоахамобиль стоял на месте и раздаточной коробкой приводил спецоборудование в действие. При этом, производитель залил ОЖ "Лена". Ни разу в свободной продаже её не встречал. Иногда на очень редких экземплярах спецоборудования, а я имею дело только с такими в основном. И этим дЭбилам было пофиг на все советы. Залейте раз и почти навсегда бесплатную воду, и будет вам счастье. Слейте промойте систему и залейте обычного тосолу, все равно дешевле выйдет постоянного подливания. Но ежики плакали, кололись и продолжали своё мерзопакостное дело, не смотря на то, что у них постоянно происходила химическая реакция в системе охлаждения с непрерывным выходом (утечкой ОЖ) пены из пароотводной трубки крышки расширительного бачка. А потом маФына начала греться, и дЭбилы вопрошали: пАчему? Система полная, ремень привода помпы крутит, что ей собаке еще надобно? Говорю или внутри забилось все продуктами хим реакции, или лопасти крыльчатки жидкостного насоса приказали долго жить, а возможны и оба варианта сразу. И летом уже, когда совсем их стали гнобить, что оборудование часто отключают на охлаждение, они соизволили снять со стуканутого пихла помпу и поменять её. Пальцами до лопаток на ней достать невозможно было, а на снятой они были хорошо видны и ощупывались.
Верю) но можно попробовать не заливать в систему воду. Уж 2 косаря раз в пятилетку можно выделить на замену ож ( синек красный 5л две канистры). При таком раскладе скорее дно сгинет, чем крыльчатка...
Вообще проблем не было. Ходят примерно одинаково 80-90 тыс.км. Проблема только в сальниках которые со временем протекают и приводят к износу подшипника.
Да пох пластик или металл, главное чтобы делали не рукожопые. Я на одной из своих помоек в 2017 году скидывал мотор дабы заменить кольца. Так вот, на нем помпа стояла HELLA 2002 года выпуска, родная. На момент ее снятия пробег был около 350к. И помпа была абсолютно живая, а поменяна просто потому что уже купил новую
Я на логане поменял родную заводскую помпу на пробеге 182к на китайскую, думаю вот, стоило ли того. Родная помпа даже намеков не подавала на усталость. Веду наблюдения, уже 4к проехал
В замке с электроприводом шестерня с червячным валом пластиковые. Шестеренка отломилась. Перестал работать. Корпус клееный не разборный. Даже из самого говёного металла проработало бы всегда.
Менял помпу на 90 тысячах в Гранте. Ничегошеньки с крыльчаткой не произошло и она бы ещё походила если бы не начался люфт. Да и остальной народ вроде бы успешно эксплуатирует такие помпы, по крайней мере я не слышал и не читал жалоб на разрушение крыльчатки. У вас непонятно что произошло и по какой причине, надо разбираться. Хотя я с непривычки первое время тоже охреневал от подвижных пластиковых деталей на моторе, например от пластиковых направляющих роликах ГРМ. Со временем привык к такой картине. Ну был бы там металл вместо пластика, думаешь легче было бы? Нет. Так же выкинешь по причине люфта, а не износа самого пластика. Просто покупайте не самое дешевое палево и будет всё норм
Hepu с трапециевидным зубом тоже можно было вполне купить даже в 2007-ом! Просто магазины, сервисы и поставщики не понимали в чем разница. В магазине тебе с просьбой дать помпу на 26 двиг в 2008-2010 с вероятностью 80% выдавали помпу с полукруглым зубом. Помню как я проводил ликбезы что в магазинах зч, что на сто на примере двух "одинаковых" хепу.
А если у вас в системе антифриз плохой и замёрз зимой? Так помпу срежет, и все, а с металлической крыльчаткой ремень скаканет и клапана погнет. Опять же вес меньше, быстрее коленвал раскручивается. На АвтоВАЗа только об вас и думают
Тебе, собака, пошли на встречу - оптимизировали затраты, уменьшили себестоимость, дабы предоставить возможность купить автомобиль по максимально выгодной цене, а ты - кобенешся??
Ещё предложи тут смартфон неразбиваемый выпустить, миксер/блендер, утюг или лампочку... Экономике тогда трындец наступит, кто будет покупать новое, если страрое сделано навечно?
Ты что, против Страны и Стабильности? Всех, кстати, стран. Ибо сделать сверхнадёжно - проблем нет. Акведуки римские до сих пор вон стоят. И вафельницы с пельменницами из СССР тоже.
Что будет с производителем, производящим сверхнадёжные товары? Эх, ты... Вот о себе думаешь только. А о семьях сотен рабочих, которые останутся без работы, если эту крыльчатку сделать неломаемой - не думаешь.
Чёрствый ты человек, РомаЗавр. Эгоистичный. Не надо так. Жертвуй собой во благо всем, в этом смысл существования каждого (Кроме тех, кто на этом острова мальдивские покупает, но их же мало).
Автомобильное сообщество
32.9K постов51.1K подписчик
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.