579

Глазами локомотивных бригад

Работа локомотивных бригад тяжела и ответственна. Следить за ограничениями скорости, контрольно-измерительными приборами, показаниями светофоров, свободностью пути и обеспечивать безопасность движения. Ночные явки, работа в выходные и праздничные дни. И если бы не красота пейзажей, не эта романтика рельс, шпал и природы, не эта, как ни крути, влюблённость, то трудно представить, что могло бы быть...


Хочу поделиться с вами некоторыми мной запечатленными пейзажами за время работы.
Попрошу не кидаться тапками, фотографирую всё на ходу, на яблокофон и первый пост.

Безумная игра красок раннего утра на облачном небе воодушевляет и несказанно бодрит. Вкупе с яркой июньской зеленью и ароматом кофе - отличное начало дня.

Воздушные облака причудливых форм, яркое апрельское небо, черная вода реки и станица Кущевская за окном. Даже в достаточно повседневных видах можно каждый раз узреть что-либо новое, красивое и интересное

Ну куда ж без фотографий подобного рода. Немного, так сказать, пижонства и рок-н-ролла на стальных магистралях :D Не всё ж время с угрюмой физиономией сидеть.

Вечереет. Пора включить подсветку приборов, переключить прожектор на "яркий", достать из сумки фонарик.

Красота закатов, да ещё и под чашечку чая даёт некий заряд позитивной энергией перед длинной рабочей ночью.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий
Фотка с "козой" в кабине ЭП1м?
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да-да, ЭПшечка
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вопрос такой) Вождение пассажирских составов и грузовых это же разные требования, вроде класс квалификации должен быть или я ошибаюсь? Просто га одной фотке эп на другой 80-ка вроде...
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В пассажирских - ТЧМ 1 и 2 класса квалификации, ТЧМП с правом управления и со стажем более 3-лет, если правильно. Если же у ТЧМП нет прав управления и стаж менее 3-х лет, то только с машинистом 1 класса. Но на деле же, зачастую, помощников даже из грузового движения дают пассажирским машинистам, ибо надо выкручиваться из складывающихся ситуаций.
Но с классными вагонами на ЭПшке может и ТЧМ 3 класса квалификации ездить

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Всё это при условии, что депо смешанное. В пассажирских - хоть с без класса. Главное, что помощник без прав менее года только с 1-2 классом, после года стажа - допускается с 3 классом, с правами - разрешается с машинистом без класса работать.
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества