Генератор с двигателем Стирлинга⁠⁠

При мощности 1 кВт 0,5 л воды на 80 градусов нагревается за 2,5 мин. Видео снимать для этого не нужно, достаточно знаний школьного курса физики. А от времени года теплоёмкость воды не зависит.

Зависит от многих факторов. Например, если на какой-нибудь заимке или вахтовом вагончике нет электричества, а до ближайшей ЛЭП пара километров, то практически сразу.

Во первых, чтобы вскипятить чайник достаточно 2 минут, а во вторых чайник можно вскипятить и  на печке.

Это альфа, у него нет штоков, обычные поршни от компрессора. Рабочее тело - воздух, давление 4 атм.

Спасибо! Продолжаем работать.

Ориентировались на простоту использования и доступную цену. Можно, конечно сделать когенерационную установку, совместить генератор с котлом, но это будет пока недоступно по цене. Есть такие системы за рубежом, но они работают только на газу и стоят за млн. руб. КПД на газовом топливе уже сейчас больше, чем у бензогенератора. Более мощные установки делать можно, но они будут дороже, а делать образцы просто для демонстрации, без возможности реализации у нас пока нет финансовых возможностей.

А за сколько окупается, к примеру бензогенератор, с учётом что вырабатываемая им энергия в 10 раз дороже сетевого электричества? Если сравнивать с бензогенератором, то окупается года за два, только бензогенератор столько не протянет при непрерывной работе.

Плохо считаете. При мощности 100 Вт аккумулятор 100 А*ч заряжается 6 часов, а нагрузку 1 кВт может отдавать примерно 20 мин.

КПД Стирлингов больше чем у бензиновых двигателей. А тепло утилизируют только на ТЭС. В остальных случаях греется атмосфера и водоёмы.

Постараюсь объяснить, почему я занялся темой Стирлингов. Вы наверное слыхали о проблеме глобального потепления и роли техногенной цивилизации в этом процессе. Огромное количество электростанций, металлургических, обжиговых печей, отопительных котлов, автотранспорта кроме вредных выбросов выбрасывают в атмосферу тысячи терраватт тепловой энергии, которой с избытком хватило бы для производства электроэнергии для нужд всего человечества. Двигатель Стирлинга позволяет преобразовать это тепловое загрязнение в полезную энергию, и хотя бы частично решить проблему глобального потепления. На видео генератор работает не на дровах, он использует тепло отходящих газов, которые всё равно выбрасываются в атмосферу. В принципе двигателю Стирлинга нужно лишь тепло, от какого топлива или процесса оно получено это неважно.

Зайдите и посмотрите там штук 5 видео с замерами параметров. А вообще ток генератора это косвенный параметр. Технически грамотные специалист спросил бы про крутящий момент, обороты, мощность двигателя и тепловую мощность источника. Именно по этим параметрам можно вычислить КПД.

Про КПД своего Стирлинга я не говорил, только про достигнутые значения. Измерение параметров можете посмотреть на моём канале на других видео и не только тока, но и крутящего момента, частоты вращения и мощности. Кстати, в NASA по Вашему тоже дураки сидят, раз решили отказаться от РИТЭГов в пользу двигателя Стирлинга? (проект KRUSTY — Kilopower Reactor Using Stirling Technology). И может хватит мне указывать чем заниматься, а чем нет. У каждого свой путь

А Вы практик? Покажите Ваши разработки.

5% в готовом изделии с учетом потерь в батарее. Прежде чем обвинять зайдите на сайт Криотерма и сами посчитайте. https://kryothermtec.com/ru/thermoelectric-generator-teg-15-.... Так же можете ознакомиться с разработками двигателей Стирлинга фирм Филипс, Юнайтед Стирлинг, NASA и других. Например в 2011 году Sandia совместно с SES достигла коэффициента преобразования солнечной энергии в электрическую 31%.

Правильно элемент Зеебека. КПД элементов Зеебека 5%, а Стирлинга 40. Мощные термогенераторы производит Питерский Криотерм. Модель мощностью 15 Вт весит 30 кг и стоит около 100000 р.

Этот от 70 т.р. для 5 кВт расчётная цена 250 т.р. По мере освоения массового производства цены, естественно будут снижаться.

Да, это только начало. Продолжаем работать над увеличением мощности и КПД и снижением веса. Генератор весит 35 кг (первый весил 47).

А его так и будут, в большинстве случаев подключать. Да и это ролик не рекламный, а скорее информационный.

Там есть интершум, например когда болгарка включается. Только сам двигатель практически бесшумный.

Да, Вы правы. Поиски новых материалов идут, но пока без особых успехов. Лет 15 назад было сообщение, что разработаны новые материалы для термопар с высоким КПД, но они так и не появились.

Теоретическая возможность есть, но нужен хороший источник охлаждения, например грунтовые воды с Т 10...15 градусов. Тепловой КПД по Карно в этом случае составит 10%. Но реализовать его очень трудно, нужны эффективные теплообменники, высокие требования к механике, чтобы минимизировать тепловые и механические потери. Машина будет громоздкая и маломощная.

Как нагреватель ТЭН проще. А для получения энергии используют эффект Зеебека а не Пельтье. В режиме термогенератора КПД лучших одиночных полупроводниковых термопар 7%, в батарее из-за неравномерности характеристик и несовершенства технологии этот показатель порядка 5%. В реальных устройствах - термогенераторах около 2% из-за потерь на привод системы охлаждения.

Эффект Пельтье применяется в холодильниках. А у них нет понятия КПД, а есть показатель эффективности COP (Сoefficient Of Рerformance), и он составляет 0,5..0,7. В холодильниках по циклу Ренкина COP может достигать 5.

Вы про холодильник?

Согласен. Это последняя функция для полной автоматизации генератора. К нему тогда вообще подходить не надо будет. В обслуживании он не нуждается.

Генератор из мотор-колеса гироскутера. Всё самостоятельно делать будет очень дорого и долго. Нет смысла делать то, что у других лучше получается.

Благодарю! Работаем дальше.

Самые первые образцы в опытной эксплуатации около 2-х лет без признаков износа. гоняем конечно не круглосуточно, но по мере возможности на газу и электричестве. Из литературы ресурс Стирлингов 50000...100000 часов. Комплектующие (генератор, насос, вентилятор, компрессор) приходится тоже испытывать и подбирать.

Всему своё время и место. Стирлинги пока очень дороги и мощность их ограничена. П пруфы можете посмотреть здесь, для начала: http://tm.spbstu.ru/Двигатель_Стирлинга(Двигатель_внешнего_сгорания)#:~:text=КПД двигателя Стирлинга может достигать,зависит от скорости вращения коленвала.

Спасибо! Да, есть в планах автоматизировать включение тягового вентилятора и сделать автозапуск. Но нужно хорошо отработать схемотехнику, чтобы надёжно работала при любых условиях и с большим ресурсом. И лишняя информация потребителю наверное не нужна, так как удорожает агрегат. Для самих двигателей мы проводим стендовые испытания с записью всех указанных вами параметров, а для пользователя оставляем минимум необходимой информации. На предыдущих моделях ставили манометр и термометр, но после того как сделали автоматику поддержания давления и контроля температуры от них отказались.

Тогда тем более непонятно почему я должен заниматься турбинами.

Вы хотите поставить такой у себя дома?

Спасибо, что внимательно смотрите. Обычно люди это не читают. Сейчас исправить проблематично - исходник не сохранился.

Нападение - лучшая защита.

Стирлинг работает, в отличии от Вашей турбины. Покажите мне адекватный образец, только не этих мужиков с тремя пылесосами, запоровшими автомобильную турбину за 5 мин.

Я вам писал о критериях, до того как Вы начали хамить, но Вы видимо этого не заметили

Зачем смотреть то что раздражает и непонятно?

highly likely? Что-то это мне напоминает.

Не пойму, что Вы имеете ввиду под контргайкой. Внешний аккумулятор, конечно можно подключить проводами с крокодилами и клеммами, в следующий раз так и сделаем.

Меньше 100 кВт паровая турбина не эффективна.

Ну, если лампу накаливания использовать, тогда конечно. А вообще среднестатистическая потребляемая мощность на одного жителя России 88 Вт (2 кВт*ч в сутки).

Ещё учтите, что дешёвый киловаттный бензогенератор может работать не более 3 ч в сутки, и вырабатываемая им средняя мощность 166 Вт. Ну и ещё всякие мелочи, типа ежедневного ТО, замены масла и чистки воздушного фильтра каждые 50 часов, замены свечи и топливного фильтра каждые 100 часов, регулировка клапанов каждые 300 часов, ну и как бонус токсичность выхлопных газов ДВС в 100 раз больше, чем при непрерывном сжигании топлива в горелках и топках.

А что касается мощности Стирлинга, то это всего лишь вопрос времени.

На пропане и у этого генератора КПД такой же как у ДВС. Только он может работать на любом газе и на отработке. А что касается продолжительности работы, то Стирлинг может работать непрерывно, хоть весь срок службы. Для него этот режим даже более предпочтителен, чем с остановками.

100 Вт это на выходе, с учётом всех потерь. Сам двигатель 200 Вт. Буржуйка лишь пример. Можно работать на отработке, пропане, жечь сельхозотходы, в общем любой источник тепла от 300 градусов и выше. У твердотопливного котла "выхлоп около 400 градусов, вполне достаточно для работы. Автомобильный аккумулятор без зарядки долго не протянет. Бензогенератор конечно можно, но только на крайний случай. Если его гонять хотя бы по 6 часов в день, то за год придётся выложить под 100000 р. Конечно при наличии сетевого электричества это не представляет интереса, а вот северяне очень даже интересуются. Также много заказов из прибалтики, Украины и Восточной Европы.

Бензиновый киловатник, если его по 6 часов в день гонять за год сожрёт бензина на 100000 руб. И в чём выгода?

Это с фонотеки Ютуба бесплатная, без авторских прав.

Правильно думаете. Для работы ДВС и турбин на генераторном газе нужны хорошие системы очистки газа от золы, сажи и СО2, иначе двигатели потеряют мощность и значительно снизится их ресурс. Во время войны были грузовики ЗиС-21 на дровах. Пробег на одной заправке был 80 км, обслуживание каждые 4 часа, а ресурс снижался в 2...4 раза. Во время войны это было оправдано, так как была важна победа любой ценой, а техника была расходным материалом.

Тяга не ухудшается. Температура дымовых газов уменьшается всего на 50 градусов.

Речь шла не про отключение электричества, о про его отсутствие, как такового.

Скорее так: тик-тик-тик-тик.

Учту.

Есть прототипы? Делайте, посмотрим.