ГАЗ-21⁠⁠

Сборка торпедо, родное радио было выпотрошено, взята магнитола DEXP MX-4 и впихнута внутрь с завязкой родных клавиш и окошка на клавиши и экран купленной магнитолы. Usb  и aux выведены в бардачок.

А вот как устроен подрулевой переключатель, чтоб двухконтактная лампа передавала три сигнала - габарит, стоп и порот - это заслуга самого переключателя, а не какого-то хитрого реле, как я раньше думал. при нажатии на рычаг, контактная группа "съезжает" с контактов спиральки стопа, отдавая на нее сигнал поворота, и наоборот при возврате рычага

Часы рабочие, крайне интересные. Они механические, но завода пружины хватает на около 2 минут. Когда завод заканчивается, лапка, связанная с пружиной хода, касается электрического контакта, который включает электромагнит и подтягивает лапку к себе, взводя часы еще на 2 минуты, и так до тех пор, пока заряд акб не упадет до 10 вольт – тогда часы останавливаются (расход мизерный, находил инфу, что саморазряд акб тех лет намного быстрее)

Насчет ручника – она на газ-21 находится под торпедой слева, вытягивается на себя. Тянет он колодки, расположенные на карданном валу. На газ-31105 ручник на полу и тянет он нижнюю часть задних колодок на колесах. При попытке просто соединить два троса, мы выяснили, что усилия 3 человек с трудом хватает, чтобы «щелкнуть» ручником 1 раз. Были разные идеи, вплоть до заставить трос ручника через ролик тянуть педаль тормоза, но это была так себе идея. К счастью, среди нас в тот момент оказался знатный москвичееб, который вспомнил, что на Москвич 408 рукоять ручника также вытягивается из-под торпеды, но тянет колодки. Таким образом, после небольшого гуглежа, мы нашли устройство этого узла и через интернеты выписали рычаг ручника Москвич 408. После установки, достаточно усилия 1 руки, чтобы взвести ручник.