Гаражный ремонт часть1/0.2⁠⁠

Извиняюсь за задержку!Как и обещал описание.Откручиваем гайки клапанной крышки,снимаем фигурные шайбы и поднимаем переднюю часть и взяв за пробку маслозаливной горловины поднимая и покачивая опускаем переднюю часть к низу крышка снята!После этого нам предстает прекрасный вид говяного масла в виде отложений.Можно выставить метки сразу или в процессе сборки,разжав стопорную шайбу болта распредвала резким рывком ключа срываем болт.Ослабив колпачковую гайку натяжника цепи ослабляем натяжение вдавив башмак и закручиваем нятяжник.Снимаем шестерню распредвала,привязываем проволоку к цепи чтобы было легче достать из блока.Срутив гайки снимаем распредвал.В нашем случае замена выгрызеного распредвала с рокерами!Снимаем все лишние патрубки и шланги с головы и карбюратора если есть экран стартера то выкручиваем 2 шпильки из выпускного коллектора,также откручиваем штаны от коллектора.Мощным воротком срываем болты ГБЦ и болт рядом с трамблером откручиваем и вынимаем болты.Трамблер можно не снимать что-бы не сбить зажигание но он немного мешается при установке!.Снимаем ГБЦ с правой стороны автомобиля,снимаем прокладку счишаем прилипшие остатки прокладки лезвием канцелярского ножа с ГБЦ и блока.Ставим новую прокладку!Моменты и порядок затяжки Болтов ГБЦ и регулировку клапанов Можно посмотреть в интернете или в следующем посте!