Фэтбайк. Опыт за год использования.
Почти год назад, удалось мне приобрести вот такой аппарат:
Вначале, я думал купить себе какой-то Е-байк (с элекрическим приводом), но подумал и решил, что для моей жирной жопы - только педали. С мотором 100% разленился бы еще больше :D
Душа лежала к фэтбайку. Решил я пошерстить информацию о плюсах и минусах данного типа велосипедов.
У 90% людей, чьи видео о фэтбайках я посмотрел, мнение практически совпадало:
Минусы:
1. Нужно прикладывать больше усилий, для удержания крейсерской скорости.
2. В горку подниматься просто пиздец.
3. Нет амортизаторов (в некоторых случаях указывалось как недостаток)
4. Радиус поворота, из-за больших колес больше, и соответственно не удобно.
5. Хреновый для асфальта.
6. Тяжелый.
7. Сильно шумит на асфальте.
Плюсы:
1. Катаешься в любое время года.
2. Хорошо ведет себя на бездорожье различной сложности.
3. Можно катать даже по льду (но явно не во всех случаях)
было еще парочку, но уже не вспомню :)
Далее, посетил я несколько магазинов, пощупал, поездил, выбрал, уехал.
На следующий день, рано утром поехал тестировать его на хорошую (в большинстве мест) велотрассу возле моря и пляж.
Мои личные выводы после года использования фэтбайка, после обычного горного велосипеда с одним амортизатором на вилке:
(Частичное опровержение минусов фэтбайков (от блоггеров), написанных выше)
1. Чуть больше усилий для поддержания крейсерской скорости - совсем не значительная разница.
2. Чуть больше усилий для поднятия в горку - да, но вообще почти не заметна разница с предыдущим велосипедом.
3. Отсутствие амортизаторов - вообще не заметно, большие колеса выполняют роль амортизаторов, и справляются, по моему мнению, даже немного лучше.
4.Радиус поворота, из-за больших колес больше, и соответственно не удобно.
100% пиздеж! Отличное вхождение и прохождение поворотов, абсолютно всех, которые я встречал. Не понимаю, что тем блоггерам, которые на это указывали, не понравилось в поворотах.
5. Хреновый для асфальта. Пиздеж. На полной накачке колес, асфальт берет идеально.
Для бездорожья, можно спустить камеру на треть, для улучшения сцепления, но, мне было нормально катать по песку на пляжа ( не быстро, но достаточно уверенно), еще проще было на линии песка, прямо у воды, где песок более влажный и плотный.
6. Тяжелый. Совершенно незначительно тяжелее предыдущего велика.
7. Шумит на асфальте. Есть гул от покрышек на асфальте, но, как для меня, звучит даже круто )
Плюсы:
1. Очень хорошо держит асфальт, пересеченную местность, снег, и даже лед.
Некоторую пересеченную местность, и даже песок, берет на полной накачке колес.
2. Проезжая по свеже-рассыпаному щебню, лежащему на асфальте, жопу практически не ведет, как будто щебня вообще нет.
Переезжая трамвайные рельсы, почти параллельно жопу не ведет (на прошлом велосипеде часто уводило жопу в сторону)
3. Выглядит брутально. Здоровенные колеса, я здоровый, бородатый, пузатый тип, велик идеально дополняет по габаритам меня. Fat bike for fat guy :D
4. Велосипед не для интровертов (для кого-то это может быть минус)
В первый же выезд, на остановках, проезжающие мимо шоссейники и просто гуляющие, задавали тонну вопросов и отсыпали комментарии. Очень много внимания, даже немного непривычно было поначалу.
Вывод - 11\10
Очень доволен покупкой, стал гонять круглый год, практически в любую погоду. Лучшая покупка для души и жирной жопы. Одно удовольствие катать по городу и вне города. Может, в будущем, поеду в какое-то путешествие на фэтбайке, время покажет.
Спасибо за внимание :)


Все же к фэту нужно прийти, если ты парковый каталец, летом в выходной день или после работы, неспешно- фэт мимо, от слова совсем. Моему фэту 3 год, покупался так скажем на волне первых фэтов, но на тот момент в обиходе были уже 4 велика карбоний, походный и шоссер, покупался для гор и сложного рельефа, учитывая что накат был порядка 15к в год разницы в "тяжести" я не заметил фэт был качественный , даже не смотря на особенности, проявившиеся в первый год эксплуатации- Sarma vortex , ввиду аллергии на карбон, а у карбона на меня варианты карбон рам и колёс отпали сразу. По ТТХ 21 рама Рост 190 вес 100, катание в основном горы, хоть и уральские но все же. В первый год, вернее в первые 3 месяца развалилась система, на 3 части буквально, поменяли по гарантии, закисшую каретку в расчёт не берём, далее через полгода , уже в конце лета после камней, песка, подъёмов и ухабов лопнул задний обод, заменил по гарантии ( нового хватило на 3 месяца, та же проблема), к концу первого года, чтобы снять кассету с барабана, нужно было приложить не дюжие усилия ибо хоть она и была на пауке- последние 4 звезды в алюминий углубились на 2 мм, дальше было хуже, покрышек хватило на 5к, прям до дыр, острые камни, низкое давление, в последнем виноват сам, бескамерка не планировалась тк выходило дорого, опять же в первый год это было скажем так- активное знакомство. Что более всего поразило, как он едет в гору,по лестницам в переходе, по снегу и по камням, но опять же с поправкой на раму -vortex своей геометрией скажем так более спортивен нежели тот же монгус или норка, на них такое будет сложнее, опять же резина не последний момент.
В заключении пара моментов
1 Для себя определил, только по асфальту катать фэт не вариант, жалко резину, средняя скорость в сравнении с 26 (25-28) и (30-35) , разница ощутима, бывают случаи когда это вынужденно , не про них речь.
2 Фэт должен быть качественным варианты от 50к (15кг и ниже), но тут палка о 2 концах, как человек уничтоживший пару ободок, сломавший несколько рулей, смотрите на ТТХ товаров там всегда указан ( на качественных по кр мере) предельный вес пользователя , опять же в статике, потому лайтец не для всех, отнюдь.
3 Первый велосипед- скорее нет чем да, начинать надо с малого , возьмите лучше мтб опять же от 50к, он вас будет радовать на этом этапе гораздо сильнее и возможно приведёт к фэту , но позже.
4 Одежда для велика, для любого не на последнем месте, тут и аэродинамика и комфорт.
5 Компания, на первоначальном этапе всегда веселее в группе, если вы не интроверт)
Пс на данный момент фэт прошёл около 20к, минус 2 обода, 2 руля, 4 трансмиссии, одну систему и 2 задние втулки- собственно всё штатно)