Дисциплина производства
1988 год. Со слов и от лица преподавателя одной из дальневосточных мореходок курсантам на лекции. Автор присутствовал.
- Вы должны понимать, что начальник радиостанции отвечает практически за всю электронику на пароходе, потому перед выходом в рейс вы просто для себя обязаны заранее узнать о наличии чего-то нового, что умники-промы понаставили вам там без вашего ведома. Иначе будет как у меня!
А было так. Приходит он на новый пароход, выход в рейс ещё примерно через неделю. В Отделе связи сказали, что ставят ему новую примочку на радар, которая штурманам будет решать задачки по расхождению судов с препятствиями в море. На мостике нездоровая суета, ящики подозрительно огромного для современной на тот момент аппаратуры. Сильно надеялся, что вместо старых РЛС увидит новые. Ан нет. Все гробы на месте, а рядом с одним из них прикручен к переборке нехилых размеров железный ящик, над которыми колдуют пара спецов. После знакомства выясняется, что они - представители завода №©, условно, ТяжМашПрома, привезли своё изделие, не имеющее в составе ни одной радиодетали, но способное решать задачу по расхождению в море с одним препятствием за единицу времени. Говорят, задачка та ещё была. Очень удивились, когда на их завод по производству всяких шестерёнок прислали техзадание из министерства. Но раз Родина сказала надо, то напрягли мозги и руки и срастили электронику локатора и голую механику. Ещё удивлялись - может, для защиты от ядерного взрыва заказ такой? Ну сделали, привезли и поставили. Как потом оказалось, в заявочку закралась маленькая ошибка - техзадание нужно было отправить не в ТяжМашчегототам, а в СредьМаш, которые делают как раз электронику. Но трудовая дисциплина в СССР не предусматривала отказа от Госзаказа. И вуаля! Сделано и работает. Положения, увы, не знаю).