Чукотский санаторий⁠⁠

В этот раз я наткнулся на возможность посетить ещё один регион Дальнего Востока - Чукотку. Условно бесплатно, через работу на отборе проб. Правда была подмена вакансии на мониторщика. Не раздумывая я согласился, о чем в дальнейшем много раз пожалел..

Вылет из Красноярска рано утром, и пять часов в пути - так начинался мой путь к самому восточному региону страны. По прилету меня встретил сопровождающий, заселил в квартиру. Дальше нужно было ждать самолёт до Билибино, и пока я ждал этот самолёт, который летает по понедельникам, было время осмотреться. До понедельника успею посмотреть Угольные копи и Анадырь, и может ещё успею сходить до ближайших гор. Если бы времени было больше, то хотелось бы увидеть посёлок Провидения — посмотреть китов и фьорды.

На следующий день поехал до поселка Угольные копи и Анадыря.
Посёлок Угольные копи вымирает под звуки чаек. Чайки здесь повсюду.

На одном из пустырей установлен самолёт. Когда-то он стремился к светлому будущему.

Чайки здесь с размахом крыла под метр. Долетают чуть ли не до головы, пытаясь атаковать.

Удивительно, в посёлке Угольные копи есть угольная шахта. Когда-то французы здесь искали золото. Золото не нашли, но нашли пласты бурого угля. Из шахты до пристани тянется конвейерная лента с углём.

На самом деле есть и другая часть посёлка, немногочисленная и возможно тоже доживающая.

Чтобы попасть до Анадыря, надо переправиться через лиман. Переправа в двух километрах от посёлка. На переправе надо дождаться баржи с будкой для пассажиров. Есть еще один причал с переправой на катере Камчатка. я поленился разобраться с дорогой до того пассажирского причала и выбрал ближайший грузовой причал.

По рассказам, в выходные на берегу лимана проходит рыбалка, на которой появляется активность нерп, которые кормятся рыбой из сетей. Чайки тоже в попытках урвать кусок стаями заполняют берег. Берег утыкан рыбацкими будками, много где стоят сети, нерп я так и не увидел. Зато при переправе баржу сопровождали белухи. Никогда раньше не видел белух, но видел дельфинов. Белухи по форме и размерам похожи на дельфинов белого цвета.

По другую сторону лимана картина менее мрачная, дома не разрушены и покрашены в разные цвета. На некоторых домах муралы. В городе есть своя тэц, неплохая набережная, большая больница, и примечательно, что все дома стоят на сваях - Арктика и мерзлота.

Весь следующий день моросил дождь. Через день погода наладилась и я пошел до ближайшей горы. По дороге встретил местного жителя, спросил о возможности дойти до заброшенного посёлка на карте. Оказалось это бывшая военная база. Интересно было бы посетить, но идти туда нужно по другой дороге, обойдя аэропорт. Не ближний путь, посещу как-нибудь в другой раз. Вдали дороги стояла машина, люди собирали голубику. Ягоды кислые, но собирают их сейчас, пока птицы не склевали. Ягоды много и голубикой, пусть и кислой, я наелся. По дороге замечаю кусочек мерзлоты на глубине до метра от уровня земли.

Подойдя к горе, встретил спецтехнику у подножия горы - ведутся работы по добыче гранита для дорожных работ. Обошел стороной место их работы. Пока шел, наткнулся на куски гранита с друзами кварца. На верхушке горы обнаружил лежанку медведя с продуктами его жизнедеятельности. По пути встречаются ружейные гильзы. Медведь наверное лежал, внезапно раздались выстрелы, с испугу он рванул куда глаза глядят.

Наверху слышен только звук ветра и видны перетекающие по зелёным склонам пятна тени облаков. В некоторых ложбинах ещё лежит снег. И это в начале августа! Тут же стоит покореженный триангуляционный знак и выложенные камнями имена Лены и Ксюши из Санкт-Петербурга.

Для продолжения пути к следующей сопке я был в неподходящей обуви - внизу была видна вода, поэтому пошел обратно. Обратно пошел с другой стороны горы по мху, запах мха напомнил мне прошлогоднюю поездку в Магаданскую область.

Через день понедельник - вылет в Билибино. В 11 утра выехали из квартиры, поехали в аэропорт. Вылет в 15 часов. Пришло время регистрации, подходим к стойке и узнаем, что куплено 3 из 11 билетов. Чудесно. И перевес говорят оплачивайте. Изначально разговора об этом не было, куратор говорил, что и билеты есть и про увеличенный багаж не стоит беспокоиться.

Звоним куратору - не отвечает. Понятно почему, если в Москве сейчас 3-4 часа утра. Звоним человеку, который нас здесь в Угольных копях сопровождал. Билеты нам сделали, с грузом проблему решили. Все хорошо, но звоночек тревожный.

Немного подождали сопровождающего в Билибино. Встретил нас уазик фермер, вещи загрузили в кузов, сами поехали на автобусе. Билет до Билибино стоил 500р. Приехали до конечной остановки, пошли заселяться в общежитие. Общежитие на какой то территории заброшенного завода. Пока ехали до общежития, я спросил куратора, куда ехать дальше. Куратор сказал в среду (послезавтра) ехать на участок. В общежитии спросил сопровождающего нас в Билибино, с кем я еду на участок в среду. Это услышал геолог, перехватил меня и мы поехали на участок колонной из трёх самосвалов в сторону Певека.

При выезде из Билибино преодолели перевал, после чего въехали в долину. Долина практически полностью заболочена. Вдоль дороги монтируют лэп, монтажники ездят на вездеходах, по дороге бегают зайцы и олени, пролетают куропатки. До самого утра ехали по долине. Остановились у речки. Утро слилось с днём. С утра к нам присоединяются четыре самосвала, один погрузчик и один кран-манипулятор. До участка работ едем уже больше 19 часов, хотя расстояние всего 140км. Машины глубоко погружаются под воду и закапываются в гальку. Погрузчиком их толкают к берегу.

Под вечер приехали до Баранихи, бывшим большим поселком с населением около двух тысяч горняков. Когда-то здесь добывали россыпное золото, добыли около трех тонн после чего добыча стала нерентабельна и работы свернули. В конце 90-х тут не осталось никого.

Следующий участок пути до участка нас сопровождал нач участка на треколе. До участка доехали без происшествий. По пути отстрелили и разделали одного оленя, расфасовали по мешкам и поехали дальше. Чем ближе к участку, тем более перепахана земля вокруг - нетронутая тундра сменяется галечными отвалами, мутными ручьями и грязью.

Дальнейшие дни практически не отличались друг от друга. Ранний подъем, медик, завтрак, дорога до работы, работа и в обратном порядке.

Меня поставили на маленькую бочку (скруббер-бутару). Бочка доживает сезон вся в латках. Каждая смена ремонтная. Но даже так, промывает "наверное" по килограмму за смену. Тундра с каждым днем меняет цвет, постепенно переходя на желто-красный. Иногда идет снег, и на участке на снег чуть ли не молятся - люди хотят домой. Это я приехал на пару месяцев, остальные по полгода уже работают. При дожде колеса, вращающие бочку, проскальзывали и приходилось периодически подкидывать эфеля для сцепления колес с поверхностью бочки.

В одну из смен после длительных дождей поднялся уровень воды в ручье и потеряли дорогу до полигона. Едем на вахтовке, колесо попадает в яму, вахтовка накренилась на правый борт, за бортом разлившийся ручей. Думал утонем под конец смены, но обошлось.

В какую-то из смен поймал себя на мысли, что ни до какой правильной технологии промывки нет дела. Одна только мысль, чтобы бочка дожила до конца сезона. Перед поездкой читал про технологии обогащения, но при работе руками оказалось вообще не до этого. Но и результат такого подхода удручающий - идешь вдоль колоды и находишь чешуйки золота на гале. Золото вылетает из колоды, золото вылетает с галей и в эфеля. При этом требуют подавать больше ковшей и бочка трещит по швам.

В какую-то из смен нас посетил буровой отряд, в ближайшее время будут проводить разведку. В тот же день пошел снег, даже небольшая метель. Горы припорошило. В другой смене я погнул газовый ключ под конец смены: варили наружную перфорацию, и чтобы бочка не прокручивалась, я решил зафиксировать муфту газовым ключом. По окончанию сварки и включения воды про ключ я забыл и включил бочку. Небольшой треск и пришло понимание того, что ключ я убрать забыл. Выключаю бочку, спускаюсь к муфте, муфта цела, ключ согнулся в бараний рог. Ключ разогнул кувалдой.

Прошел месяц с момента моего уезда из дома. В эту смену шли валуны и скальник, из бункера я не вылазил. В конце решили варить перфорацию. Выключил прибор, закрыл воду, все как обычно. Пришел к прибору, смотрю труба сплющилась, вода ушла. Что делать неизвестно, появилась лёгкая паника. Сообщил начальнику о случившемся. Плохо что случилось это под конец смены. Сказали остаюсь заполнять систему водой. Я ни разу не заполнял. Искали причину ухода воды, подняли трубу всаса. Оказалось не держит обратный клапан, была погнута круглая пластина. Разобрали трубу всаса другого работающего насоса. Покрутили-повертели и в итоге решили полностью поменять насос.

Снег накрывает полигон все чаще. По ночам появляется северное сияние. В лагере ходят слухи об окончании промывочного сезона. С каждым выпавшим снегом настроение у людей поднимается.

В одну из смен ломается вахтовка, ездим на кабриолете. На улице -1 -4, отмораживаем пальцы на руках в этом кабриолете. День воскресный день чудесный, ночью было -6, на насосе гололёд. Стал замечать, что при усталости из речи пропадают падежи и склонения и я начинаю говорить как мигрант.

Все чаще стали подаваться мороженые пески. В одну из смен при подготовке насоса к съёмке была обнаружена сломанная задвижка трубы сброса. Вентиль не открывает задвижку. Пришлось использовать другую трубу для сброса через пожарный рукав, но каждые 3-5 минут падало давление и приходилось перезапускать насос. При каждом стравливании воздуха из насоса меня обдавало фонтаном воды из этой улитки. На улице градуса 3 тепла, а я с головы до ног мокрый. В мониторке переоделся в сухую одежду, сырую повесил сушиться, поставил мощный обогреватель. Два часа и вещи сухие. Я не заболел, а задвижку поменяли на следующий день.

Спустя пару дней практически всю смену электрик разбирался с проблемой на насосе "низкое давление масла". Двигатель пытается завестись, тарахтит, но безуспешно.

Один из приборов заканчивает промывку в этом сезоне. Финальная съёмка перед закрытием. На день поставлена задача увезти прибор.

Меня переводят в ночную смену. Первая партия сотрудников готовится к отправке домой. Настроение у людей обнадеживающе позитивное. В обед захожу в макс проверить сообщения и получаю требование обновить приложение. Это надгробие для приложения, учитывая скорость интернета в полевых условиях. Но скачать таки удалось за пару дней. Днем интернет побыстрее, чем вечером - пользователей меньше.

В ещё одну из смен пока следил за подачей, почувствовал запах жженой резины. Посмотрел на бочке следы резины - ничего. Прошелся вокруг прибора, ничего не увидел, но запах присутствует. Спросил по рации у погрузиста, у него все с колесами в порядке, ответил что все в порядке. Пошел смотреть с фонариком колеса бочки. Оказалось под вспомогательное маленькое колесо забился камень и набилась грязь. Бочку остановил, лом и лопата наготове, прочистил, запустил, проблема исчезла.

На пересменке сообщили, что к концу недели прибор останавливается и мы готовимся к выезду в Билибино. Пу-пу-пу)

Через три дня мы уже разбирали прибор. Увозили насосы на базу.

Ну и всё, промывочный сезон окончен. Для меня это конечно не так торжественно, как для коллег, но все равно и мне передалось это настроение "ожидания уезда", и я так же был рад остановке промприборов.

На следующий день мы 13 часов ехали на вахтовке до Билибино. В Билибино поудивлялись ценам, переночевали и улетели в Магадан. В Магадане дождались вылета в Красноярск и улетели домой с продолжительной пересадкой в Хабаровске.