Что я узнал за 6+ лет работы в автосервисе
Уплывая от волны постов, решил вкинуть свое никому не нужное мнение. Панама постирана.
Всем и всегда будет дорого, даже если цены на работы будут гуманно-среднестатистическими, а то и ниже рынка. Деды на классике, пацаны на зубилах, менеджеры на солярисах, барышни на кроссоверах и дядьки на крузаках, всем... Если замена масла будет стоить дороже 500 рублей уже начнется отток клиентов и вялое бурчание на моменте оплаты.
Экономят на обслуживании своего автомобиля абсолютно все, забывая простую истину про скупого и тупого. Иногда дело доходит до абсурда и экономия выражается не в попытке удешевить ремонт, а в попытке наебать себя и систему. Заканчивается это обычно печально.
Понятно, что хорошие запчасти и стоят хорошо, но и всякий калл под видом запчастей "эконом сегмента" не стоит устанавливать.
Все ждут подвоха, единожды обратившись к ушлым/гаражным/официальным/федеральным сервисам.
На дорогах невероятно много "потенциальных убийц", состояние чьих автомобилей вызывает не просто ахуй, а катотонический ступор. Я бы очень хотел иметь возможность запрещать эксплуатацию таких ТС
Один из десяти клиентов - заноза в жопе, потому что он будет хвостом ходить за тобой, приподняв бровь изучать методы твоей работы, говорить, что в другом месте ему делали не так, проверять затяжку болтов и гаек встроенным в пальцы динамометрическим ключом, полезут сами ковыряться, только отвернись. И даже если претензий не будет ты получишь жирный отзыв, о том, что ты долбоеб.
Бывают и занозы в жопе, но с которыми не трудно, а даже интересно. Они просто протирают и смазывают крепеж перед установкой, интересуются ходом выполнения, пытаются помочь.
Механики с сорокалетним стажем, только "зрение уже не то", "инструмента/гаража/ямы нет" - просто терпеть. По другому никак. Старость нужно уважать, если есть за что. А зачастую это просто оправдание своего ебанутого характера и деменции. Иными словами, если ты мудак, то и через много лет ты будешь мудак, но уже старый.
Адепты первой страницы гугла и умерщвлённых в муках форумов. Непрошибаемые самодиагносты. К ним же и ипохондрики от мира авторемонта. Комментарии излишни, потому, что они в основном нецензурные.
Для того, чтобы получить развернутый ответ от мастера на Ваш вопрос, нужно вопрос сформулировать и сказать, словами через рот. А для того, чтобы его понять, нужно слушать, преимущественно ушами. Если Вы не поняли, переспросите. Едва ли адекватный слесарь пошлет Вас нахуй, просто потому что Вы что-то не поняли.
По телефону сложно рассказать о ценах на ремонт (только указать вилку "ОТ и ДО"), произвести ремонт еще сложнее. Взаимодействовать с барышнями, которые "ничего в этом не понимают", а на телефоне висит злой и шарящий муж/брат/сват - тот еще прикол.
Мы не пытаемся разбогатеть за Ваш счет. И не пытаемся намеренно сломать или наебать. Это не наш удел. Грязные руки - чистая совесть. Если мы говорим, что узел вышел из строя - значит ему пиздец. Безоговорочный.
Шины и диски кривые у половины авто. Многие об этом знают и ничего не хотят с этим делать. А смысл, если дорогам хана всегда... Ездят до последнего кусочка резины вокруг корда.
Если я чего-то не умею, то смело об этом заявляю клиенту (дизеля и их аппаратура, например). Так уж получилось, что навыков много (слесарка, моторы, развал, диагностика не глубокая, электрика, кондиционеры, сварка), но весь спектр услуг освоить не получится, наверное. Могу взяться за неизведанное только после тщательного изучения литературы по ремонту.
Половина и даже больше установок автозвука - искроебство. Возможно, это опять гаражные спецы или низкоквалифицированные ребята, выбранные в погоне за халявой. Ну, или подпивасные кулибины. Бывали и шедевральные сборки, где не к чему придраться, но это очень большая редкость.
Если ты самолично закручиваешь саморезы куда бы то ни было, в неподготовленное для этого место - ты совершаешь ошибку. Кроме случаев, когда нужно зафиксировать что-то, но с последующей заменой (бампера, подкрылки и.т.д.)
Ставишь моргающие стопари - псих
Развешиваешь миллиард проводов зарядок и разветвителей в прикуриватели - пироман, латентный
Ставишь предохранители выше номиналом - психованный пироман
Тонировка не преступление, но и 5% светопропускания это перебор
Любой выхлоп может существовать, если он качественно сделан
Да и вообще это не мое дело все
Самостоятельные ремонты почти всегда выполнены хуево или с недостаточным внимаем к деталям. А переделывать почти всегда сложнее и дороже.
Слесарям в другом/соседнем сервисе вообще поебать, что ты там будешь корячиться, греть, долбить и ломать результат их ремонта, когда ты будешь делать развал схождение. Потому что их задача поменять, а разработать не их забота.
Все работы и стоимость согласуются заранее, но если у тебя ржавый, винтажный, редкий автомобиль и ты об этом знаешь - будь готов заплатить за слесарные работы. И еще - настоящие мужики скидок не просят.
Руки отмываются, просто если ты и сам чуть смуглый, то всем кажется, что ты их не моешь.
Рабочая одежда ушатывается невероятно быстро, а все что уже ушатано переходит в рязряд ветоши.
Бывает и так, что человек приезжает, а ты радуешься, как ребенок. Потому что или за машиной он ухаживает, как положено, или печенек тебе привезли, просто так. Да улыбнулись тебе и уже хорошо.
Все вышеперечисленное применимо только ко мне и тому сервису где работаю. Провинция.
Автосервис на 6 подъемников, чисто и светло. Фирменных и всегда чистых комбезов нет, но и к этому придем.