Всем добрый день!
Представляю вам видео с испытаний беспилотников нашего производства. испытывали подвесное оборудование и решили с собой взять фот, поснимали немного видео, смонтировали..
сейчас открываем совместно с ДОСААФ школу с несколькими курсами, включая fpv дроны.
спасибо за внимание!
Всем мирного неба над головой!
Мне вот интересно, что за мода на схему с дополнительными подъемными электродвигателями пошла сейчас? Прям как по команде, каждый кто хоть как-то мимо БПЛА хоть раз пробегал делает свой вариант реализации такой схемы.
возможность ввп, зависания, больше скорость и продолжительность полёта
этой разработке несколько лет
диаметр полета 150км
Время до 12 часов
мобильный пункт управления даёт возможность охватывать большую площадь, одновременно управляя четырьмя аппаратами
но как только включается маршевый двигатель - электродвигатели становятся просто лишним весом) готовим конвертоплан в перспективе.
А за счет чего больше скорость и продолжительность полета? Это же приходится с собой значительную массу возить, которая нужна только на определенных коротких режимах. Все остальное время это "балласт". Кроме того, все эти балки, подъемные двигатели и винты заметно ухудшают аэродинамику.
В конвертоплане будете мотогондолы поворачивать или крыло?
Скорость и продолжительность благодаря маршевому двс. Тк большинство квадрокоптеров имеет время полета 40-50 мин +- и скорость до 60 км/час, а самолетного типа с ввп нашего производства имеют скорость 120-180 км/час и время в воздухе до 8 часов (без электродвигателей ввп до 12 часов)
А про конвертопланы хороший вопрос - рассматриваем оба варианта в проектировке)
А, так вы имел ввиду больше скорость и продолжительность по сравнению с коптерами. Сравнивать скорее самолет, чем коптер, с чистыми коптерами - это сильно.
Ладно, так или иначе - удачи в ваших разработках!
