Boeing фиксирует потери из-за задержек Starliner⁠⁠

Личное мнение:
Starliner от Boeing стал предметом декора заднего плана в американской космической программе пилотируемых полетов. Идет год за годом, а корабль все время «почти готов к старту». Вспоминается, что первоначально по планам НАСА частные корабли должны были полететь в 2017 году, заменив русские «Союзы». В 17-м не получилось, но SpaceX сделал позже, что обещал, и сейчас работает на низкой орбите за троих, считая взятые на себя миссии Starliner и частные миссии вне NASA. Для меня непонятным является следующий момент этого проекта - неисправности и косяки проекта все время разные. Куда ни посмотри - все требует доработки, в актуальной ситуации это элементы парашютной системы которые не соответствуют предельным значениям нагрузки и изолента для внутрикорабельной проводки, которая оказалась пожароопасной. Как может гореть материал на основе стеклоткани - загадка! Менеджмент компании и НАСА отказываются назвать хотя-бы предполагаемую дату первого пилотируемого полета. В плюс проекта можно отметить, что корабль настоящий боец, несмотря на косяки и траблы он дважды успешно сел после проблемного полета. Вопреки всему.

Джефф Фауст, 26 июля 2023
Первоисточник

Проблемы с парашютами и лентой для жгутов проводов приведут к задержке первого полета CST-100 Starliner Boeing с экипажем на период после июля. Фото: Boeing / Джон Грант

ВАШИНГТОН — Boeing понес еще одну потерю в своей программе коммерческого экипажа CST-100 Starliner, поскольку первый полет этого пилотируемого корабля с экипажем остается в подвешенном состоянии.

В финансовых результатах за второй финансовый квартал, опубликованных 26 июля, компания сообщила, что понесла убытки в размере 257 миллионов долларов по программе Starliner, сославшись на задержку первого полета корабля с астронавтами на борту, о которой Boeing и НАСА объявили 1 июня. Этот убыток стал крупнейшим отдельным фактором убытков в размере 527 миллионов долларов, о которых компания сообщила в своем подразделении обороны, космоса и безопасности за квартал.

Эта потеря является последней финансовой неудачей для Boeing по контракту с фиксированной ценой. Ранее компания зафиксировала расходы в размере 883 миллионов долларов против доходов, связанных со Starliner, включая 195 миллионов долларов в третьем квартале 2022 года. Эти издержки касались задержек в разработке транспортного корабля и стоимости второго испытательного полета без экипажа.

«На Starliner мы идем в ногу с нашим заказчиком. Мы уделяем приоритетное внимание безопасности и тратим столько времени, сколько потребуется. Мы уверены в этой команде и стремимся сделать все правильно», - сказал Дэвид Кэлхун, президент и исполнительный директор Boeing, в телефонном разговоре о доходах. Он не стал вдаваться в подробности этих усилий или оценивать, сколько времени потребуется.

Когда NASA и Boeing объявили о последней задержке миссии Crew Flight Test (CFT), Марк Наппи, вице-президент и руководитель программы CST-100 Starliner в Boeing, сказал, что объявлять новую дату запуска преждевременно, заявив, что компании требуется «несколько дней» для рассмотрения работ, необходимых для устранения проблем с ремнями безопасности парашютов и защитной лентой для кабелей, которые вызвали задержку.

Во время брифинга НАСА 25 июля о предстоящей миссии SpaceX Crew-7 на Международную космическую станцию Стив Стич, руководитель коммерческой программы экипажа НАСА, сказал, что программа Starliner «отступила», чтобы детально изучить все аспекты подготовки к полету с экипажем, рекомендация, сделанная Консультативной группой НАСА по аэрокосмической безопасности незадолго до последних проблем.

Программа нашла новое соединение для использования в парашютной системе, которое отвечало бы требуемому коэффициенту безопасности, которого не хватало существующему компоненту. «Это соединение прямо сейчас проходит испытания, и мы в процессе изучения этого соединения и выяснения, как установить его в парашюты для полета», - сказал он.

Другая группа удаляла ленту для изоляции жгутов проводов на космическом корабле, которая, как показали испытания, была легковоспламеняющейся. Стич сказал, что инженеры нашли альтернативную ленту, которая не воспламеняется, чтобы использовать ее вместо старой.

Стич, однако, не предложил пересмотренного расписания миссии CFT, в ходе которой астронавты НАСА Бутч Уилмор и Суни Уильямс ненадолго отправятся на Международную космическую станцию. До задержки запуск был запланирован на 21 июля.

«Работа над Starliner продвигается хорошо», - сказал он. «Нам нужно немного отступить назад и взглянуть на то, как выстраивается вся эта работа. На самом деле мы пока не готовы обсуждать возможность запуска».

Стич сказал, что сейчас основное внимание уделяется решению технических проблем. НАСА и Boeing встретятся, «когда придет время, и выберут цель запуска».