Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.

В целом, очень беспроблемная серия. Основная масса машин это моторы B серии модульной, где из проблем это в основном риски перескока цепи, но умеренные и риски того, что будет масложорный, но из Японии вряд ли. Там все моторы с нормальными форсунками, кажется, пьезо вообще не было, сильно форсированных вариантов тоже. Течи системы охлаждения, кстати, вполне ожидаемы, проверяй, это из типовых болячек всего семейства. АКП там айсин на 6 или 8 ступеней(это если 220d взял), если масло менять часто, то ходят долго, но любой перегрев, а это просто по городу у нас отжигать начать, и будут проблемы с поршнями коробке, на ваге это регулярно бывало у моделей с теплообменниками. Но у тебя япония, там меняли раз в 20к наверняка. Но 16й год, уже по мелочи моросит машина. На ресте с 18 года пошли неудачные гетраги 7DСТ300, вот там народ мучается.