3 поста-ответа
раскрыть ветку (66)
Потерпите, следующее кольцо (Большое Провинциальное Кольцо) должно охватить города от Минска до Урала
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (9)
До вас дотянут Таганско-Краснопресненскую линию, а то на Выхино слишком свободно стало😏
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
2000-2007 Выхино, чтобы зайти и сесть надо было биться не на жизнь а насмерть с бабками с тележками... Теперь все более спокойные, смысл битвы пропал так как мест нет
раскрыть ветку (1)
Я ехал на фиолетовой зашёл в набитый вагон, на следующей станции вышел чтобы пропустить людей сзади, пока остальные выходили не успел зайти обратно, дверь перед носом закрылась
раскрыть ветку (3)
В метро и поесть, и поспать можно, и книгу почитать, и языки подучить, и маникюр сделать, и любовь встретить)
Как москвичка из района, в котором метро нет и даже не предполагается (а ближайшее метро в 20+ минутах езды на транспорте), с автобусами, ходящими с промежутками от 20 до 40 минут (да еще и регулярно не приходящих, так что, спеша на работу в 7 утра, можно обнаружить, что автобуса опять нет, до следующего еще 25 минут, поэтому срочно нужно вызывать такси до метро за 700+ рублей) тоже радуюсь за москвичей, которым регулярно что-то открывают. В моем районе в 2013 обещали скоростной трамвай, но уже 9 лет водят жителям хером по губам.
раскрыть ветку (38)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
С каких-то мест в этом районе до новогиреево всего 5 минут пешком)
И странно, что у вас такая суровая ситуация с автобусами. Может на 100 метров дальше есть остановка, где автобусы один за другим?
Кстати, не думали над электросамокатом в плане транспорта до метро?
раскрыть ветку (1)
Ходите пешком, я от саянской за 25 минут хожу до метро. Не знаю где в ивановском можно так долго ждать автобус и про такси за 700р, вы вместо новогиреево шоссе энтузиастов выбираете?
раскрыть ветку (10)
Подозреваю, речь идёт о районе домов 96, 98, 100 по Шоссе Энтузиастов. Там действительно с транспортом хреново и надо надеяться либо на нестабильные и редкие 20 и 237 маршруты, либо минут 10-15 только идти до остановки, где ходит много автобусов. Ну и тот обещанный скоростной трамвай им реально помог бы.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (7)
Ну по сравнению с тем, что за это же время можно уже быть в метро, а тут ты только дойдешь до остановки, с которой нормально уедешь - это долго, да. Плюс по нашей погоде это идти, рискуя сломать себе что-нибудь на гололёде, месить грязь и снег или летом в 30 градусную жару. Или просто с тяжёлым чемоданом, больной ногой итд. Ну такое себе.
раскрыть ветку (6)
Ну, вот мне 10 минут до метро пешком. И это типа очень хорошая доступность. А там просто добавляется автобус.
раскрыть ветку (4)
Ну так суть 10 минут до метро в том, что после того как ты до туда дошёл, ты почти сразу гарантированно уехал.
А то что ты дошёл до автобусной остановки часто означает только то что ты дошёл до автобусной остановки :D
раскрыть ветку (2)
Я вот сколько по Москве передвигался, но обычно проблемы с автобусами нет и на них так же можно рассчитывать. Ну или смотреть как какой автобус едет на яндекс картах.
раскрыть ветку (1)
Хорошо у вас, но вон там выше в каментах жаловались что не всегда так. В Питере, например, бывает очень по разному.
Ну или смотреть как какой автобус едет на яндекс картах.Да, это охрененная тема
ахаха. москвичам бы еще жаловаться на проблемы с транспортом.
у меня, в принципе, ближайшая остановка только в 1.5 км от дома. и ничего, ходим и по грязи, и по снегу, и в мороз, и в жару.
У меня в 98к4 доме теща живет, там до остановки саянская улица дом 5 идти 600 метров, а оттуда уже 617, т64, т72 редко когда более 5 минут ждешь, обычн9 2-3 минуты и какой-то из них обязательно приедет
прям реально от сердца отлегло, что у вас не так шоколадно с транспортом)) шучу, пусть у вас тоже будет все ок !!!
раскрыть ветку (2)
Как житель Москвы очень удивлён такому вбросу. Скорее всего подобные проблемы у считанного количества домов.
раскрыть ветку (1)
зачем вы мне-то пишете?
Как житель замкадья, я считаю картину весьма реалистичной))) у нас она еще и усугубляется с 4 марта, ближайшая станция на 1 год закрывается, и это уж почувствует не несколько домов- а сотни тысяч людей.
Несколько лет назад, почитывая транспортные новости, сидел и охуевал, как красную ветку после Саларьево решили внезапно продлить не в Московский, где дохуя человек и становится только больше, а повернуть в ебеня на Коммунарку, где кроме леса почти ничего не было. Теперь живу в Московском, радуюсь за москвичей
раскрыть ветку (15)
В Московском живет 60 тысяч человек. Это примерно половина от того количества людей, ради которого проектируется станция метро. Продление в Коммунарку - это покрытие метро новой Москвы в поперечном направлении
Плюс там ветка по земле - это на порядки дешевле, чем подземное строительство. В Московский из-за сложившейся застройки наземное метро не получится сделать
раскрыть ветку (12)
Там большая часть новых станций на момент открытия на имела в округе и четверти населения разрастающегося Московского. Поезда пустые ходили, и до сих пор в час-пик лишь каждый третий до Коммунарки доезжает.
Что касается поперечного направления, тоже не верно - абсолютное большинство всё равно едет в центр. Для остального есть менее дорогой транспорт, от автобуса до трамвая. А метро и так по большей части прокладывается под землёй и в сложившейся застройке - смысл в метро, если оно транспортных проблем почти не решает?
раскрыть ветку (11)
Продление СКЛ делалось под будущее развитие и соединение с Коммунарской линией. Огромная территория получит возможность уехать в центр города разными маршрутами.
А для Московского вполне хватит автобуса до Филатов Луг. Эта дорога не выглядит как что-то, что может стоять в глухих пробках как Киевское шоссе
А для Московского вполне хватит автобуса до Филатов Луг. Эта дорога не выглядит как что-то, что может стоять в глухих пробках как Киевское шоссе
раскрыть ветку (10)
По Киевскому шоссе есть вполне рабочая выделенка.
Повторюсь, я очень рад за москвичей с этих территорий, наблюдая за набитыми автобусами и отсутствием разных маршрутов.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Причём тут мои обращения в теме про прокладку линий метро? Или просто придраться надо к чему найти?
раскрыть ветку (7)
Если вы наблюдаете за забитыми автобусами, которые едут из Московского не туда, куда вы хотели бы, то это повод обратиться в ДТ об изменении маршрутов.
Научитесь, наконец, заниматься делом, а не ныть в интернетах
раскрыть ветку (6)
Вы читать посередине диалога разучились? Причём тут это? Или настолько задело то, что внезапно есть претензии к метро?
раскрыть ветку (5)
Я вижу только типичного жителя «москвы», недовольного что метро не подвели к его подъезду.
Научитесь объективно воспринимать реальность: из Московского должно быть легко доехать до станции Филатов Луг, которая находится в 5км от самой дальней точки Московского. Если это не легко, значит нужно обратиться в ДТ за оптимизацией автобусов
Научитесь объективно воспринимать реальность: из Московского должно быть легко доехать до станции Филатов Луг, которая находится в 5км от самой дальней точки Московского. Если это не легко, значит нужно обратиться в ДТ за оптимизацией автобусов
раскрыть ветку (4)
Вы всё время что-то своё видите. Не связанное с реальностью никак. Вам метро ради метро надо или чтобы решать транспортные проблемы?
раскрыть ветку (3)
Судя по вашим цитате вам метро нужно ради метро
сидел и охуевал, как красную ветку после Саларьево решили внезапно продлить не в Московский, где дохуя человек и становится только больше, а повернуть в ебеня на Коммунарку
Да сути постройки метро вы не понимаете от слова совсем
смысл в метро, если оно транспортных проблем почти не решает?
Смысл постройки метро - решать транспортные проблемы концептуально, а не затыкать дыры в сложившихся транспортных потоках. Метро в новой Москве - это пример того, где его планирование идёт правильно с прицелом на будущее с учётом развития территорий.
раскрыть ветку (2)
Мне даже интересно, как описание моих удивлений из конца прошлого десятилетия о том, что разрастающееся население в один из последних моментов осталась без транспорта ради обеспечения метрополитеном окрестных лесов, превратилось у вас в "вам метро нужно ради метро". Поражаюсь такому умению читать и додумывать.
раскрыть ветку (1)
Я очень удивлюсь, если планы вести метро в Московский когда-либо существовали.
В Московской агломерации уже давно есть Мытищи и Химки, куда по-нормальному давно нужно было вести метро. И там живёт не 60 тысяч человек. Но из-за конфликта с областью туда привели только прокаченные электрички.
Если вы бы посмотрели на профильные форумы, то узнали что весь этот участок спроектирован под возможное отсоединение от СЛ и продление дальше в сторону Мичуринца/КСЛ
https://www.nashtransport.ru/forums/topic/50156-сокольническая-линия-«саларьево»-–-«коммунарка»/
Или например цитата первого анонса продления в 2014 году
Москва считает необходимым продление Сокольнической линии метро после станции «Саларьево» вглубь «новой Москвы», заявил журналистам заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин на VI практическом семинаре «Диалог с инвестором». «В настоящее время рассматривается несколько вариантов продления Сокольнической линии метро после станции «Саларьево» вглубь новых территорий. Я считаю, что это позволит комплексно развивать присоединенные территории», - сказал М. Хуснуллин. Он также отметил, что строительство метро позволит снизить транспортную нагрузку на Калужское и Киевское шоссе. «Уже сегодня на этих территориях строится достаточно большой объем жилья, реализуется проект «Индиго-парк», который тоже станет центром притяжения людей», - сказал заместитель мэра. Он отметил, что окончательное решение о продлении этой линии метро еще не принято. Напомним, от станции «Юго-Западная» красной ветки планируется построить 7,6 км линий со станциями «Тропарево», «Румянцево», «Саларьево». При этом «Румянцево», «Саларьево», а также электродепо будут расположены на новых территориях столицы. Как ранее отмечал М. Хуснуллин, станцию «Тропарево» планируется открыть в ноябре текущего года. Информационная служба портала
Складывается впечатление, что у нас всеми силами саботируют постройку метро в аэропорты. Ведь после Московского логично подключить Внуково.
раскрыть ветку (1)
Оказывается во Внуково таки ведут метро, просто с другой ветки. Штош, мои соболезнования Московскому, видимо он недостаточно московский.
Прям как у нас - общ.транспорт вроде есть, вот она, остановка, а все же лучше на своей машинке до метро доехать. Надежнее. До Кремля 20 минут на машине (ночью), в смысле почти центр по московским понятиям )
ещё комментарий
