А что так боятся закрытия автотаза? Мотивируют тем что куча народа потеряет работу? Градообразующее предприятие ? Так я напомню правительству про пару заводов. Волгоградский тракторный. Алтайский тракторный. ЗИЛ. Что то за сохранение этих заводов жопу так активно не рвали. и этот список можно продолжить за пару сотен градообразующих заводов которые пустили на металлолом.
Закрытие указанных тобою заводов происходило постепенно. Сначала снижались ( по разным причинам) объемы производства, потихоньку падает ( или просто не повышается зарплата). Народ потихоньку увольняется и как следствие ещё больше падает объем производства. Смежные предприятия потихоньку ищут других партнёров или просто производят продукцию только как запчасти.
Если "убить" АвтоВАЗ одномоментно - вот тогда такой социальный взрыв будут "мама не горюй".
А мне вот непонятно : чем тебе Авто Волжский Автомобильный Завод не угодил? Не нравится его продукция - не покупай...
А с чего закрывать АВТОВАЗ? То что вы не покупаете их автомобили? Так другие покупают. АВТОВАЗ лидер по продажам автомобилей в, России. Какими бы они ни были. Все остальные марки продают меньше чем АВТОВАЗ.
Чудесные комменты. Нужно всё перечисленное собрать в отдельный список и публиковать его везде. О том как у нас чудесно развивается промышленность и как строятся заводы(1в 10 лет) и церкви (10 в 1 год) постоянно пишут здесь, а вот сколько "отрицательно развилось"-нет.
А с чего закрывать АВТОВАЗ? То что вы не покупаете их автомобили? Так другие покупают. АВТОВАЗ лидер по продажам автомобилей в, России. Какими бы они ни были. Все остальные марки продают меньше чем АВТОВАЗ.
Алтайский тракторный не закрыт а законсервирован, так сильно что даже кирпичей от него не осталось
И что? Авиапром исчез практически, никто не икнул. Вон, мс-21 возрождается с титаническими усилиями.
В смысле никто не икнул? Его сейчас с трудом пытаются возродить и до былых масштабов ещ как до луны и еще не факт что они достижимы. В СССР мы целиком производили самолеты в стране (ну или на крайняк в соц. блоке). А это ведь высокотехнологичное производства с высокой добавленной стоимостью. И эта отрасль была практически полностью похерена. Что хорошего то?
АвтоВАЗ - это пережиток времён, когда за покупателя не надо было бороться и конкурировать ни с кем тоже не надо было - конкуренты были такие же: москвич, газ, иж, а покупатель терпеливо в очереди ждал, когда ему заветная открытка-приглашение в почтовый ящик упадёт.
Эти времена были 35 лет назад. Представьте себе 35 лет после этого Автоваз жил при капитализме в не самых благоприятных экономических условиях. И его конкурентами были и старые японки и старые европейки. Его конкурентами были корейцы, французы, американцы, немцы, китайцы. И Автоваз при этом оставался в лидерах продаж.
Наступил капитализм, конкуренты все сгинули,
Вы хотите сказать, что у нас капитализм наступил в 22-м году? А до этого у нас не было капитализма? До этого автовазу не надо было конкурировать с Рено, Шкодой, Фольксом, Киа, Хюндаем и прочими местными автопроизводствами?
При существующем менеджменте на этих произодствах гальванизация этих постиндустриальных трупов ничего не даст.
С каких пор автозвод производящий самые популярные машины в стране становится постиндустриальным трупом? И опять же речь идет не только об автовазе, а о закрытии всей автопромышленности страны. С каких пор это целью страны должно стать уничтожение свое промышленного потенциала? У нас что цель стать окончательно стать сырьевой страной, которая все будет закупать в обмен на ресурсы?
рынок вообще не плюс минус один. покажи мне хотябы один китайский концерн который продаёт в год пол миллиона автомобилей? (мы же понимаем что омода и эксид это один концерн?)
автоваз у нас далеко не один.
автоваз продаёт машины в тойже белоруссии например. что мешает продавать сейчас за бугор? ну может политическая картина в мире?
да за миллиард нельзя сделать машину. вернее нельзя сделать платформу.
я молчу про то что нужно сделать кроме "машины" все её комплектующие от двигателя до резинок.
иностранцы начнут тысячами строить заводы
Где я об этом говорил-то? Если компания работает на каком-то конкретном рынке, ей вовсе нет необходимости производить именно там свои товары. Достаточно обеспечить логистику, маркетинг, продажи и сервисное обслуживание. Я с самого начала говорил про ИМПОРТ, а не про эти долбаные заводы.
#comment_368768738
И да, я прямым текстом писал, что рабочая сила в условной Юго-восточной Азии намного дешевле, чем в Европе (в том числе и в РФ). Так что пусть уж лучше поставляемую в мой город продукцию делают вьетнамцы с индийцами. Не надо выдумывать за меня тезисы, которые я не говорил и за которые я не топил.
