Автопозитив

Источник https://vk.com/public202857017?w=wall-202857017_586

Один вопрос, это только зимний вариант или постоянный, а то в Питере грязь и слякоть почти всегда?

Кузов 993 Remastered близок по виду к оригинальному 993-му, но сделан из углепластика. Сзади вытянулся «утиный хвост», а передние и задние крылья почти на восемь сантиметров шире, чем у прообраза. Крышка моторного отсека украшена решёткой в виде шестиугольных сот. Светодиодные фары намекают, что перед нами современный проект.

Купе было заказано в спецификации Touring, подразумевающей усиленную шумоизоляцию и более роскошную отделку, чем у собратьев по линейке (больше поверхностей, затянутых в кожу).

Как и во всех машинах серии 993 Remastered by Gunther Werks, американцы использовали здесь оппозитную «шестёрку» 4.0 от Rothsport Racing с отдачей в 441 л.с. и 454 Н•м, дополненную «механикой». Тормозные механизмы взяты у Brembo, а подвеска доработана с применением компонентов от Eisenlohr Racing и JRZ Suspension Engineering. Чтобы поддержать внешнюю зелёную окраску, ателье поставило на купе анодированные зелёные выносные резервуары амортизаторов, а в салоне — тахометр того же цвета.

В интерьере Irish Green Commission видна кожа цвета English Tan и алькантара угольно-чёрного оттенка. В частности, это полосы на креслах.

Сиденья построены на каркасе из углепластика, разработанном самой фирмой Gunther Werks. Кожей отделаны напольные углеволоконные коврики и пряжки ремней безопасности, из того же материала — петли, заменяющие внутренние дверные ручки и нулевая отметка на руле из алькантары. Все эти дизайнерские детали появились при индивидуализации проекта по программе GW Studio. Цена данного образца не названа, однако по прошлым работам ателье ясно, что речь идёт о полумиллионе долларов сверх стоимости машины-донора.

Источник https://vk.com/public202857017?w=wall-202857017_7

Осторожно, при просмотре видео берегите уши:

Но ничего не стоит на месте. Отсутствие развития – смерть.

Немного переосмысленный предыдущий экземпляр. Жилой модуль может быть снят с автомобиля., четыре опоры-домкрата удобно расположены на задней стенке модуля. После снятия сохраняет свою жизнеспособность в продолжительный период времени, так же может питаться от внешних источников. Имеет увеличенный запас воды, умеет греть воду на встроенной газовой колонке, раскладной уличный душ с водяной розеткой на левом борту. Спальных места уже на четыре человека, правда одно реализовано как двухспальное.

Дальнейшее развитие пока не ясно. Но следующий проект будет для семейного отдыха, с сидячими местами в кунге, душем и туалетом. Реализованный по типу немецких Бимобилей, снимаем полностью кузов – устанавливаем жилой модуль, при необходимости, меняем их обратно местами. По планам работы начнутся зимой.

P.S. Все устаревшие модификации продавались для постройки новых. Мне интересна прежде всего сама тема и процесс.

Специально для Pikabu СеверАВТОдом г.Сургут.