раскрыть ветку (54)
Не знаю, как вы, а я в машине имел привычку, как прогреется, куртку снимать. Ну, это при дальних поездках. А по городу – просто настраивая температуру под то, как я одет (т.е. что-то посерёдке между +20 и уличной: ведь я не двигаюсь особо).
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (20)
У меня машинка была просто с кондишном, не с климат контролем. Так что не знаю, на что именно настраивал (регулировал по ощущениям), но в салоне зимой было точно не +20, чтоб куртку не снимать. 0, когда я в пуховике – похоже на правду.
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (17)
При нуле в салоне у вас стекла будут жутко потеть и руки к рулю примерзать.
Климат обычно даёт диапазон температур примерно от 15 до 25 градусов. Там уже погрешность на производительность системы, её исправность, температуру за бортом.
Если климата нет - печку в минимум, обдув на максимум, забор воздуха с улицы. Тогда можно понизить температуру почти до уличной, но Вы будете не в восторге от этого
Климат обычно даёт диапазон температур примерно от 15 до 25 градусов. Там уже погрешность на производительность системы, её исправность, температуру за бортом.
Если климата нет - печку в минимум, обдув на максимум, забор воздуха с улицы. Тогда можно понизить температуру почти до уличной, но Вы будете не в восторге от этого
раскрыть ветку (16)
Климат обычно даёт диапазон температур примерно от 15 до 25 градусов.
Если у вас в салоне от 15 до 25 – надо раздеваться. Подход имеет право на жизнь, если ехать больше 20 минут – это удобнее, чем ехать в зимней одежде.
раскрыть ветку (15)
15 - это летом, когда в тени за 30 а на солнце за 50. И это минимум, который может представить кондёр. При этом из дефлекторов дует около нуля. Этого хватает чтобы схватить сопли.
А зимой 25 - это, по сути, максимум, когда за окном хотя бы - 10 и ниже. При этом в пуховике станет жарко лишь после полного прогрева салона, то есть могут через 40 после запуска двигателя. И при этом можно снять пуховик, оставшись в свитере, и особо жарко не будет. Разве что ногам, на которые направлен основной поток воздуха и они ближе всего к радиатору
А зимой 25 - это, по сути, максимум, когда за окном хотя бы - 10 и ниже. При этом в пуховике станет жарко лишь после полного прогрева салона, то есть могут через 40 после запуска двигателя. И при этом можно снять пуховик, оставшись в свитере, и особо жарко не будет. Разве что ногам, на которые направлен основной поток воздуха и они ближе всего к радиатору
раскрыть ветку (14)
Когда авто в пробке, то зимой прогревал авто до ташкента +30 в -25, чтобы коврики и вещи высохли. А вот на трассе до 20 еле прогревается, слишком быстро кузов остывает
раскрыть ветку (3)
Помимо кузова на трассе хорошо остывает основной радиатор, а вместе с ним и антифриз.
Russian winter kartonka не просто так была придумана
Russian winter kartonka не просто так была придумана
раскрыть ветку (2)
когда остывает внешний контур - срабатывает термостать и уменьшается зазор на прокачку антифриза через радиатор двигателя
раскрыть ветку (1)
Да, но там нет чёткой границы (кроме свежих машин с электронным термостатом)
По сути он начинает пприоткрываться градусов с 70 и полностью открывается к 85-90
По сути он начинает пприоткрываться градусов с 70 и полностью открывается к 85-90
Ну так этот максимум, соответственно, и не достигается, чтобы пуховик не снимать. Определённо, когда я еду в пуховике – в машине не +25 и не +15. 0 – более правдоподобно (а если сел в непрогретую – то и ниже, рулю в перчатках).
А если остаться в свитере, то +15 норм.
ЗЫ: В Матизе ещё привыкаешь зимой с кондиционером ездить – чтобы и не жарко, и стёкла не потели.
раскрыть ветку (9)
Ну обычно в морозы кондиционер не запускается, ибо может перемёрзнуть трубка с хладогентом и каюк ему...
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (3)
У меня при -5, если не ошибаюсь, мозги отключают кондиционер. И никакого конденсата нигде не течёт
раскрыть ветку (1)
Ну, для Питера совсем уж лютые морозы не характерны, да и кондишн можно запускать не сразу (а в сильный мороз он и не нужен).
раскрыть ветку (2)
Ну хз как они там характерны или нет, в прошлом году 3 января был я у вас, - 32 как-то не особо тепло казалось
раскрыть ветку (1)
Ну да, бывает (помнится, во времена моего детства было комбо: -35 и батареи полопались в части домов), но это не очень типично.
А я и не надевал почти никогда - на улице автозапуск, а на паркинге +15. Зимняя кацавейка в машине живёт.
раскрыть ветку (5)
Хорошо, если реагентов нет на дорогах. Иначе машина быстро сгнивает по ходовке в паркинге.
И днище на автомойке в паркинге не помоешь, иначе нагретый коллектор лопнет. У знакомого крузак 200 и у его брата такой же, вместе одновременно покупали. У одного машина в паркинге, у другого под навесом возле дома с предпусковым подогревом. Та машина на паркинге вся гнилая, рыхлая ржавчина на раме, на лонжеронах, на рычагах и приводах. А зимующий на улице на отлично, немного поверхностной ржавчины в паре мест. Пробег примерно одинаковый.
Там выход только каждый месяц жидкый антикор наносить на авто снизу поверх антигравия.
раскрыть ветку (2)
Да, тоже настраиваю температуру. У меня старенький климат, без табло. Просто на "нейтраль" ставлю.. между началом красного и синего. И даже тогда можно гонять без куртки. Даже на дизеле
Поправьте, эксперты, но +21С- это температура воздуха , выходящего из диффузора. То есть в салоне значительно меньше. Чтобы в салоне было +21, из системы должно выходить минимум +30
Недаром несколько сидений в середине и конце автобуса несколько сидений- это просто сковородка, на которой тебя будто черти жарят. Пенсионер или сердечник там отъехать легко может, тем более в некоторых автобусах включают ещё «потеплее»
раскрыть ветку (12)
Нет, это температура, которую чует датчик температуры салона и исходя из этой температуры шевелит заслонки. На выходе из воздуховода температура может быть сильно выше 40 градусов.
раскрыть ветку (10)
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
Там, где висит табло?
Серый граф пишет про t воздуха из диффузора, вы ему противопоставляете, что это внутри салона. Диффузор не в салоне?
ещё комментарии
Значение аббревиатуры Тв - температура внутри.
Ни температура диффузора, ни температура у табло, а температура внутри салона.
Ни температура диффузора, ни температура у табло, а температура внутри салона.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Обычно люди на машине не одеваются так сильно, как те, что едут на автобусе. Им идти по ходу и стоять на остановках, они одеты значительно теплее
в машине обдув в ноги и всё, при необходимости снижаешь обороты вентилятора термостатом или вручную
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
В машине снял куртку, сидишь себе без верхней одежды. А в переполненном автобусе или вагоне метро так не сделаешь
раскрыть ветку (3)
ещё комментарий
ещё комментарии